Veysi Kurt, Генеральний Менеджер TCDD Перевезення, відповів на питання про нове покоління гібридний маневр локомотив котрий був нагороджений Дизайном Туреччина Промисловий Дизайн Нагорода.
Головне управління транспорту TCDD гібридного маневрового локомотива нового покоління, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) та акценту Курта, виробленого співробітництвом ASELSAN, TCDD 2013 6461 №. висловив, що вона поділяється на дві частини як інфраструктура та управління поїздами.
Заявивши, що TCDD несе відповідальність за інфраструктуру і що Taşımacılık A.Ş. був створений для управління поїздами, Курт є єдиною публічною компанією, що працює в турецькій залізничній мережі та всіх швидкісних поїздах турецької залізничної мережі. сказав, що він експлуатує вантажні та пасажирські поїзди.
«Після 2000-х залізниці стали державною політикою»
Пояснюючи, що приватний сектор почав працювати в залізничній мережі згідно з вищезгаданим законом, генеральний директор Курт сказав: "Наш уряд та президент почали надавати залізницям інше значення після 2000-х років. Після 2000-х років залізниці перетворилися на державну політику. Як і в інших галузях, розвиток вітчизняних та національних технологій у залізничному секторі був дуже важливим ». використані вирази.
Підкреслюючи, що перший національний і вітчизняний гібридний маневр локомотива почав вироблятися з великою підтримкою політичної волі, Курт сказав:
«Ми розробили проект із силою, яку отримуємо звідси, при співпраці державного та приватного секторів. Співпраця TCDD Tasimacilik, ASELSAN і TULOMSAS, ми розпочали роботу з гібридного маневрування локомотивом. Ця пропозиція вийшла з нас як TCDD Tasimacilik, але вона була розроблена разом. Ми замовили 2017 штук у 10 році. Після цього ми почали працювати над цим, і в результаті цих досліджень ми стали четвертою країною, яка виробляє гібридні маневрові локомотиви після Франції, Китаю та Японії ».
"Рівень проживання становить близько 60 відсотків"
Маневровий локомотив - це локомотив, який використовується в маневрі для підготовки поїздів на вантажних терміналах, і всі використовувані в даний час локомотиви працюють на дизелі; Нагадуючи, що новий гібридний маневровий локомотив може працювати з двома різними типами енергії, дизелем та електрикою, Курт сказав: "Ці локомотиви забезпечують майже 40-відсоткову економію палива. Перший локомотив був майже завершений і виставлений на ярмарку InnoTrans, який відбувся у Німеччині у вересні 2018 року. " він говорив.
Вказуючи, що новий локомотив є також екологічно чистим продуктом, Курт заявив, що показник першого місця в цьому продукті становить близько 60 відсотків, і він може бути збільшений до 80 відсотків на наступних етапах.
"Також є ціль, яку потрібно продати за кордон"
Заявивши, що на першому етапі вони вироблять 10 одиниць і планують ввести в експлуатацію перший в 2019 році, Курт сказав:
«Я сподіваюся, що інші наші замовлення набудуть чинності пізніше. Звичайно, можливо, одне з питань, яке ми маємо тут сказати, - це ціна цієї роботи. Коли ми дивимось на світових однолітків, наразі ціна становить 2,5 мільйона євро. Тож якщо ми купуємо це за кордоном, вартість під ключ становить близько 2,5 мільйонів євро. Ми плануємо коштувати його приблизно в 1,5 мільйона євро ».
Вольф також національний гібридний маневровий локомотив для 7 міст у майже 20 фірмах, які постачали деталі, і внесок проекту в зайнятість дозволяє уточнити ці локомотиви, які спочатку вироблялися для Туреччини, але додав, що мета майбутнього за кордоном має бути продана.
Джерело: www.tcddtasimacilik.gov.t є
Першим залиште коментар