Міністр транспорту та інфраструктури Кахіт Турхан заявив, що транспортний проект вартістю приблизно 150 мільярдів лір по всій Туреччині було здійснено за моделлю «будуй-експлуатуй-передай» (BOT), і сказав: «Канал Стамбул і 3-поверховий Гранд Стамбул, які були представлені громадськість як «божевільний проект» нашого президента Реджепа Таїпа Ердогана». «Ми оголосимо тендер на нові проекти BOT, включаючи тунель, у наступний період». сказав.
Міністр Турхан сказав, що вони реалізували та продовжуватимуть реалізовувати багато проектів з метою розвитку та вдосконалення транспортної інфраструктури Туреччини та надання безпечніших, якісніших та економніших транспортних послуг.
Заявивши, що по всій країні триває робота над 385 тисячами 3 проектами на загальну суму 443 мільярдів лір, Турхан заявив, що вони виконують значну частину цих проектів за моделлю BOT.
Турхан зазначив, що вони здійснили транспортні проекти вартістю приблизно 150 мільярдів лір по всій Туреччині за моделлю BOT, і сказав: «Кредит у розмірі 15 мільярдів євро був отриманий з-за кордону для фінансування цих проектів». він сказав.
Підкреслюючи, що мегапроекти, про які йде мова, які зроблять країну транспортним вузлом, реалізуються один за одним, Турхан нагадав, що проект гордості Туреччини, Стамбульський новий аеропорт, який є одним із проектів BOT, буде введений в експлуатацію на 29 жовтня.
Турхан зазначив, що роботи на шосе Малкара-Геліболу-Лапсекі, яке включає перетин протоки Дарданелли, тривають і що міст Чанаккале 1915 року, який утворить транспортне кільце в регіоні Мармурового моря, буде введений в експлуатацію в 2022 році.
Заявивши, що автомагістраль Анкара-Ніґде, яка забезпечить безперебійне транспортування від Едірне до Шанлиурфи, є одним із важливих проектів, реалізованих за допомогою моделі BOT, Турхан сказав, що триває інтенсивна робота, щоб поставити цей проект на службу громадянам у 2020 році.
Турхан заявив, що робота продовжується за тією ж моделлю на трасах Стамбул-Ізмір, Північна Мармара, Ізмір-Чандарлі.
«Головна мета — піднятися над рівнем сучасних цивілізацій».
Підкреслюючи, що Туреччина зараз використовує модель BOT у транспортних проектах з перевагами досягнення самофінансової економічної надійності, Турхан заявив, що в наступний період вони проведуть тендер на нові проекти BOT і виконають важливі проекти за допомогою цього методу.
Турхан заявив, що вони продовжать інвестиції, використовуючи асигнування в інших сферах, без використання державного фінансування, і сказав:
«Ми реалізовуватимемо каналову частину проекту Canal Istanbul, який був представлений громадськості як «божевільний проект» нашим президентом Реджепом Тайіпом Ердоганом у 2011 році, через моделі BOT або моделі «будівництво-оренда-передача». У проекті «Стамбульський канал», який також включено до президентської 100-денної програми дій, мости, які буде будувати на каналі Генеральною дирекцією автомобільних доріг, будуть побудовані за рахунок державних ресурсів. «3-Storey Grand Istanbul Tunnel, який також включено до тієї ж програми, також є одним із мегапроектів, які будуть реалізовані за допомогою моделі BOT».
Вказуючи на те, що були зроблені заяви про те, що «інвестиції будуть зірвані, відкладені або навіть припинені», щоб створити негативне сприйняття в громадськості через деякі нещодавні іноземні атаки на Туреччину, Турхан заявив, що ці заяви не відповідають дійсності.
Турхан заявив, що вони віддають перевагу міністерству, щоб бути ефективним і дієвим при використанні свого інвестиційного бюджету, і сказав: «Як транспортне співтовариство, наша головна мета — надавати кращі, корисніші послуги, підготувати нашу країну до майбутнього та піднятися рівень сучасних цивілізацій у майбутньому». сказав.
Першим залиште коментар