Норвегія змушена ЄС конкурувати в залізничних операціях. Профспілки та деякі політичні партії виступають проти такої директиви.
Європейський Союз (ЄС) тепер має право голосу в галузі енергетики в Норвегії і тепер хоче сказати про залізниці. Норвегія змушена ЄС конкурувати в залізничних операціях.
З цією метою «четвертий залізничний пакет» ЄС спрямований на Норвегію. Праві уряди Норвегії також подали низку законодавчих пропозицій щодо реалізації залізничного пакету. Очікується, що парламент візьме рішення про пакет цієї зими. Час консультацій з цього питання завершився минулого тижня.
ЗАХОДИ ПРОТЕСТУЮТЬСЯ
Профспілки та деякі політичні партії виступають проти такої директиви. У Норвегії профспілки протестували проти залізничного пакету ЄС перед Парламентом в Осло на минулому тижні. У своєму виступі від імені Норвезької конфедерації профспілок, «нова розпродаж на залізниці на порядку денному цієї осені. Ми протестуємо проти офіційного тендерного плану уряду на залізничний рух. Ми не скажемо четвертому залізничному пакету ЄС. Ми знаємо, що означає конкурс торгів. Означає тиск на витрати. Я маю на увазі гірші зарплати і умови праці. Низька пенсія означає гнучку роботу. Тиск на витрати на освіту. Тендерна конкуренція означає поділ професійного середовища. Тендерна конкуренція означає послаблений контроль безпеки ».
Можливо сказати "НІ" ЄС
Основна опозиційна партія - Норвезька соціал-демократична робоча партія (ЄР) - цього разу не виступила за ЄС. Сверре Мірлі, який відповідає за політику ЄП у галузі залізниць, зробив заяву проти плану залізниці ЄС і сказав: «Це не політика, яку ми можемо виконувати разом. Ми не поділяємо переконання, що все повинно підлягати конкуренції ». Прихильники Європейської економічної зони (ЄЕЗ) в ЄП також відмовляють четвертому пакету. Якщо ті, хто не скаже, беруть з собою норвезьку християнську партію (КРФ), Норвегія вперше скаже «ні» про нав'язування ЄС.
Норвезька організація роботодавців NHO стверджує, що висловлювання "ні" у пакеті матиме негативні наслідки для Норвегії. НГО підтримує проведення урядом тендерів своєї залізничної операції.
Що таке четвертий залізничний пакет?
Четвертий залізничний пакет містить низку заходів, які можуть мати суттєві наслідки для того, як залізниці експлуатуються в Норвегії. Головною метою пакету є деміріологізація ”і“ спрощення ініціатив залізничного транспорту в Європі, що свідчить про те, що країни можуть більш легко співпрацювати на двосторонніх маршрутах.
Критики пакета, однак, вважають, що ЄС вимагає занадто багато влади від країн. Європейське залізничне агентство ERA матиме більше повноважень щодо безпеки норвезьких залізниць. Це також вимагає, щоб всі залізничні компанії в Норвегії були відкриті для конкуренції як ринок з усією Європою.
Джерело: www.evrensel.net
Першим залиште коментар