Мер м. Стамбул Мевлет Уйсал повідомив, що лінія метро Açıklama Ümraniye-meekmeköy, яка є продовженням лінії метро Üsküdar-Ümraniye, відкриється сьогодні в 15.30 на площі Маденлер. Ми чекаємо, щоб усі жителі Стамбулу відвідали відкриття нашого президента Реджепа Тайіпа Ердогана ».
Мервют Уйсал, мер Стамбульської столичної мерії, повідомив, що стамбуліти чекають з великим ентузіазмом. Коментуючи журналіст Uysal, першої лінія метро без водія Туреччини, яка Üsküdar-Ümraniye сказав неділю Ümraniye-Чекмекая лінія метро буде відкрито в продовженні лінії метро.
ПЕРЕВЕЗЕН РАГАТ
Родзинка буде значно послабити рух в регіоні з відкриттям лінії Uysal, «першими машиністи метро Üsküdar-Ümraniye лінія метро Туреччини була відкрита в грудні минулого року. Були завершені роботи, тест-драйви та процес сертифікації лінії метро Ümraniye-meekmeköy, яка є продовженням цієї лінії. 21 У неділю, жовтень, на 15.30, ми відкриємо на Стоп шахт за участю нашого Президента. Особливо я з нетерпінням чекаю відкриття Чекмекьоя, Санчактепелілера та всіх жителів Стамбулу, які виграють від цієї лінії. Лінія Üsküdar-Ümraniye працювала на станції 9. Інша зупинка 7 була додана до лінії Ümraniye-meekmeköy. Загалом 16 буде обслуговувати зупинки. Це один з регіонів з найвищою щільністю перевезень у Стамбулі. З відкриттям цієї лінії метро, трафік буде значно полегшений. Вже будьте добрі до всіх стамбульців ».
20 KILOMETER LINE, 16 STATION
1 першого метро без водія Туреччини. Лінія метро Üsküdar-Ümraniye була відкрита в грудні минулого року. Лінія 10 була довжиною півкілометра і служила станцією 9. Тепер лінія 2. Відкрито Лінію метро Умраніе-Чекмекой, яка є першим етапом проекту. Таким чином, лінія, що проходить до 20 кілометрів, буде обслуговувати станцію 16. Середньомісячна кількість пасажирів 126 буде транспортуватися щодня на транспортних засобах метро 700. До 2023 року розробки, 65 тисячі пасажирів можна перевозити в одному напрямку на годину.
АВТОМАТИЧНА СИСТЕМА ДЯКУЄТЬСЯ КОЛИШНЬОМУ РАЗІВ
Всі транспортні засоби метрополітену будуть автоматичними і повністю без драйверів. Вся робота, яку виконує інженер, буде виконана автоматично з центру управління. Включаючи транспортні засоби у флоті, буде забезпечено парк транспортних засобів, які будуть повністю автоматизовані. Таким чином, більше пасажирів можна здійснити, здійснюючи частіші рейси, а щільність пасажирів скоротиться.
КОМАНДА З ВІДПОВІДАЛЬНОЇ ВІДПОВІДІ ДЛЯ КОЖНОЇ СТАНЦІЇ
Для безпеки пасажирів була встановлена система дверних сепараторів. Кожна станція матиме команду для реагування на надзвичайні ситуації. Персонал буде призначений всередині вагонів.
ВАРТІСТЬ ВАРТІСТЬ КОРИСНИХ ДЛЯ СЕРЕДОВИЩА
Потяги виграють від потужності гальмування та повернення енергії. Швидкість гальмування буде скорочена з чіткою зупинкою поїзда і буде забезпечена економія енергії. Завдяки лінії метро, яка може перевозити в середньому 700 тисяч пасажирів на добу, регіональний трафік буде знятий еквівалентно вилученню 15 тисяч автомобілів 424 з трафіку щорічно. Однак, 77 тис. Тонн викидів двоокису вуглецю в рік буде запобігти. Завдяки цим характеристикам проект вносить значний внесок як в національну економіку, так і в навколишнє середовище.
БУДЕ ІНТЕГРОВАНО З МАРМАРАЙ-МЕТРО-МЕТРОБУСОВИМИ ЛІНІЯМИ
У рамках розумного міського бачення IMM усі розумні системи на маршруті метрополітену будуть об'єднані в один центр, а транспортна мережа буде інтегрована в себе. Üsküdar-meekmeköy лінія з Marmaray в Üsküdar, Taksim з Yenikapı з Marmaray, Ататюрк аеропорту, Kirazlı метро, Metrobus в Altunizade, Dudullu-Bostancı лінії в Dudullu (коли завершено), Ümraniye-Ataşehir-Göztepe в ıarşı лінія метро (після завершення) і лінія Шекмекьой-Санчактепе-Султанбейлі.
ПОДОРОЖНИЙ ЧАС МІЖ СТАНЦІЯМИ:
З Sancaktepe;
ÜSKÜDAR: 27 DK.
ÜMRANİYE: 15,5 DK.
EAGLE: 62 DK.
НОВІ ДВЕРІ: 39 DK.
TAKSIM: 47 DK.
HACIOSMAN: 71 DK.
АЕРОПОРТ: 71 DK.
ОЛІМПІЙСЬКА СТАНЦІЯ: 81 DK
Першим залиште коментар