Місра Йоз, яка втратила свого 9-річного сина Ожуза Арда Села та колишню дружину Хакана Села в аварії на поїзді в Чорлу, сказала: "Я хочу справедливості".
Автор Hilal TOK з Евренселя: З часу катастрофи на поїзді в Чорлу минуло майже три місяці, в яких загинуло 25 людей, а 338 постраждали. Звіти, опубліковані професійними організаціями, показали, що аварія сталася внаслідок необережності. Влада, з іншого боку, продовжувала говорити про "стихійне лихо", замість того, щоб пояснювати ці упущення чи приймати повідомлення про попередження. Потім все продовжувалося, як і раніше, ніби нічого не сталося. Через два дні після аварії на цій же залізниці почалися рейси.
Проте для родичів тих, хто втратив життя, це не так просто. Наслідки всіх цих упущень є більш серйозними для потерпілих. З тих пір вони шукали відповідь на крики «справедливості»; але вони не чують своїх голосів і не знаходять відповідей на свої запитання.
Місра Оз - один з тих, хто вижив. 9 втратив свого сина, Огуза Арду Села, і його колишню дружину Хакан Сел. Чи хочу я справедливості? Mісра Оз відповів на наші запитання:
Ми знаємо, як сталася аварія на поїзді і що сталося; але що ви пережили? Ви можете розповісти нам про цей день?
Я був вдома в день аварії на поїзді. Коли поїзд рухався, ми говорили на відео з Ожузом Ардою. Тоді я побачив новини про аварію по телевізору як підзаголовок. Я подзвонив негайно, бо знав, що вони у поїзді. Я запанікував, весь мій круг сказав: "Їх немає". Коли я не зміг дістатися, я рушив. Я намагався вийти на сцену. Ми пішли до певного моменту, поліцейські перерізали шлях. На допомогу в аварії їхав транспортний засіб, що перевозив воду. Я потрапив на нього, дякую. Вони розмовляли серед них у дорозі; "Чому цей транспортний засіб їде на місце ДТП, що для в'їзду туди цей транспортний засіб повинен бути 4 × 4". Навіть транспортні засоби, що виїжджають на місце події, були обрані таким чином ... Ми могли б поїхати до цього пункту із цим транспортним засобом. Жандармерія зупинилася; "Ти не можеш їхати", - сказав він, кажучи: "Ми принесли воду", - сказав жандарм, - там вже ніхто не живе, ти воду даремно приніс ". Кипляча вода лилася мені по голові. У мене не було дітей, я не знав, де це було, була заборона на трансляцію, і ми нічого не могли навчитися ніде. Я побачив трактор. Я виїхав на сцену власними засобами з трактором. Зрозумійте це. Ніхто не знав один одного. Безпорадні люди ... Безпорадні команди ... Жандармерія чекала звісток від бази, щоб щось зробити. Вони сказали: "Тут ніхто не живе, ми взяли тих, хто жив". Але в мене немає дітей, ми не можемо її знайти. Потім прийшов мій батько. Вони сказали трьом сім’ям, що їхні родичі перебувають у лікарні та намагалися відправити нас звідти. Коли ми з надією пішли до лікарні, з Державної лікарні Чорлу лунали крики, і приїжджала швидка допомога. Батько поставив мені діагноз синові. Я відкинув цей факт.
Повідомлення свідчать, що було багато нехтування, що призвело до аварії. Це так? Чи вважаєте ви, що ці звіти сприймаються серйозно?
Як я вже говорив від початку; це не випадковість, це ланцюг недбалості, спричиненої ким, хто не виконує свого обов'язку та відповідальності, вбивство. І винних у цій недбалості слід притягнути до кримінальної відповідальності… Заборона на трансляцію інциденту вже заважала нам зрозуміти, наскільки великий інцидент. Я прошу з часу аварії; Чому прийшла заборона на трансляцію? Відповіді немає ...
Ми втратили життя, люди 25. Але в нашій країні, на жаль, зараз у звітах згадуються «мертві і поранені». Ніхто не знає розміру поранених. Є ті, у кого є спинний мозок, у якого є зламана кінцівка, яка ще не може ходити, і я бачу цих людей.
Поранений ... Що означає поранений? Мертвий ... Хіба так просто сказати мертвим! 25 людей загинули, а ті 25 та їх родини загинули. І із забороною мовлення суспільство не могло цього навчитися. Моя найбільша реакція була така. Її накрили і залишили. Це було як розбита ваза, її перевернули, розбили!
Згодом, святкове привітання TCDD було подією, яку я переоцінив. Я все ще реактивний. Це поздоровлення показує, що катастрофа не була сприйнята серйозно TCDD!
Я ДОСТУПУЮ ВІРШКУ ГРИЛЯ!
Фото: Евренсел
Ви думаєте, катастрофа поїзда була тихою? Що повинна робити держава, чого не? Як ви вважаєте, хто відповідає?
Мовчання все ще існує. Єдиний звук, який я маю зараз, - це мій голос. Ніхто не подзвонив мені після аварії. Ніхто не прийшов до співчуття. Лише один раз Кемаль Кылачдароглу, Канан Кафтанджоглу та мер Бейлікдюзю висловили свої співчуття. Сім'ї не хотіли і ніхто не вийшов і зробив заяву про цей інцидент. Хаа, заява була такою: особа, призначена експертом в аварії на поїзді Памукова, особа, яка зробила експерта Мустафу Карасахіна, «успішною решіткою», сказав він. Так, дуже вдалий вивід! Я називаю вбивцю водою! Bakanlığı 145 була безпрецедентна кількість опадів протягом багатьох років, Bakanlığı Міністерство транспорту сказав. Тоді ви не будете керувати поїздом, поки не будуть виконані відповідні умови. Якщо у вас немає сторожа, якщо у вас немає контролера, ви не можете запустити цей потяг. Кажуть, ольду Це було від Аллаха, еве так, дощ був від Аллаха, але випадковість була з-за нехтування.
Подібна подія сталася на лінії Денізлі через деякий час після аварії. Здається, це продовжує відтепер. Тут TCDD буде нести відповідальність першим; він повинен був робити чеки, чеки. Міністерство транспорту поставить запитання щодо TCDD. У багатьох областях бракує контролю, не тільки в цьому випадку. У цій країні немає безпеки життєдіяльності. Якби це було, 25 людей не загинули б через неконтрольовану, непідконтрольну роботу поїзної компанії, не було б нещасних випадків на виробництві, не було згвалтувань жінок та дітей.
ЦІЙ СПРАВОК ДИВАТИ ДЕРЖАВИ, ЩО ВИ МОЖЕТЕ
Алада, Сома, 10 Жовтня Станція Анкара стала свідком відсутності справедливості в таких випадках. Чи вважаєте ви, що справедливість у цьому випадку буде досягнута, що потрібно зробити, щоб забезпечити її?
Я вважаю, що в цьому випадку має бути справедливість, якщо у мене немає такої віри, я не можу продовжувати. Я можу почати вірити. На жаль, у попередніх подіях правосуддя не можна було досягти, покрити і сім'ї, що залишилися з такою несправедливістю, залишилися пораненими. Я хочу, щоб ця подія була іншою, я хочу справедливості. Я, нарешті, можу пролити сльози, як сім'ї, у невиправданих випадках. Але ця справа піде настільки, наскільки вона може піти.
Фактично, існують положення, що містять слова «Стихійне лихо, успішне водопропускне». Жодного випадку не було подано, що ви можете судити?
Через два дні після інциденту сервіси поїздів запрацювали там же. Там люди загинули, вони зіскочили з поїзда і застрягли в тих грязях. Яке дослідження та розслідування місця злочину проводилось там, де все було схоже на грязьовий сюжет, і розпочалися експедиції ... З цієї причини, я думаю, був очевидний доказ. Спочатку несправедливість є, але з нашими запереченнями я хочу побачити, що є люди, які сумлінно і правильно роблять свою роботу, і стежать за тим, щоб це було справедливістю.
Я бачу, хто не відповідає
Щоб не забути цю аварію на залізниці в Чорлу, ви постійно нагадуєте і критикуєте відповідальних через соціальні медіа. Саме через це ви піддавалися образам і нападам? За що вони вас звинувачують?
Вони думають, що ми діємо політично і нападаємо на когось. Це подія, яка повинна зберігатися над політикою. Яку б партію ми не знаходили, ми реагували б. Наше життя не повернеться, ніщо не може охолодити нас; але, принаймні, я вірю, що треба щось зробити, щоб запобігти цьому болю від інших людей.
Я думаю, що ті, хто словесно ображає, хто тягне події в інші місця, і ті, хто атакує, особливо ті, хто призначається для цього завдання. Я подав до когось кримінальну скаргу. Я сподіваюся, що його спіймають. Я хочу показати, що таких людей, як ми, які страждають і страждають від дітей, судять люди, які бачать право себе носити з смішними коментарями.
Я не дивлюся на те, хто перебуває на місці Міністерства транспорту, при владі, в ТЦДД, і я дивлюся на тих, хто відповідає за це нехтування. Я просто висловлюю свій біль. Я кажу, давайте жити справедливості в цій країні.
ЗМІЦНЕННЯ СОЛІДАРНОСТІ
Місра Оз (Фото: Універсальний)
А як щодо інших сімей жертв? Чи намагаються вони знайти справедливість для вас?
Існує солідарність між нами і сім'ями. Ми намагаємося почути один від одного. Вони погоджуються зі мною, ми хочемо піти до кінця. Це спільна справа. We'il всі бути разом для справедливості.
Чи є у вас солідарність?
Зараз багато солідарності. Є юристи-волонтери, чутливі працівники преси, які хочуть дотримуватися цієї справи, намагаються почути наші голоси. Ця солідарність зміцнює мене. Тому що коли це сталося і ніхто не викликав, я запитав себе, де я живу, в якій країні я громадянин? Я відчувала себе самотньою і безпорадною. Але я побачив, що в цій країні є ще красиві люди.
КОЖНИЙ АВАРІЯ 276
Міністр транспорту та інфраструктури Мехмет Кахіт Турхан нещодавно 2003-2017 тис. 4 тис. 141 аварія сталася між роками, в цих аваріях тисячі людей 418 втратили життя і 2 тисяч людей 627 були поранені, середньорічна кількість аварій було оголошено.
ЩО ТАКЕ ЗРОСТАННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ?
Після аварії на поїзді, CHP, TMOBB і BTS повідомляють, що пропуски, які спричинили аварію, були перелічені нижче:
♦ робити тільки 11 дороги і офіцер управління затвором чергового по всій Туреччині 39 тис км залізничної лінії; тоді як 1200 має бути контролером.
♦ У районі, де сталася аварія, замість 138 у кілометровій зоні 5 працює лише дорожник 1. Тиждень аварії в суботу-неділю ніхто не працює, коли було визначено, що труднощі не були виявлені через надлишкову кількість опадів.
How Незалежно від того, скільки опадів, високих потоків і наносів, конструкція дорожнього наповнення повинна бути побудована таким чином, щоб накопичена вода за ним не роз'їдала заливку або навіть дрібнозернисту м'яку землю під наповненням, спостерігалося, що цього не дотримується.
To Внаслідок динамічного впливу поїзда, що проходить над підвішеними рейками та шпалами внаслідок зносу наповнювачів, вважається, що вагони виходять з рейок після проходу локомотива.
That Вказується, що бюрократи, які скасували тендер на технічне обслуговування через недостатню кількість коштів X 17 днів до аварії, несуть відповідальність за аварію і смерть.
♦ У 2013 Туреччини, прийнятої після приватизації залізниць з Законом про лібералізацію залізничного транспорту, звернув увагу на джерело нинішніх проблем і спеціалізований персонал закляття обслуговування відсутня.
That До порядку денного також було внесено, що призначення, які вимагають заслуг та інформації, були зроблені на основі провладної підтримки протягом останніх років 20.
Джерело: www.evrensel.net
Першим залиште коментар