Ізмір, місто з найпотужнішою залізничною мережею в Туреччині, отримує нову лінію метро. Мер столичного муніципалітету Азіз Коджаоглу відвідав будівельний майданчик метро F. Altay-Narlıdere, тендер на який було подано на 1 мільярд 27 мільйонів TL, і оглянув роботу тунелю. Спустившись на 30 метрів під землю, мер Коджаоглу сказав: «Зараз ми виконуємо один із рідкісних будівельних проектів у Туреччині з готовими ресурсами. «Ми збільшимо кількість робочих бригад до 6 і продовжимо в обох напрямках двома гігантськими копачами», – сказав він.
Мережа залізничної системи Ізміра, яка досягає 180 км, продовжує розвиватися. Столичний муніципалітет Ізміра додає нову ланку до інвестицій у залізничну систему, які безперервно здійснюються протягом 14 років. Будівельні роботи лінії F. Altay-Narlıdere, фундамент якої було закладено в червні і ціна тендеру становила 1 мільярд 27 мільйонів TL, почали набирати обертів із завершенням підготовчого етапу. Мер Азіз Коджаоглу побував на місці будівництва метро, щоб побачити роботи на 7.2-кілометровій лінії, отримати інформацію та оглянути поточні роботи в тунелі.
Він пішов на глибину 30 метрів
Висловлюючи своє задоволення тим, що робота просувається гладко та швидкими темпами, мер Азіз Коджаоглу сказав: «Після завершення будівництва метро Üçyol-Üçkuyular ми завершили проект та обстеження землі та оголосили тендер на будівництво для продовження лінії до Нарлидере. Ми також завершили надання позик. «Будмайданчик встановлений і тунель почали копати», - сказав він. Мер Коджаоглу, який отримав інформацію від команди проекту на будівельному майданчику, який він відвідав уперше, на глибині 30 метрів, сказав: «Будівництво тунелю прогресує, вирішуючи проблеми, з якими ви стикаєтесь, і виробляючи рішення завдяки великій кількості невідомі. Зараз ми реалізуємо один з рідкісних великих будівельних проектів з готовими ресурсами в Туреччині. «Якщо нічого не піде не так, ми почнемо перевозити пасажирів з Учкуюлара до Нарлідере протягом 3,5 років», — сказав він.
Працюватиме одразу 6 команд
Заявивши, що досвідчені команди на ринку працюють над цим проектом через нещодавнє уповільнення будівництва метро в Туреччині, мер Азіз Коджаоглу продовжив свої слова наступним чином: «Ми скористаємося цією можливістю та розширимо до 6 окремих команд найближчими днями. . Це означає, що ми прискоримо нашу роботу. Ми продовжимо наші операції у двох напрямках з двома гігантськими копачами, які зазвичай називають ТБМ або кротами. Це сприятиме прискоренню роботи та виконанню її трохи швидше. Ми намагаємося будувати наше метро за новітніми технологіями та під керівництвом розуму та науки. Столичний муніципалітет Ізміра отримав великий досвід будівництва метро. «Ми скористаємося перевагами цього в наших майбутніх проектах».
«Підземний монстр» буде копати 20 метрів на день
Таким чином на 7,2-кілометровій трасі метро буде мінімізовано можливі проблеми з транспортом, громадським життям та інфраструктурою, яка пройде через «глибокий тунель» за допомогою тунелебурильної машини. Щодня в тунелі Нарлідере проводитимуться 20-метрові земляні роботи за допомогою машин, які називаються «підземними монстрами» в секторі. Наприкінці процесу будівництва, який заплановано на 42 місяці, лінія метро Narlıdere складатиметься з 7 станцій: Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, Faculty of Fine Arts (GSF), Narlıdere, Siteler and District Governorate.
У рамках поточних робіт розпочато будівництво тунелепрохідницького виробництва з використанням стовбура, розташованого в районі Бальцова. За допомогою NATM (Новий австрійський метод) буде забезпечено з’єднання території до першої станції, станції Balçova, з існуючою лінією. Виробництво триває на повній швидкості на шахті, яка буде відкрита для TBM, розташована на перетині вулиці Balçova Ata. Наприкінці року планується спустити ВТМ зі стовбура та розпочати розробку. На станції Çağdaş виробництво стовбурів для з’єднувальних і платформних тунелів, які відкриваються методом NATM, триває на повній швидкості. Будівельні роботи розпочато на станції Çağdaş, станції Güzel Sanatlar, станції Narlıdere, станції Siteler та в зонах шахт. Виробництво шахти розпочнеться на інших станціях найближчими днями, і робота продовжиться з 6 окремими бригадами для тунелів NATM та виготовлення шахти загалом.
Першим залиште коментар