Що таке проект «Шовковий шлях»?

За останні роки у світі відбулися значні зрушення в галузі логістики. Однією з таких подій є Китай, нова економічна держава світу. Хоча багато світових брендів спрямовували всі свої інвестиції в цю країну, вони перевели майже все своє виробництво в цей регіон.

Президент Китаю Ши Сіпінг привернув всю увагу проектом, який він оголосив у 2013. Проект «Шовковий шлях» фокусується на зусиллях по відновленню Шовкового шляху, який з'єднує Центральну Азію, Близький Схід та Європу.

То що передбачає цей проект? Що таке проект Шовкового шляху?

Президент Китаю, Ши Чінпін, оприлюднив свій грандіозний проект у 2013, щоб відродити історичний Шовковий шлях. Цей проект включав багато країн з Європи до Середньої Азії. В рамках проекту було спрямовано на будівництво нових залізничних ліній, енергетичних трубопроводів, морських шляхів і автомагістралей в Євразії і тим самим прискорити логістику.

В рамках проекту, інвестиції в інфраструктуру 40 млрд. Доларів планується здійснити в країнах Центральної та Південної Азії. Для цього, Азіатський банк інфраструктури (AİİT) був заснований і був одним із засновників одного з цих банків в Туреччині. Головним завданням Банку є фінансування цього проекту. Проект не тільки економічний, але й геополітичний.

Застосування проектів шовкового шляху

Станом на кінець року в кінці 2014 почала діяти найдовша залізнична лінія в світі: поїзд, що вилітає з китайської Іу, досягає столиці Іспанії Мадрида. З іншого боку, в морській частині проекту передбачається, що морська логістика отримає активність з дороги, що тягнеться від Китаю до затоки Хін і Середземного моря.

Реалізація Silk Road Project в Туреччині

Туреччини, проект дороги Шовк, Borusan Логістика, використовуючи фізичні активи, розташовані в Казахстані мобілізований таким чином. За допомогою цієї програми люди та установи, які хочуть здійснювати перевезення до Китаю за допомогою програми Borusan Logistics, можуть отримати доступ до своїх продуктів між днями 14 та 18.

З Borusan Lojistik, ви можете працювати на китайську логістику і вирішити ваші угоди в короткий час, не чекаючи занадто довго.

Новий шовковий шлях = один пояс однієї дороги

Новий шовковий шлях - це одна дорога одного поясу, одна генерація одного дорожнього проекту Китаю. Хоча пересування від історичних слідів схожі на ті, що показані на карті вище, проект Bir Birkuk Bir Yol є стратегічною метою, яка з'єднує Азію, Європу та Африку з торговими та енергетичними маршрутами, які інтегруються з наземними залізницями, морськими портами з портів і портів до моря. Маршрути зв'язку проекту покоління та деякі важливі порти наведені на карті нижче.

ЩО ТАКЕ?

Поняття поколінь стосується колекції наземних транспортних мереж, починаючи з Центрального Китаю і простягаючись від Москви, Роттердама до Венеції, автомобільними, залізничними, нафто- та газопроводами та іншими інфраструктурними проектами. За проектом, замість єдиного маршруту, заплановані коридори наземних мостів у напрямку Азії та Європи. Заплановані маршрути:

• Китай Монголія Росія
• Центральний Китай і Західна Азія (Туреччина залишаються в межах цих коридорів)
• Китайська Туреччина Плитка півострова
• Китай Пакистан
• Китай Бангладеш Індія М'янма

Що таке дорога?

Концепція дороги відповідає морській мережі проекту. У рамках проекту заплановано мережу портів та інших прибережних структур у морському регіоні, що простягається від південної та південно-східної Азії до Східної Африки та на північ від Середземного моря.

Наземні та морські шляхи в рамках проекту перетинають континенти Азії, Європи та Африки, що дозволяє з'єднати китайську економіку та розвинену європейську економіку. Ініціатива, в той же час, завдяки багатогранному співробітництву з іншими країнами, Китай буде центральним гравцем у вирішенні глобальних проблем, проклавши дорогу, сказав, що це сприятиме. Китайський проект «Я дай, я лу», з точки зору зростаючої ролі Китаю у світовій політиці та економіці, формуватиме наступний рік 50.

Створення китайської Шанхайської організації співробітництва в 2001 дозволило Китаю, вже великій державі, створити систему тісної співпраці і солідарності з системою альянсу. 2013 був оголошений президентом Китаю Ши Cinping під час свого візиту до Казахстану та Індонезії. Коли Фонд шовкового шляху та Азіатський інфраструктурний та інвестиційний банк (AIIB) були додані до односторонньої і односторонньої ініціативи проектів шовкового шляху століття, відкрився великий економічний фронт проти американської системи Атлантики в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.

Він ранжирує країни 65 включаючи Туреччину в проекті. Ці країни є регіонами:

Східна Азія: Китай, Монголія
Південно-Східна Азія: Бруней, Камбоджа, Індонезія, Лаос, Малайзія, М'янма, Філіппіни, Сінгапур, Таїланд, Тимор-Лешті, В'єтнам
Середня Азія: Казахстан, Киргизстан, Таджикистан, Туркменістан, Узбекистан,
Близький Схід і Північна Африка: Бахрейн, Єгипет, Іран, Ірак, Ізраїль, Йорданія, Кувейт, Ліван, Оман, Катар, Саудівська Аравія, Палестина, Сирія, Об'єднані Арабські Емірати, Ємен
Південна Азія: Афганістан, Бангладеш, Бутан, Індія, Мальдіви, Непал, Пакистан, Шрі-Ланка
Європа: Албанія, Вірменія, Азербайджан, Білорусь, Боснія і Герцеговина, Хорватія, Чехія, Естонія, Грузія, Угорщина, Латвія, Литва, Македонія, Молдова, Чорногорія, Польща, Росія, Сербія, Словаччина, Словенія, Туреччина, Україна

Позиція Туреччини

Середина, де в коридорі Туреччини, несучи датою для відродження Шовкового шляху. Очікується, що загальний обсяг інвестицій у Середній коридор сягне 8 трильйона доларів. Зазначається, що на цю транспортну інфраструктуру буде виділено лише 40 мільярдів. На першому етапі реалізації проекту по інтеграції Туреччини до угоди, підписаної між двома країнами 40 мільярда доларів передбачуваним бюджетом. Сума, яку планується витрачати щорічно на інвестиції, становить 750 мільйонів доларів.

Туреччина, один з альтернативного проекту коридору з геополітичним становищем для ОБР розташована на центральному коридорі. ОБР розташований в ключовій точці маршруту Туреччини, сильне геополітичне становище, сильне виробництво і високий потенціал Чорного моря виділяються як важлива країна перевалки з правилом транспорту. З мегапроектами, такими як Явуз Султан Селім і мости Османгазі, міст 18 Mart kanakkale і тунель Євразія, це важливе кільце, яке забезпечить важливі логістичні та транспортні можливості для китайського проекту "One Way One Generation".

проекти торгово-економічного співробітництва Китаю та Туреччини, за винятком також демонструє стійке зростання. 2016'da обсяг імпорту та експорту між двома країнами збільшив 1.9 відсотків 27 мільярдів 760 мільйонів доларів. Китай, xnumx'unc найбільший експортний ринок Туреччини і найбільший обсяг імпорту країни.