Лінія залізничного транспорту «Чорлу» забезпечує велику небезпеку

Депутат ТЕЦ в Стамбулі, член парламентської комісії з громадських робіт, реконструкції та транспорту Гекан Зейбек попередив, що залізнична лінія Чорлу відкрилася через два дні після катастрофи 25 липня, в якій загинуло 8 людей.

Коли матеріал, який використовувався для наповнення, уважно вивчався, Зейбек зазначив, що є розбитий мармур, плитки та бетонні частини.

Парламентське запитання, подане депутатом ТЕЦ Стамбулом Зейбеком, міністром транспорту та інфраструктури Каїт Турхан, на відповідь:

«8 липня 2018 року, близько 17:00, в районі Сарилар Махаллесі в районі Чорлу провінції Текірдаг, Узункьопрю - Halkalı Пасажирський потяг 12703 на рейсі 362, пасажир 6 з квитком, був розібраний з персоналом 25 і п'ять задніх вагонів були скинуті. На жаль, наш громадянин 341 помер, і 10 був поранений в результаті катастрофи. Після події було реконструйовано залізничну надбудову, а ввечері липня знову було відкрито рух залізничної лінії XNUMX.

Отже, наскільки точними були ремонтні роботи на залізниці, що знову відкрилися?

В результаті дослідження, після аварії, лінія, відкрита для руху ввечері липня 10, знову представляє велику небезпеку.

Коли матеріал, що використовується для наповнення, уважно вивчається, видно, що в ньому є розбитий мармур, плитки та шматки бетону. Будівельний щебінь відкидали на похилу поверхню, утворену для забезпечення стабільності заливки. Під сильними опадами ці уламки будуть рухатися і не можуть служити тривалий час. Це показує, що ймовірність подібної події з катастрофою, яка сталася на 8 липні 2018, занадто висока.

1 - Чи є реконструйований наповнювач гриля побудований відповідно до техніки наповнення?

Який матеріал використовувався для заповнення 2? Чи містить зміст використовуваних матеріалів будівельний сміття, розбитий мармур, плитки та бетонні деталі?

3-Чи сформований бетонний сміття будівельного сміття, накинутого на схил наповнювача (похила поверхня) для забезпечення стабільності заливки?

Після усунення аварії 4-8 липня 2018 року; Чи реконструйоване наповнення водопропускної труби, техніка та матеріали, що використовуються, повністю усунули ризики для залізничної лінії, яка була відкрита для руху 10 липня? "

Першим залиште коментар

залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікований.


*