Правосуддя, центр судового розгляду Анкари знесли центр трансферу транспортних перевезень

Анкара, адміністративний суд 11, Палата архітекторів Анкарського відділення суду м. Анкари проти знищення транспортного трансферного центру у справі, вирішив припинити страту. Палата архітекторів Анкара відділення рішення, “суду місць, які запобігають доступу до змін у плані призведе до непоправної шкоди в суді попереджається, стан закону, щоб зупинити знищення держави сказав. Це рішення визначає суспільні інтереси ».

Філія Палати архітекторів м. Анкара, яка присуджує міському муніципалітету Анкари не брати в Анкарі будівлю суду в Сігіє, схвалена рішенням 14.02.2017 від 360 Ради муніципалітету Анкари в межах E: 1.00 Yençok: yapı пішохід, транспортний засіб, підключення громадського транспорту та в'їзд-виїзд, трансфер, метро, ​​мікроавтобус, автобус, канатна дорога, монорейка, транспортне сховище Анкари, підземна багатоповерхова автостоянка ”та аналогічне використання для визначення зміни плану зонування та плану зонування як Палацу правосуддя в Анкарі він відкрив.

Анкара 11. Адміністративний суд, Анкара Altındağ округ 7559 острів 6 масштабу 1 / 5000 масштабу майстер і 1 / 1000 масштабу виконання плану зонування зміни відповідно до зонування законодавства, урбанізму принципи, принципи планування, і вирішив припинити виконання підстав.

Всупереч принципам урбанізму і планування

Tezcan Karakuş Candan, президент відділення Палати архітекторів Анкари, зробив заяву на цю тему: У цьому контексті ми неодноразово заявляли, що правові структури в міських просторах не доступні і що ця менталітет роздробленості зробить як транспортну систему, так і доступ до закону нерозривними, а транспортна інфраструктура Анкари і транспорт не придатні для цього. Суд вирішив припинити переміщення будівлі суду в Анкарі, дотримуючись експертного звіту. Це повернеться ».

"Одного дня всі будуть на шляху науки, іншого виходу немає"

Candan, в обґрунтуванні суду “Хоча заперечення експертного висновку адміністрації відповідача, звіт про заперечення не є дефектом у разі внесення змін до плану законів та оцінок у рамках експертної оцінки плану планування, звіт ґрунтується на принципах містобудування, принципів містобудування та суспільної користі. Було зроблено висновок, що зміна плану, створеного рішенням Ради Анкари Метрополітену від 14.02.2017 і номер 360, є явно незаконним. З іншого боку, враховуючи, що ця угода є загальною регуляторною угодою, зрозуміло, що це призведе до непоправних або неможливих збитків, якщо вони будуть реалізовані. З причин, зазначених вище, трансакція, що підлягає закону, є відкритою; Закон 2577, оскільки він може викликати пошкодження в Згідно зі статтею, одностайно було вирішено припинити страту без гарантії ».« Кожен день вийде на шлях науки, іншого виходу немає ».

Про Левент Озен
Щороку, високошвидкісна залізнична галузь, європейський лідер в зростаючої Туреччини. Інвестиції в залізниці, які беруть цю швидкість зі швидкісних поїздів, продовжують зростати. Крім того, за рахунок інвестицій, здійснених для перевезення по місту, зірки багатьох наших компаній роблять блискуче вітчизняне виробництво. Ми пишаємося тим, що почалося виробництво турецького високошвидкісного тренувального національного поїзда на додаток до компаній, що виробляють вітчизняні трамвайні, легкі залізничні та метрополітен. Ми дуже раді бути у цьому пишному столі.

Першим залиште коментар

Yorumlar

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.