Февзі Демір, начальник відділу будівництва та ремонту доріг столичного муніципалітету, який оглянув 2-у чергу проекту впровадження багатоповерхового перехрестя та дороги, який будує столичний муніципалітет Маніса в Тургутлу, відповів на спекуляції, які намагалися висловити створених у громадськості щодо творів. Заявивши, що вони намагаються створити припущення про те, що будівництво залишилося незавершеним і що його буде важко завершити, Демір зазначив, що проект є одним із найбільших тупикових перехресть Туреччини, і сказав: «Після того, як інші установи та організації завершать інфраструктурних переміщень, наша компанія-підрядник виконає решту робіт у стислі терміни та поставить їх на службу нашим громадянам».
Щоб запобігти втраті людей і матеріальних цінностей у Тургутлу та мінімізувати затори, перша черга проекту багатоповерхових перехресть і доріг, який столичний муніципалітет Маніси розпочала будувати в районі, була введена в експлуатацію за участю Мер столичного муніципалітету Маніси Ченгіз Ергюн в останні місяці. З введенням в експлуатацію першого етапу проекту, будівництво якого розпочалося на шосе D300, відомому як шосе Ізмір-Анкара, безпека руху в районі підвищилася до найвищого рівня. Столична мерія продовжує роботу над 2-ю фазою проекту, щоб покласти край багаторічній тузі жителів району за сучасним перехрестям. У цьому контексті начальник відділу будівництва та ремонту доріг столичного муніципалітету Февзі Демір оглянув 2-гу чергу проекту багатоповерхової розв’язки та влаштування доріг разом із керівником дорожнього відділення Куртулушем Куручаєм та представниками компанії-підрядника.
Відповідав на несправедливу критику
Заявивши, що вони намагалися створити негативні спекуляції в громадськості щодо 2-го етапу проекту, начальник відділу будівництва та ремонту доріг столичного муніципалітету Февзі Демір сказав: «За участю мера столичного муніципалітету Маніса Дженгіза Ергюна, 1-й етап Тургутлу Проект багатоповерхового перехрестя було завершено та відкрито для руху до свята Рамадан. Час від часу ми отримуємо якісь чутки. Ми чуємо негативну критику на кшталт того, що будівництво залишилося незавершеним і його буде важко завершити. Я впевнений, що ті, хто так критикує, ніколи в житті не забивали жодного цвяха в стіну. «Вони не мають жодного уявлення про те, як відбувається це виробництво», — сказав він.
«Вони працювали 24 години»
Відзначивши, що компанія-підрядник працювала цілодобово на першому етапі проекту, Демір сказав: «Ми завершили 24-й етап проекту багатоповерхового перехрестя Тургутлу та відкрили його для руху за короткий період у 1 місяців. . Тому що хлопці тут робили це, працюючи 7 години на добу. «Якби наші друзі дотримувалися більш нормального робочого часу на першому етапі цього проекту, навіть 24-ша черга проекту багатоповерхового перехрестя Тургутлу не була б завершена та введена в експлуатацію», — сказав він.
«Робота не підконтрольна жодній інституції»
Наголошуючи, що над сучасним перехрестям, окрім столичної мерії, також працюють інші установи та організації, Демір сказав: «Це не просто приклад. Головна дорога, яка ділить Тургутлу на дві частини. Оскільки він ділить Тургутлу на дві частини, є багато пунктів, які потрібно перенести, від питної води, природного газу, дощової лінії та природного газу. Звичайно, переміщення в секції витоку виконані. Тому ці роботи були завершені. Що стосується робіт на 2-му етапі, є дослідження витіснення, проведене нашим Генеральним управлінням MASKI щодо питної води. Тоді «Аксагаз» має тут виконати роботи з переміщення. Gediz Elektrik має виконати роботу з переміщення. Ці речі не відбуваються з дня на день. Установи розробляють такі проекти та затверджують їх у своїй Генеральній дирекції. Потім вони переходять до отримання надбавки. Тож це займає деякий час. Ось як це працює в Туреччині. Всі інші роботи нам не підконтрольні. Ні природний газ, ні електроенергія не під нашим контролем. Тому прогрес відбувається в залежності від інших інституцій», – сказав він.
«Жоден працівник не має дебіторської заборгованості»
Наголошуючи, що несправедлива критика робиться без інформації про виконану роботу, Демір сказав: «Ми також чуємо заяви про те, що компанія-підрядник має дебіторську заборгованість перед працівниками щодо цієї роботи, і тому цю роботу відкладено на завтра. Як я щойно сказав, ті, хто говорять ці слова, - це люди, які ніколи не займалися цими справами протягом усього свого життя і ніколи не потіли. Ті, хто займаються цим бізнесом, це знають. Перед кожною поступовою виплатою на робочому місці вивішується повідомлення. Готується оголошення за підписами представників працівників і диспетчерів. У цьому оголошенні тих, хто прийматиме працівників, просять звертатися до адміністрації. Ця реклама залишається в місцях, які часто використовуються працівниками на робочому місці, протягом 10 днів. Потім складається звіт про відсутність дебіторської заборгованості працівників протягом цього періоду оголошення. Цей звіт включено до процесу набуття прав. Після цього здійснюється оплата. «На сьогодні жодної заявки на прийом працівника на цю роботу не надходило», - сказав він.
Надала інформацію про роботи
Зазначивши, що вся проведена робота взаємопов’язана, Демір сказав: «Тому наша робота тут продовжується. Є зміщення MASKİ на першому мосту. Наше Головне управління завершило роботу з переміщення. Щоб місто не залишилося без води, на мосту була тимчасова лінія. Вони встановлять цю лінію протягом цього тижня. Наскільки ми слідкуємо, TEDAŞ схвалив свій проект, пов’язаний з переміщенням тут, у їхню Генеральну дирекцію. Зараз працюють над постачанням матеріалів. Aksagaz увійде після завершення роботи Tedaş. "Це все взаємопов'язані речі", - сказав він.
«Одна з найбільших у Туреччині розв’язок із водоспадами»
Відзначаючи, що проект є одним із найбільших у Туреччині вузлів водостоку, Демір сказав: «Ми побудували тут лінію дощової води, 6 кілометрів. Провели каналізацію 3 кілометри. Наразі тут використано 10 тисяч тонн чавуну. З робіт вилучено виробку, еквівалентну 10 тисячам тонн вантажівок. «Якщо зусилля наших друзів, які тут працюють, ігноруються і звучить якась критика, їм нічого сказати», — сказав він.
«Ні в кого не повинно бути сумнівів»
Додавши, що компанія-підрядник завершить решту робіт за короткий час після завершення робіт з переміщення, пов’язаних з іншими установами, Демір сказав: «Це була одна з великих цілей мера столичного муніципалітету Ченгіза Ергюна. Це не той проект, який може реалізувати кожен. Такі справи вирішують великі лідери. Але великі лідери роблять це можливим. Мер столичної мерії робить рішучі кроки до завершення цього проекту. Ні в кого не повинно бути сумнівів. Наразі виконано вже 75 відсотків нашої роботи. Що стосується трафіку, то цією дорогою їздить 85 відсотків транспортних засобів. «Після завершення переміщень, пов’язаних з іншими установами, сподіваємось, що наша підрядна компанія завершить решту робіт у короткий термін і поставить їх на службу нашим громадянам», – сказав він.
Першим залиште коментар