Загальна довжина швидкісної залізниці в Китаї зросла з 0 до 25.000 66 км за останні десять років. Ця довжина відповідає XNUMX% від загальної кількості у світі в порівнянні зі світовим показником.
Швидкісні залізничні колії в Китаї становлять 66 відсотків колій у світі. Щороку він перевозить понад 1 мільярд пасажирів.
Інформаційне агентство Сіньхуа розглянуло розвиток мережі високошвидкісних залізниць у Китаї за останнє десятиліття та її внесок в економіку.
На Китай, який не мав швидкісних поїздів до 10 років тому, припадає 25.000 відсотків швидкісних залізничних ліній світу з його 66 XNUMX км високошвидкісної залізниці.
Швидкісний потяг, який розвиває швидкість 300 км на годину, завершує подорож між Пекіном і Тяньцзінем за 35 хвилин.
ЗАВЕРШИТЬ БОРОТЬБУ ЗА РОЗРОЧЕННЯ ПОЯЗА
Інспектор поїздів Сюй, який сказав, що люди звикли користуватися швидкісними поїздами, сказав, що нинішня ситуація сильно відрізняється від 10-річної давності, що люди можуть подорожувати в далекі місця. Сюй заявив, що ще десять років тому була боротьба за місце в поїздах, тоді як сьогодні туалети в поїзді перетворилися на місця відпочинку.
Швидкісна залізниця між Пекіном і Тяньцзінем, відкрита 2008 серпня 1 року, залишається першою швидкісною залізничною лінією в Китаї.
Стверджуючи, що багато іноземних туристів, які приїхали подивитися на Олімпіаду в Пекіні, яка відбулася в тому ж році, хотіли відчути швидкісний потяг, Сюй сказав, що пасажири дивилися у вікно під час руху потяга, відчували швидкість. потяга і були вражені, і сказали, що деякі пасажири навіть хотіли з ним сфотографуватися.
Девід Фен зі Швеції, який викладає в Пекінському університеті, написав про відчуття, які він відчув, коли сів у швидкісний потяг. «Коли ми наблизилися на північ від Тяньцзіня, швидкість потяга досягла 348 км. Нам знадобилося всього 30 хвилин, щоб переправитися з Пекіна в Тяньцзінь. Цей досвід, який у нас був, був тим, що до того часу ми вважали неможливим». використав фрази.
За даними бюро Пекінських залізниць, кількість щоденних поїздів між Пекіном і Тяньцзінем зросла з 94 до 217. За останнє десятиліття швидкісні потяги перевезли 250 мільйонів людей між Пекіном і Тяньцзінем.
ШВИДКИЙ ПОЕЗД ВІДБРАЄ НАВІТЬ У ВІДНОСИНАХ
Кенійська вчителька англійської мови Нджері Камау сказала, що щоп'ятницю ввечері вона їздить на швидкісному поїзді, щоб побачити, як її чоловік працює в Пекіні, а швидкісні потяги роблять стосунки стійкими.
У вівторок було завершено будівництво першої швидкісної залізничної колії в регіоні Внутрішня Монголія на півночі Китаю. Повідомляється, що залізниця довжиною 287 км проходить через столицю провінції Хух-Хото, Уланкаб і Чжанцзякоу, і вказано, що залізниця, яка почне працювати в кінці 2019 року, скоротить відстань Пекін-Чжанцзяку з 9 годин. до 3 годин.
Також зазначалося, що до кінця 2019 року всі провінції, крім Тибетського регіону, матимуть швидкісні залізничні колії.
За даними Китайської залізниці, щодня рухається 4 тис. км швидкісних поїздів, які перевозять 4 млн пасажирів.
Швидкісна залізниця, що з’єднує міста Пекін і Гуанчжоу, скоротила відстань з 2.300 км до 8 годин. Нові швидкісні потяги Fuxing, які можуть розганятися до 350 км на годину, доїжджають до Шанхаю з Пекіна за 4 години 18 хвилин.
До 2020 року планується збільшити довжину швидкісних залізниць по країні до 30 тис. км.
ШВИДКІ ПОЇЗДИ ПРИСШИРЮЮТЬ РОЗВИТОК
Швидкісні поїзди безпосередньо впливають на розвиток регіонів Пекін-Тяньцзінь і Хебей.
Ван Є, який живе в Пекіні, щоранку сідає на швидкісний потяг C2205, щоб дістатися до своєї фабрики деталей для поїздів у Тяньцзіні. Щоб дістатися до робочого місця, потрібно 24 хвилини. Понад 150 робітників на заводі їздять таким же способом. Ван також підкреслив, що можна працювати між містами за допомогою швидкісних потягів.
Зараз швидкісні поїзди займають символічне місце в новій економічній структурі Китаю, впливаючи на суспільство в усіх сферах.
Станом на кінець 2017 року швидкісні потяги перевезли в Китаї 7 мільярдів пасажирів. У 2016 році розповсюдження вантажів швидкісними потягами розпочали впроваджувати у 500 пілотних містах.
Високошвидкісні залізниці Китаю також зробили серйозні кроки до глобалізації. Китай, вперше завершивши будівництво швидкісної залізниці в Туреччині в 2015 році, підписав угоду з Росією про будівництво залізниць, які з'єднають російські міста Казань і Москву. У жовтні 2015 року вона підписала договір про співпрацю з Індонезією щодо будівництва високошвидкісної залізниці, яка з’єднає міста Джакарту та Бандунг.
Хуан Янхуа, який проводить дослідження в Китаї, заявив, що швидкісні залізниці економлять час для людей, покращують регіональну економіку, прискорюють потік інформації та талантів, а також змінюють економічну карту Китаю.
Джерело : kronos1.news
Першим залиште коментар