У Муданья, одному з важливих районів Бурси з узбережжям, транспортну проблему, особливо влітку, вирішує столична міська рада.
Особливо в літні місяці щільність руху на трасі, яка йде від Бурси до Муданьї та досягає зовнішніх точок, таких як Кум’яка та Трилє від райцентру, вирішується роботою столичного муніципалітету.
Хоча зазначається, що план руху транспортних потоків, який, як стверджується, був складений мером Муданья Хайрі Тюркюлмазом щодо транспортування та внесений до порядку денного UKOME, є недостатнім і буде детально оцінений на основі наукових даних в рамках Перевезення. У дослідженнях Генерального плану 2018 року вважається, що зазначене дослідження не було оцінено.
Прискіплива робота від митрополита
Муніципалітет Бурси, який є планувальником і головним відповідальним за транспортні послуги, продовжує працювати у світлі наукових методів з високомасштабним і цілісним підходом до планування.
Відповідно до «Генерального транспортного плану Бурси», який є одним із наукових досліджень щодо районного центру Муданья і затверджений столичною радою у 2013 році, в якому районний центр був спеціально оцінений; Передбачається, що додаток для пішоходів, особливо в прибережному регіоні, буде розроблено на вулицях Галітпаша і Мустафи Кемаль Паша як доповнення до проекту Mudanya Beach, і ці вулиці будуть закриті для руху транспортних засобів. З метою забезпечення пішохідності цих вулиць заплановано 4 обласних автостоянки, введено в дію і запропоновано громадянам дві обласні, на інших автостоянках роботи тривають.
Відповідно до рішень Генерального плану транспорту 2013 року, з метою розробки проектів реалізації районного центру Муданья в рамках «Транспортного центру» проводяться підрахунки руху на п’яти основних точках перетину районного центру з урахуванням літньої щільності. Генеральний план 2018», який оновлено. З огляду на отримані наукові дані, має на меті реалізувати план, який захистить та підтримає туристично-комерційну діяльність у напрямку районного центру.
Для безпечного, швидкого та сталого транспорту в Мудан’ї важливо реалізувати поточний Генеральний транспортний план Бурси 2018 замість простого плану циклу руху. У цьому контексті керівництво столичної мерії відзначило необхідність проведення робіт, пов’язаних із громадським транспортом, велосипедним, приватним автотранспортом, пішоходами та перевезенням інвалідів, і зазначило, що в райцентрі проведено детальне транспортне дослідження.
В рамках досліджень «Генеральний план транспортування Бурси 2018», даних про кількість трафіку, плану циркуляції, планування громадського транспорту, будівництва велосипедних доріжок, перегляду паркувальних майданчиків, облаштування скверів, зазначене дослідження буде оцінено в рамках проектних досліджень. та буде представлена пропозиція рішення щодо районного центру Муданья.
План рішення муніципалітету Муданья недостатній
У плані циклу руху, поданому муніципалітету Муданья на розгляд Ради Ukome на початку 2018 року, рекомендовано впровадити пішохідну зону на вулицях Галітпаша та Мустафи Кемаль Паша в районному центрі, беручи за основу Генеральний план транспорту Бурси – 2013. Відповідно до цього; Рекомендується одностороннє застосування в напрямку схід-захід проспектів Іпар і Дегірмендере та одностороннє застосування в напрямку Бурси для вулиць Water Tank, Engin Adıyaman, Şehit Hakan Tamaç (так звана Кільцева дорога).
В результаті проведених в районі вимірювань та оцінок щодо плану перевезень, поданого муніципалітетом Муданья, Департаментом транспорту столичного муніципалітету, дирекцією координаційної галузі транспорту, було встановлено, що ці пропозиції підготовлені схематично, не розроблені в будь-якому русі. інженерні деталі, і не ґрунтувалися на наукових даних перепису, і вони були передані зацікавленим особам. У пропозиції, поданій муніципалітетом Муданья, в дослідженні було зрозуміло, що це не створює рішення щодо потреби в паркуванні, а також спричиняє нові вузькі місця.
Першим залиште коментар