Зелений з CHP: Генеральний план магістрального транспорту Анкари повинен бути інтегрованим, а не паралельним

Існують деякі відмінності між транспортом і транспортом. Заступник Анкари Ніхат Ешиль; У Плані транспортування немає визначення чи концепції. Міністерство транспорту має повноваження в генеральних планах наших міст; Столичні муніципалітети та містобудування зумовлюють складність повноважень. Адміністративні суди мають проблеми.

Зелений сказав у двох словах:

План екологічного планування Eni наших міст; Планові масштаби з шкалами 1 / 100.000 та 1 / 50.000 доповнюються аналітичними дослідженнями та аналітичними дослідженнями та звітами щодо планування.

Тому; Екологічні плани; Це основні плани, що включають передбачення і рішення про перевезення. Рішення щодо транспорту та землекористування вже інтегровані в «містобудівну середу» та «містобудівні плани». Не існує самостійної схеми просторового планування.

Проте, "Транспортні проекти"; Види транспорту створюються з докладними дослідженнями. 1 / 25.000 та 1 / 5000 та інші проекти з меншим масштабом і написані.

наприклад Одностороннє двостороннє застосування доріг охоплює метрополітен, дольмуш та автобусні маршрути, а також ідентифікацію станцій, пішохідні та велосипедні доріжки.

3194 № 5 будівельного права. У статті розглядаються типи планів при розгляді типів планів.

3194 5. У статті; В той час, коли стадія планування «вважається типом плану», «транспортні плани» не включені.

"Генеральний план транспортування":

У сфері екологічного плану навколишнього середовища ;ehr; узгоджених, взаємозалежних та узгоджених транспортних досліджень та доданих звітів.

"Транспортні проекти":

Цілком докладно описуються проекти та звіти, що стосуються видів та маршрутів перевезень, які розроблені на основі планів міста, і які узгоджуються з планами міста.

Питання заступника депутата Анкари Ніхат Єшиля на порядку денному Парламенту та Міністерства транспорту:

  1. Скільки кілометрів ліній пропозиції, як метро і легка залізнична система, було включено до інвестиційної програми в Анкарі? Скільки кілометрів лінії будується?
  2. В інвестиційних програмах; Чи є транспортна система, що називається монорельсою, або Гаварай, яка також використовується в інших європейських містах, яка також інтегрована з іншими системами громадського транспорту?
  3. Чи правда, що розповсюдження цього сучасного типу залізничної системи tiril monorail taş, яка є менш витратною, ніж метро, ​​затримується міжнародним картельним транспортом з колісними колісними шинами в наших столичних містах?
  4. Чи є які-небудь пропозиції щодо транспортування монорейки в Анкарі, які знаходяться на порядку денному вашого міністерства або мають пропозиції проекту, подані до міністерства муніципалітетами? Що таке сцена? Або чому ні?
Про Левент Озен
Щороку, високошвидкісна залізнична галузь, європейський лідер в зростаючої Туреччини. Інвестиції в залізниці, які беруть цю швидкість зі швидкісних поїздів, продовжують зростати. Крім того, за рахунок інвестицій, здійснених для перевезення по місту, зірки багатьох наших компаній роблять блискуче вітчизняне виробництво. Ми пишаємося тим, що почалося виробництво турецького високошвидкісного тренувального національного поїзда на додаток до компаній, що виробляють вітчизняні трамвайні, легкі залізничні та метрополітен. Ми дуже раді бути у цьому пишному столі.

Першим залиште коментар

Yorumlar

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.