У рамках проекту «Залізниця до вугілля» Агенції розвитку Західного Чорного моря було проведено польове дослідження, щоб залучити залізницю Зонгулдак-Козлу-Узулмез до сфери туризму. Генеральний секретар BAKKA Еліф Акар сказав: «Після того, як ми створимо цю концепцію, ми зустрінемося з державними залізницями та почнемо підготовку до концептуальних поїздів. Ми будемо лобіювати створення туристичних вагонів», – сказав він.
Виїзну поїздку було організовано в рамках проекту надання туристичної залізниці Зонгулдак-Узюльмез-Козлу в рамках проекту «Залізниця до вугілля» Агентства розвитку Західного Чорного моря (BAKKA). Окрім представників компаній-підрядників, які виконували розробку концепції та попередні техніко-економічні обґрунтування, в екскурсії взяли участь генеральний секретар BAKKA Еліф Акар, президент TSO Метін Демір, міські планувальники та архітектори. Перший етап рейсу, який стартував із Зонгулдака, було здійснено до району Козлу на локомотиві ТТК. Транспорт було забезпечено з центру міста до залізничної станції в районі Чайдамар, а потім до району Іхсаніє Козлу та районного центру через тунелі. Після туру Козлу цього разу була здійснена поїздка до регіону Узульмез.
«Почнемо готуватися до концептуальних поїздів»
Еліф Акар, генеральний секретар Агенції розвитку Західного Чорного моря, заявив, що вони здійснили екскурсію в рамках продовження роботи, розпочатої з приведення залізничної лінії Козлу-Узулмез до сфери туризму. Заявивши, що вони мали можливість ознайомитися з залізничною лінією з усіма зацікавленими сторонами в рамках проекту, Акар сказав: «Чи можемо ми оновити залізничну лінію Kozlu Üzülmez в рамках туризму? Ми хотіли принести це в туризм. Ми зустрілися з усіма нашими зацікавленими сторонами та провели зустріч. Тоді ми хотіли побачити лінію на полі. Turkish Hard Coal Institute надав нам велику підтримку в цьому відношенні. У цьому контексті ми мали можливість випробувати лінію в поїзді з нашими відповідними зацікавленими сторонами. Зовсім інший досвід для нас. Після того, як ми створимо цю концепцію, ми зустрінемося з Державною залізницею і почнемо готуватися до концептуальних поїздів. Лобіюватимемо створення вагонів туристичної спрямованості. Сподіваюся, це буде на користь нашій провінції та регіону».
«Підтримувати як туристичні маршрути, так і міський транспорт»
Метін Демір, президент Торгово-промислової палати Зонгулдака, передав ідею, що залізнична лінія може підтримувати як туристичний маршрут, так і міський транспорт, і сказав:
«Лінія — це насправді не лінія, яку ми не знаємо і не використовуємо, це лінія, яку ми використовували раніше, але сьогодні ми проводимо дослідження з нашими друзями з-за межі міста. Як відомо, минулого року в нашому Агентстві розвитку Західного Причорномор’я ми розробили більш масштабний проект «Залізниця до вугілля». Пізніше це було втілено в концепцію туризму під назвою «Подорож до мрії метелика». Ми працюємо над туристичним пакетом, який надійде з Анкари в Зонгулдак і дозволить учасникам широко відчути туристичні цінності Західного Причорномор’я. Ми маємо попередню думку, що невелику лінію між Козлу та центром і продовженням до Узюльмеза можна використовувати як туристичний маршрут, і ми маємо труднощі з міським транспортом, ця лінія може бути рішенням через її кілометрову перевагу. Сьогодні ми переоцінюємо це питання разом із нашими транспортними експертами та нашими друзями, які добре знають цю лінію у місцевості. Після вражень, які ми отримали сьогодні, ми зробимо це остаточний звіт, і якщо нам вдасться, наша головна мета — використовувати цю коротку лінію як для міського транспорту, так і для туристичних цілей, я сподіваюся, що це перетвориться на успішний проект».
«Ми хочемо, щоб ця історія перетворилася на культуру»
Дослідник, історик і письменник Екрем Мурат Заман сказав: «Зараз ми приймаємо рішення щодо залізниці, яка планується пройти від Козлу, яка є організацією BAKKA, до Узюльмеза. Насамперед ми хочемо, щоб ця залізниця жила. Ми хочемо, щоб ця історія перетворилася на культуру. Хоча ми хочемо цього, ми хочемо, щоб усі промислові соціальні об’єкти, що тягнуться від Козлу до Узюльмеза на залізничному шляху, були визнані. Поки робота всіх цих триває, чи можна цим маршрутом скористатися спеціально для ветеранів-ностальгів за залізничним маршрутом, не перериваючи роботи з вугіллям? У цьому маршруті ми досліджуємо, що можна зробити, крім транспортування вугілля. У кожному предметі тут є експерт. Усі, хто проектував цю роботу, від залізничника до архітектора, від містобудівника, зараз роблять першу роботу над нею. Тому це наша друга сьогодні поїздка, ми вийшли з порту більш комплексно, прийшли в Козлу, звідси пройдемо до Узюльмеза. Наявність залізниці між лавром Узюльмез і лавром Козлу, що можна зробити на цій залізниці, як створити туристичний напрямок між музеєм гірничого виробництва в Зонгулдаку і печерою, що можна зробити в долині Азульмез.
Першим залиште коментар