Факультет бізнесу університету Duzce Викладач. Член, Hakan Murat Arslan, швидкісний маршрут поїзда, альтернативні лінії можуть бути відібрані за певними критеріями, зробленими важливими заявами.
Висловлюючи свою думку про свої дослідження аналізу аналізу. Сьогодні системи високошвидкісних поїздів (HHT) були розроблені для задоволення потреб людей, таких як мінімальна тривалість поїздки, комфорт і впевненість. Для задоволення таких потреб в нашій країні будуються нові мости, аеропорти та переходи труб. Ці перспективні проекти включають лінії HHT. У зв'язку з цим, Міністерство транспорту, і комунікацій Міністерства морського, ТХДД Головного управління по прогнозам Анкара-Чанкая-Nallıhan-Akyazı-Сакарья-Стамбул YHT лінії з точки зору майбутнього Туреччини зрозуміло, що дуже важливий крок. Проте з більш широкої точки зору зрозуміло, що влада не звертає уваги на різні маршрути, особливо з точки зору соціальної користі ».
Стверджуючи, що цей важливий крок повинен переконати всі верстви суспільства з точки зору соціальних та економічних вигод. Викладач. Член Hakan Murat Arslan, таким чином, міністерство запропонувало проект запропонував три різних шляхів поза межами лінії, сказав він. Ці альтернативні маршрути є; Історія, інфраструктура та економічні аспекти дев'яти критеріїв оцінюються за допомогою різних методів аналізу рішень, що підкреслюють факультету, особливо на кожному етапі дослідження. Д-р Айхан сказав, що Чамандар скористався своєю роботою над YHT. Крім того, наш викладач додав, що багатокритеріальні методи аналізу повинні використовуватися на основі чисельних методів, оскільки це дослідження містить багато критеріїв.
Маршрут Анкара-Гереде-Болу-Дюздже-Сакарья-Ізміт-Гебзе-Стамбул Перший
Влада і проф. Д-р Д-р Айхан Шамандарін базується на роботі доктора У своєму науковому дослідженні, заснованому на чисельних методах, Арслан поділився тим, що альтернативні маршрути YHT ідентифікували дев'ять критеріїв і чотири альтернативні шляхи. Ці критерії; Fay Статус маршруту на лінії розломів паралельний до автомагістралі Стамбул-Анкара і скільки тисяч студентів університету можуть отримати вигоду. Визначені альтернативні шляхи; A1: Анкара-Гереде-Болу-Дюздже-Сакарья-Ізміт-Гебзе-Стамбул, A2: Анкара-Бейпазарі-Кібрісчік-Болу-Дюздже-Сакарья-Ізміт-Гебзе-Стамбул, A3: Анкара-Бейпазарі-Наліхан-Акьязі-Сакарья- Стамбул і A4: Анкара-Полатлі-Ескішехір-Білічік-Сакарья-Ізміт-Стамбул (Вже робоча лінія) Açık Arslan пояснив, альтернативний процес аналітичної ієрархії, сірий реляційний аналіз, який є одним з методів багатокритеріального аналізу рішень за дев'ятьма різними критеріями. та Розумні методи.
За результатами аналізу; A1: Маршрут Анкара-Гереде-Болу-Дюздже-Сакарья-Ізміт-Гебзе-Стамбул, що вказує на перше місце Lan A3, запланований Міністерством: YHT-лінія Анкара-Бейпазари-Налліхан-Акьязі-Сакарья-Стамбул переглядається органами влади та проектом; Він наголосив на необхідності багаторазового перегляду з точки зору його історичних, соціологічних, економічних та соціальних вигод.
Залізнична лінія Стамбул-Ізміт-Сакарья-Дюздже-Болу-Анкара повинна бути розроблена і розпочато
З точки зору згаданих аспектів, органи влади також повинні розглянути альтернативи, окрім запланованих. Викладач. Член Хакан Мурат Арслан; «З історичних документів та подій слід винести уроки: залізнична лінія Стамбул-Ізміт-Сакарья-Дюздже-Болу-Анкара, яка неодноразово виникала, повинна бути розроблена і розпочато. Цей маршрут, султан Абдулазіз і Абдулхаміт-хан, такі як затверджені проекти султанів, повинні бути кращими для захисту нашого минулого. Крім того, лінія Стамбул-Ізміт-Сакарья-Дюздже-Болу-Анкара буде обслуговувати більше населення та студентів; університети в цих провінціях стануть більш переважними і будуть досягнуті дуже гарні наукові розробки ».
Заявивши, що завдяки реалізації цього проекту надзвичайно щільне населення Стамбула буде розширено на схід, член нашого факультету заявив, що чим більше людей отримуватиме користь від проекту, тим час для компенсації власних витрат проекту буде коротшим. Хакан Мурат Арслан, підкреслюючи, що визначені маршрути знаходяться на лінії розлому, знову ж таки А1: маршрут Стамбул-Ізміт-Сакар'я-Дюссе-Болу-Анкара набагато менш ризикований, ніж інші альтернативи, особливо запланований маршрут, А1: Стамбул-Ізміт-Сакар'я-Дюссе -Маршрут Болу-Анкара паралельно трасі Стамбул-Анкара; Він підкреслив, що це важливо з точки зору низьких втрат життя та короткого терміну ремонту у разі будь-якої аварії чи поломки.
Паралельно з автодорогою буде зроблено будівництво траси YHT надмірною. Викладач. Член Хакан Мурат Арслан сказав: «Тому що транспортування матеріалу буде набагато швидше. Проект HST призводить до подальшого погіршення природного балансу природи; природа вже була доступна на певній лінії для поточної магістралі
Першим залиште коментар