Хоча територія, де знаходиться залізничний вокзал Сакарія Догансай, є природною заповідною зоною, будівництво залізобетонного шляхопроводу було розпочато за рішенням TCDD.
Об'єднана спілка транспортних працівників (BTS) зробила заяву щодо незаконного шляхопроводу на залізничному вокзалі Догансай у Сакарії, який знаходиться на природній ділянці другого ступеня;
Залізничний вокзал Doğançay розташований в межах провінції Сакарія TCDD; Це природний район другого ступеня СІТ, як з точки зору охоронюваної історичної будівлі станції, так і природного (природного) району, в якому він знаходиться, і знаходиться під юридичним захистом. А будівництво в цьому районі категорично заборонено.
Цей факт відомий як будівництво пішохідного залізобетонного транспорту CD Мюдюр TCDD 1. Регіональне управління, яке є державним закладом, і тендер був завершений у цьому напрямку, і будівництво було розпочато, і приблизно 40 завершено.
Відповідно до різного принципового рішення природних та природних пам'яток, умов охорони та використання Верховної ради з охорони культурних та природних надбань; «II. Ступінь природних (природних) природоохоронних територій; Було вирішено, що будь-яке будівництво, окрім інвестицій у сферу туризму та туристичних послуг, сертифікованих для туристичних об'єктів, і сервісно-орієнтованих структур не може здійснюватися.
Один з головних обов'язків такої громадської установи, як TCDD; Зважаючи на той факт, що їхні нерухомі активи знаходяться під охороною або в самих заповідних територіях, хоча це намагання забезпечити, щоб ці місця не були знищені / знищені і є першою відповідальною установою, вони ніколи не піддаються дурумундам у випадку, що спричинило цю розправу над природою аксі. є неприйнятним. Це різанина природи з використанням публічної влади, і згідно із законами нашої країни це відкритий злочин.
Для будівництва та проекту цієї потворної бетонної будової будови (шляхопроводу), на яку зазвичай не буде надано дозволу відповідних Рад захисту відповідно до принципових рішень, відповідні керівники регіональної дирекції TCDD 1 (будівництво нерухомості, дирекції з обслуговування залізниць тощо) не давали дозволу на це. вони не вкладали цього в договір, а потім спричинили цю розправу над природою. У такій місцевості застосування відповідних дощок захисту для "пішохідного підземного ієристу" замість залізобетонного шляхопроводу має бути найбільш розумним можливим процесом / вимогою, і відповідним керівникам навіть не потрібно було це враховувати.
Незважаючи на те, що їхні співрозмовники, які знають про злочин, скоєний сьогодні, поки що зупинили будівництво, їхні злочини та докази очевидні. І близько 40% будівництво завершено.
Це є злочином двома способами. Тобто;
- По-перше, будівництво / будівництво заборонене, і навіть у виняткових випадках необхідний дозвіл відповідних дощок для захисту в цій будівництві / будівництві / будівництві другого ступеня СІТ, вчиненим злочином.
- По-друге, за цю купу бетону, яка, як кажуть, була закуплена ціною 350-400.000 TL, учасник тендеру, природно, був сплачений частково, а це означає скоєння злочину з пошкодження установи.
Навіть якщо ця конструкція буде знесена, цього разу до цієї шкоди додадуться витрати на знесення та благоустрій, і це ще більше збільшить шкоду.
Як результат; За словами очей, в області здійснена різанина над природою, порушено закони про охорону, також було пошкоджено TCDD.
Керівники BTS заявили: "Наша заява також є кримінальною скаргою, і ми з повагою вимагаємо порушення всіх видів судових / адміністративних проваджень / розслідувань проти відповідних керівників 1-ї регіональної дирекції TCDD".
Першим залиште коментар