Міністр транспорту, морських справ та комунікацій Ахмет Арслан відвідав губернаторство Ізміра та зробив заяви для преси.
Міністр Арслан заявив, що вони здійснили проект İZBAN спільно з муніципалітетом, щоб полегшити життя людей Ізміра, включаючи İZBAN, і дозволити державним залізницям використовувати свою власну лінію для міського транспорту, і сказав: «Відстань між Aliağa та Cumaovası становить 80 км, причому 33 комплекти є одиночними та 33 наборами подвійними, з 12 рейсами, із 176 рейсами». Державна залізниця надала 2011 комплектів і машинний персонал для цих додаткових комплектів, щоб зробити проект більш економним і ефективним. У 2014 році ми збільшили відстань між Аліаґою та Кумаовасі до Тепекей, збільшивши її до 10 км, і було додано 2016 додаткових комплектів. Кількість наборів зросла до 110, а кількість поїздок – до 40. Пізніше, у 73 році, за участю нашого Прем’єр-міністра, ми продовжили цей час до Сельчука, і довжина лінії стала 193 км, що дало змогу здійснити 2017 поїздки з інтервалом у 136 хвилин». Він зазначив: «У рамках роботи ми скоротили інтервал польотів з 10 хвилин до 242 хвилин у години пік з 07.00 до 09.00 та з 16.00 до 19.00. Станом на 10 грудня 6 року інтервал між рейсами становить 24 хвилин, і ми збільшили кількість рейсів до 2017, що є для нас задоволеним». сказав.
Міністр Арслан сказав: "Звичайно, коли ми дозволяємо İZBAN використовувати лінії державних залізниць, наші магістральні поїзди також курсують. Тут, коли ми включаємо наші 28 головних поїздів, що курсують на день, інтервали рейсів İZBAN, які ми називаємо 6 хвилин, фактично зменшується приблизно до 4,5-5 хвилин». Скажемо це спеціально, тому що наші магістральні потяги теж мають працювати. Звісно, ми зараз дали доручення, щоб у пікові години сюди рідше заходили магістральні потяги та було більше обслуговування пасажирів, над цим працюють і наші друзі. Не слід забувати ще про одну річ: наші потяги йдуть з півдня чи півночі та в’їжджають в Алсанчак. Знову залишаючи Alsancak, він використовує ту саму лінію один раз. Отже, якщо врахувати це, ми вже працюємо з часом у дорозі менше 5 хвилин. Якщо взяти до уваги поїзди, що прибувають і відправляються з Alsancak по осі північ-південь, а також потяги основної лінії, ми вже працюємо кожні 4 хвилини. «Я хотів би висловити це із задоволенням». він сказав.
Заявивши, що всі проекти в Ізмірі, особливо залізничне сполучення Halkapınar-Bus Terminal, яке становить 4,5 км метро, щоб обслуговувати людей Ізміра, були завершені, Арслан сказав: «Ми представили це Раді міністрів. Сподіваємося, рішення Ради міністрів буде видано найближчим часом, і таким чином у нас буде 4 лінії між Halkapınar та автобусним терміналом. Дві з цих ліній обслуговуватимуть поїзди İZBAN, і ми завершимо всі 4 лінії одночасно. Таким чином, як İZBAN YHT, так і звичайні поїзди зможуть використовувати цю лінію. Сподіваюся, ми завершимо процеси для цього в короткий термін і розпочнемо тендер на цей рік. «Ми виконаємо обіцянку, яку дали раніше». зазначив він.
«НАША МОБІЛІЗАЦІЯ YHT ПРОДОВЖУЄТЬСЯ»
Заявивши, що мобілізація YHT продовжується як країна і що 1.213 км залізничних ліній працюють, міністр Арслан сказав: «Сподіваюся, наступного року ми відкриємо відстань між Анкарою та Сівасом, яка становить 405 км. «Ми відкриємо Конья-Караман з електричними сигналами цього року, і, сподіваюся, наступним кроком буде об’єднання Анкара-Ізмір разом із YHT». Міністр Арслан зазначив, що вартість проекту наразі оцінюється у 8 мільярдів TL, і сказав: «Ми перейшли від Туреччини, яка підкорялася МВФ, до країни, яка виділяє 8 мільярдів TL лише на проект між Анкарою та Ізмір. Це дуже важливо». сказав.
Міністр UDH Ахмет Арслан сказав: «Немає жодної роботи, яку ми не розпочали ніде в інфраструктурі, ми розпочали всю її роботу. Ми просунулися на 13 відсотків. Сподіваюся, ми завершимо весь проект протягом 2-2,5 років. Ми провели тендер на надбудову між Полатлі-Афьонкарахісар-Ушак, включаючи електрику, сигналізацію та телекомунікації. Оскільки оцінка вже завершується, ми укладемо договір цими днями. Відразу після цього, у квітні, ми проведемо тендер на надбудову електроенергії, сигналу та телекомунікацій для ділянки між Ушак-Маніса-Менемен. Таким чином, приступимо до надбудови. «Я хотів би висловити це із задоволенням». він сказав.
«МИ РОЗШИРИМО ІЗБАН ДО 186 КМ»
Заявивши, що вони спеціально з’єднали İZBAN з Тепекёй-Сельчуком і збільшили його до 136 км, Арслан сказав: «Ми провели тендер на ділянку, яку, як ми сказали, побудуємо між Аліагою та Бергамою, про яку ми раніше оголосили, і тендерні процеси є продовження. Таким чином, ми збільшимо İZBAN до 186 км і додамо до нього ділянку Aliağa-Bergama протяжністю 50 км.Я хотів би висловити своє задоволення від того, що ще одну обіцянку, яку ми дали, доставили на стадію тендерного процесу. Знову ж таки, електрифікація, сигналізація та телекомунікації лінії Torbalı-Ödemiş-Tire є проектом вартістю приблизно 150 мільйонів TL. Сподіваюся, ми взяли участь у тендері на нього, і оцінки тривають. – А в наступному році ми цю лінію електрифікуємо і сигналізуємо». сказав.
Заявивши, що ще одним важливим проектом Ізміра є електрифікація та сигналізація лінії Менемен-Маніса-Балікесір-Бандірма, Арслан сказав: «Це проект протяжністю 310 км, загальна вартість якого становить приблизно 520 мільйонів TL, і є збільшення до 50 відсотків у цьому відношенні». Ми досягли прогресу. «Цими днями ми тестуємо ділянку Маніса-Балікесір, сподіваюся, ми введемо її в експлуатацію до кінця цього місяця, а до кінця року ми завершимо ділянку Бандирма-Балікесір і зробимо всю лінію електричною сигнали». — заявив він.
«МИ ВКЛЮЧИЛИ ЗАЛІЗНИЧНИЙ ПРОЕКТ ÖDEMİŞ-KIRAZ ДО ІНВЕСТИЦІЙНОЇ ПРОГРАМИ»
Арслан, який повідомив хороші новини про те, що вони включили проект залізниці Одеміш-Кіраз до інвестиційної програми, сказав: «Дозвольте мені повідомити вам хороші новини. Цього року ми включили цей проект в інвестиційну програму. Будівництво залізниці Одеміш-Кіраз становить приблизно 30 км, а вартість проекту становить понад 400 мільйонів TL. Ми включили це в інвестиційну програму як проект електрики, сигналу та двох ліній і завершуємо роботу. «Сподіваюся, ми реалізуємо інвестиційний конкурс для цього в другій половині цього року». Він підкреслив, що проект залізниці Бергама-Сома є важливим і що, коли відсутня ланка буде з’єднана із залізницею, буде можливим безперебійне залізничне транспортування на цьому маршруті, і що він був включений до цьогорічної інвестиційної програми для підготовки проекту дослідження.
«МИ ПРОДОВЖУЄМО СЛУЖИТИ НАРОДУ ІЗМІРІ».
Торкаючись комунікації та відзначаючи, що в цій галузі досягнуто значного прогресу, міністр UDH Ахмет Арслан сказав: «Для нас дуже важливо полегшити життя та доступ людей Ізміра. «Як уряд і міністерство ми будемо продовжувати бути на службі народу Ізміра». він сказав.
Першим залиште коментар