Міністр транспорту, морських справ та комунікацій Ахмет Арслан заявив, що Міністерство розпочало підготовку Плану дій на 2018-2020 роки і вийшло на завершальну стадію, та сказав: "У цьому плані наша місія полягає в тому, щоб інтегрувати всі види транспорту, використовуючи місцеві та національні ресурси, ефективні, ефективні, інноваційні, динамічні Створити екологічну, додану вартість та стійку розумну транспортну мережу. сказав.
Міністр Арслан у своєму виступі на 2-й звичайній Генеральній Асамблеї та церемонії нагородження Асоціації інтелектуальних транспортних систем (AUSDER), що відбулася в готелі Анкара, сказав, що розвиток подій у світі пришвидшився і що навіть найменші затримки або спотикання можуть призвести до відставання.
Арслан зазначив, що суспільства, які не могли йти в ногу з розвитком і змінами, що відбувалися в запаморочливій швидкості, повинні були зайняти своє місце серед слаборозвинених країн, і сьогодні рівні розвитку країн прямо пропорційні інфраструктурі доступу.
Арслан, інформація Туреччини фіксується на меті стати суспільством і планово запрограмовано, наголошуючи, що продовжувався на його шляху, останні 15 років у Туреччині швидко озвучували ближче до своїх знань мету стати суспільством подій в галузі інформаційних технологій.
Порівнюючи із західними країнами, Туреччиною, Арслан звернув увагу на те, що на початку 2000-х років навіть читав обчислення ESA, він продовжував:
«Зараз ми стали країною з однією з найкращих інфраструктур у світі. Довжина нашої волоконно-транспортної інфраструктури перевищила 325 тисяч кілометрів. Хоча наша міжнародна вихідна ємність в Інтернеті становила 20 гігабайт, вона зросла в 477 разів до 9,3 терабайт. Знову ж таки, в Туреччині була створена одна з найшвидших у світі інфраструктура зв'язку 4,5 г Ми запровадили правові норми, які відкриють шлях галузі. Ми працюємо із зацікавленими сторонами галузі на кожному кроці до сектора. Податки були знижені, і було досягнуто заходів щодо переваги та спільного користування об'єктами з метою розширення та прискорення інвестицій у волокно. Наразі ми працюємо над додатковими регламентами за необхідністю ".
Арслан заявив, що всі інструменти та обладнання, що використовуються при розвитку інформаційної інфраструктури, стають все більш мудрими, і що швидкість помилок і аварій зменшиться.
"Наша місія - створити стійку розумну транспортну мережу"
Арслан заявив, що Міністерство розпочало підготовку Плану дій 2018-2020 і вийшло на завершальну стадію.В цьому плані місії інтегровані у всі види транспорту, використовуючи сучасні технології, використовуючи вітчизняні та національні ресурси, забезпечуючи ефективну, ефективну, інноваційну, динамічну, екологічну, додану вартість та стійкі повідомили, що створено розумну транспортну мережу.
Стверджуючи, що вони повинні забезпечувати обмін даними та безпеку при розробці інфраструктури розумних транспортних систем, Арслан сказав, що вони створять структуру, яка може бути використана у всіх видах транспорту, незалежно від транспортних засобів та міст, з національною системою оплати послуг для загального транспорту.
Арслан заявив, що вони підготували проект архітектури інтелектуальних транспортних систем автомобільних доріг та План впровадження, беручи до уваги дорожню мережу та інтерфейси цієї мережі з іншими видами транспорту в розумних транспортних системах, а також з дослідженнями безпеки дорожнього руху, проведеними на розділених дорогах відповідно до плану, 2003 чорних точок аварій у 2017-388 рр. та зазначив, що вони проводять роботи з покращення у районах з високим потенціалом аварій.
Арслан зазначив, що для підвищення безпеки руху на перехрестях, де сталося приблизно 70 відсотків аварій, вони зробили всі необхідні заходи, особливо основні коридори, і сказав, що вони розширили програми "зеленої хвилі", які забезпечують проходження постійної швидкості на сигналізованих перехрестях, які йдуть один за одним.
"Ми успішно застосовуємо дорожні практики, що прощають"
Арслан підкреслив, що вони успішно впровадили прощення дорожніх додатків у розвинених країнах, керування швидкістю, регулювання геометричних стандартів доріг, застосування систем демпфування енергії в автопокриттях (поглинання енергії, що відбуватиметься в разі удару), забезпечення повернення дорожніх транспортних засобів та аварійних повернень Він стверджував, що основні пункти застосування дорожньої системи, що прощає, - це пандуси.
Особлива увага приділяється горизонтальному та вертикальному маркуванню, 299 мільйон квадратних метрів горизонтального маркування, 2 мільйон квадратних метрів вертикальної розмітки та 23 тисячі пробігу автомобілів 622 пробіг, сказав Арслан.
Арслан зазначив, що вони створили найсучасніші та найсучасніші в Європі станції перевірки транспортних засобів, та сказав: «Сьогодні в цілому 205 стаціонарних, 76 мобільних, 5 мотоциклів та 19 тракторів перевіряються Приблизно 305 мільйонів транспортних засобів щороку отримують служби інспекції з 9 станціями ". він говорив.
Нагадуючи, що вони ввели в експлуатацію Fast Pass System (HGS), пасивну марковану пропускну систему, яка зменшує витрати в системах автоматичного збору плати (OGS), Арслан заявив, що вони надають значення встановленню системи безкоштовного збору плати за проїзд на мостах та магістралях.
Арслан зазначив, що в системах автоматичного транзиту є майже 11 мільйонів абонентів, з яких 13 мільйонів - HGS, і сказав, що вони зробили магістралі набагато розумнішими завдяки 15 тисячам кілометрів волоконно-оптичного кабелю, щоб зробити їх однією з найкращих розумних транспортних систем у Європі. Підкреслюючи, що в цьому рамках вони запланували в цілому 4 кілометрів від Кайсері до Анталії, Самсун до Айдина, Едірне до Кахраманмараша, Арслан сказав:
«Ми розпочали пілотну реалізацію нашого 3-проектного проекту в Анталії на ділянці 515 кілометрів. В рамках пілотного проекту ми завершимо волоконно-транспортну інфраструктуру наприкінці року. Процес продовжується у тендері на консультаційну послугу щодо встановлення розумних транспортних систем у коридорі, що охоплює цю ділянку. Найближчими днями ми плануємо зробити тендер на всю ділянку довжиною 3 тисячі 672 кілометри ".
"Важливо також зробити міста розумними"
Arslan, після завершення волоконної інфраструктури для першої секції 515 кілометрів камер надбудови, змінних передавачів повідомлень, метеорологічних станцій, автомобільних доріг, трафіку, таких як тендер на наступний рік, зробить тендер, цей проект зробить дороги і інтегрує всі системи, сказав він.
Арслан заявив, що створена інфраструктура може бути використана для автономних транспортних засобів, які планується використовувати в майбутньому, і що вони прагнуть мати розумні дороги, які зменшують роль людей і забезпечують підтримку транспортних засобів на шляху, таких як спрямованість і запобігання нещасним випадкам.
Арслан зазначив, що важливо зробити міста розумними, і сказав, що вони прагнуть зробити інтерактивні, медичні, безпечні, енергетичні та екологічно чисті додатки інтерактивними, щоб забезпечити швидке, якісне розумне міське обслуговування громадян.
Зрозумівши дороги та міста, Арслан підкреслив, що вони створили ці системи, не ігноруючи швидкий розвиток систем і технологій, вважає Арслан, що люди, інструменти та обладнання, дороги, міста, люди та люди, які служать людству, є прийнятними.
Першим залиште коментар