Міністр транспорту, морських справ та зв'язку Ахмет Арслан сказав: "Ми знаємо, наскільки успішна боротьба, яку ми проводимо в останні роки з точки зору безпеки, була успішною як у Вані, так і у наших гостей". сказав.
У місті Арслан, який приїхав до міста на зустріч, яка відбуватиметься з "транспортувальною" програмою Платформи Ван сил, приймали Мурат Зорлуоглу, депутати Ван партії Бешир Аталай, Бурхан Каятюрк та відповідні партії в аеропорту Ван Феріт Мелен.
У своєму виступі на мітингу в місті, що проходив у готелі міста Арслан, він приїхав до Вану на похорон спеціаліста-ефрейтора Ридвана Шевіка, який був замучений в операції в Африні 8 днів тому, про мученицький статус, позицію та те, що він сказав у цій боротьбі країни, всередині чи зовні. Він сказав, наскільки він правий у своїй боротьбі.
Туреччина - це міст між Азією та Європою, але якщо вони дадуть право на цей міст, країна залишатиметься до тих пір, поки вони зроблять так звану Землю, яка описує частину міжнародного коридору, він продовжував:
«У нашій країні близько 3 мільярда людей, які можуть досягти відстані польоту за 4-1,5 години. Це важлива перевага для ділових людей. Валовий внутрішній продукт, сформований у цій географії з 1,5 мільярда людей, становить близько 36 трильйонів доларів. Ми можемо дістатися до цього регіону за три години. З цього продукту є обсяг торгівлі в мільярди доларів і транспортний торт у 75 мільярдів доларів ».
"Ми з'єднали наші 76 провінцій"
Арслан, країна додала, що хочуть принести додаткову вартість від перевезень. Арслан сказав, що вони думають про великі проекти, і сказав:
"Ми дбаємо про доступ Вану до Ірану, Стамбула, Одірна, Киркларелі до Європи, подорожі за кордон та доступ до інших сусідніх країн з півночі. Не правильно потрапляти через кордон, важливо з'єднати його з правильними транспортними коридорами всередині країни. Це ми робимо. Сьогодні ми говоримо про 26 тисяч кілометрів розділеної дороги, щоб забезпечити міжнародні транспортні коридори, які проходять через Туреччину. На сьогодні ми зв'язали 76 провінцій разом, і за два роки ми збільшимо це на 81 рік. "
Коридори шосейних шляхів мають важливе доповнення один до одного, але в Туреччині, вкриті морем з трьох сторін, до морських портів, працює залізнична мережа з Армстронгом, вказуючи на важливість зв'язку, транспортування земель, інтеграції залізних і морських шляхів між собою, підвищення комфорту для подорожей людей, забезпечуючи економію часу та Він зазначив, що для економіки країни важливо зростати.
Арслан заявив, що повітряний транспорт також є дуже важливим для того, щоб за короткий час дістатися до людей на великі відстані. Арслан сказав, що зараз університет є у кожній провінції, і що члени викладачів можуть їздити щодня і що така ситуація не існує в минулому. Арслан, розділені дороги міста залізницею, сполучені між собою, роблячи доступними морські порти, привертаючи увагу студентів, які віддають перевагу розвитку університетів у регіоні, безпосередньо пов'язані з розвитком та доступом, додав він.
«Як Міністерство, ми інвестували у Ван 5 мільярдів лір»
Пояснюючи, що Ван має важливу перевагу зі своїм озером, водночас це важливий центр транспортного сполучення та транспортного коридору в регіоні для того, щоб можна було їхати в Нахічеван, Росія через Ван, в регіоні, його близькість до Ірану, Іраку та Сирії. він сказав:
«Оскільки ми це усвідомлюємо, ми виконали дуже важливі роботи в галузі перевезень у Вані за 15 років. Як і Міністерство, обсяг інвестицій, який ми зробили у Вані за 15 років, становить 5 мільярдів 181 мільйон лір. Ми стояли біля воріт МВФ 15 років тому, щоб позичити 100 мільйонів доларів. Якщо в той день у Вані було перетворено лише долари, ми інвестували у Ван 2,5 мільярди доларів лише як Міністерство. Ми заробили стільки грошей, що сталося. Кількість розділених доріг у Вані - 36 кілометрів, ми додали 511 кілометр. У такому місті, як Ван, не було гарячого асфальту, сьогодні ми маємо 153 кілометри гарячих асфальтових доріг у Вані. Це важливий показник, який показує, наскільки ми дбаємо про Ван. Є 16 активних проектів. Їх грошова вартість - 2 мільярди 271 мільйон. Близько 1,5 мільярда на це було витрачено ".
Арслан зробив наступну оцінку, заявивши, що вони розпочали "Проект Хабура", який піде на південь через Ван, і що він включає проходження на південь через райони Геваш і Бахчесарай, і один з них містить 7 тунелі, довжина яких становить 910 тис. 2 метрів:
«Ця країна змогла побудувати тунель Болу, довжиною 3 метрів, за 250 років. Вони відмовилися від цього, ми, як партія АК, закінчили. Сьогодні ми змогли побудувати тунелі завдовжки 15-8 кілометрів. Тунель Овіт 10 тис. 14 метрів. Зігана 200 тис. 14 метрів. Тунель рятувальників також стосується Вана. Ван - важливий регіон, який з'єднає Чорне море з Іраном, Іраком та Сирією як 500-й коридор на осі північ-південь. Ми будуємо 18 тисяч тунелів на 7 метрів до Вану. Роботи над проектом розпочалися в тунелі Тендюрек, дві труби становитимуть 900 метрів ».
Арслан заявив, що "Проект кільцевої дороги Ван" також є дуже важливим для міста, що вони підготували цей проект і почали працювати, і попросив муніципалітети докласти свої руки до практики і сказати "Я буду служити громадянам". Нагадуючи, що мер Вану, який раніше відповідав за це, не допомагав громадянину через відсутність обслуговування громадянина, Арслан заявив, що рішення Ради міністрів було прийнято так, щоб жителі Вану більше не чекали і що робота триває.
Підкреслюючи, що прикордонні ворота Капікьой є важливими, але рівень дорожнього руху є дуже низьким на стороні міста Іран, Хорас, міністр Арслан сказав:
"У Туреччині ми дуже хороші. Ми кілька разів зустрічалися з нашими іранськими співрозмовницями. Ми сказали: "Якщо потрібно, ми повинні зробити іранську сторону", але вони сказали "Ні". Вони сказали, що їм не подобається шлях до Туреччини. Для обох країн важливо торгувати за короткий час, щоб втрутитися в це. Ми збільшили місткість на 50 вагонів за допомогою двох поїздів, які ми здійснили. Крім того, він зміг перевезти 350 пасажирів. Вартість лише двох поромів становить 323 мільйони фунтів. Таким чином, поки ми перевозимо 15 840 вагонів на рік, ми тепер зможемо перевозити 115 тисяч вагонів. Це також важливо з точки зору залізничного транспорту. Під час зустрічей з Іраном наші переговори продовжують відновити перевезення пасажирів. Про причини безпеки завжди говорили. Особливо за останні кілька років успіх нашої боротьби з точки зору безпеки досяг успіху у людей Вану та у світі. Один із наших голів сказав: "Не втомлюйте нас". Я хотів би, щоб Ванлі не втомив нас, якщо Ван був обраний невірним мером і не довів роботу до цих питань, але наша проблема полягає в тому, щоб закінчити кільцеву дорогу і служити громадськості за короткий час, не виснажуючи Вану ».
На зустрічі генеральний директор автомобільних доріг Ісмаїл Карталь зазначив, що всі 375 кілометрів доріг навколо Ванського озера були прокладені розділеною дорогою, а 50 відсотків його було виконано як асфальт BSK, а все Ванське озеро буде завершено як асфальт BSK до кінця 2019 року.
На засіданні заступник партії АК Ван Бурхан Каятюрк, генеральний директор підрозділів Міністерства транспорту, морської справи та зв'язку, бюрократи, ректор університету Ван Проф. Д-р Участь також взяли заступники губернаторів, губернатори та міські голови Пеямі Баттал, члени опікунської ради, голова Ван провінції АК Кайхан Туркменоглу, представники громадських організацій.
Міністр Арслан після наради пройшов головою провінції АК партії.
Першим залиште коментар