Виступаючи на засіданні тунелів лінії метро Дудуллу-Бостанчі, побудованої між Дудуллу і Бостанчі, мер Уйсал сказав: «Наша мета - дуже швидко побудувати метро та вирішити транспортні проблеми Стамбула. Тому ми вирішили продовжити, склавши додатковий протокол із скасованими 6 з 4 ліній метро. Наші розмови про 2 рядки тривають ”.
Мер Уйсал продовжив свою промову, наголосивши, що у них до 2023 року в Стамбулі є цілі метро довжиною 1000 кілометрів і що вони працюють день і ніч у цьому напрямку: «Наші будівництва метро в Стамбулі не закінчуються до 5-6 років. Ми також хочемо, щоб наші метро закінчувались дуже швидко. Однією з наших компаній, яка зараз займається цим, є Кіразли - один із 6 скасованих тендерів на метро.Halkalı відділ нашої компанії. Ми запросили компанії і сказали: "Ми хочемо, щоб будівництво метро було завершено дуже швидко". Фірми сказали: «У нас є контракти. Вони сказали: `` Ми це вже робимо. Тоді ми надіслали лист про скасування. Всі прийшли. І вони запитали, що ми хочемо від нас. Ми сказали їм: "Ми хочемо, щоб це закінчилося вчасно". Чому метро у світі закінчуються в середньому за 3-4 роки, за 7-8 років? Чому ми завжди обходимо верхні межі? " Ми задали питання.
-Ми вирішили продовжити з додатковим протоколом з 6 з 4 скасованих рядків-
Президент Уйсал заявив, що компанії-підрядники мотивували це тим, що "експропріації були затримані через те, що експропріації не були швидко укладені і необхідні дозволи не були отримані дуже швидко від таких установ, як Дошка пам'яток", і що вони визнали ці обгрунтування розумними, і продовжив наступне: "Дозволи на експропріації та пам'ятники не є бізнесом компаній. Робота муніципалітетів. Ми сказали компаніям: "Давайте робитимемо свою роботу як муніципалітет, виконуємо вашу роботу як компанія-підрядник". Представники компанії заявили, що "вони будуть задоволені цим". Коли ми дивимось на це, справа прискорюється, коли є правильне спілкування і коли щось робиться і планується. Отже, якщо частина будівництва лінії метро Mecidiyeköy-Mahmutbey буде завершена вчасно, кінець 2018 року буде закінчено на початку 2019 року. Ми взяли це зобов'язання і складаємо додатковий протокол. Швидке закінчення на поточній лінії Гьозтепе-Аташехір-Умраньє, після лінії Ускюдар-Умранії, яку ми відкрили раніше, ми досягли домовленості про швидке завершення ділянки Чекмекьой. Іншими словами, ми вирішили продовжити, склавши додатковий протокол з 6 із 4 скасованих ліній метро. З двома іншими так Halkalı-Ми працюємо з проектом, що приносить дохід за новою методикою із зміною маршруту на лінії метро Бахчешехір. Ми сформуємо його щонайменше за два місяці. Так само, на лінії метро Pendik-Tuzla ми продовжимо той самий тендер, якщо домовимося з компанією-виробником щодо невеликої зміни маршруту ".
- Наш пріоритет
Найбільшу частку в бюджеті ІММ закріплено за транспортом і найбільшою проблемою тих, хто проживає в Стамбулі.
«Ми плануємо провести тендери принаймні на три лінії до кінця 2018 року на нові маршрути. Ми хочемо збільшити довжину метро до 2023 кілометрів у Стамбулі в 1000 році, зробивши всі тендери. Звичайно, можуть бути зміни в попередніх планах і маршрутах. Але в попередніх дослідженнях було проведено дослідження для вирішення проблеми міського транспорту, коли 1027-кілометрове метро в Стамбулі буде завершено. З новими може бути 1100 і більше. Але в 2023 році ми прагнемо зробити Стамбул містом з найдовшою лінією метро у світі. Метро дуже важливе для Стамбула. Тому транспорт надалі буде нашим головним пріоритетом ".
Президент Уйсал також подякував робітникам і технічному персоналу за невидимих героїв метрополітену і зробив сувенірну фотографію.
Першим залиште коментар