Незалежні промисловці і Асоціація бізнесменів (MUSIAD) Рада автомобільної промисловості, 03 лютого 2018 Суббота, MUSIAD Сакарья філія пройшли "Automotive Зору Зроблено в Туреччині" головна тема Туреччина була проведена консультація в засіданні.
програма; Губернатор Сакарья Ірфан Балканлыгоглу, заступник міністра науки, промисловості та технології доц. Д-р Хасан Алі Челік, губернатор округу Еренлер Саліх Карабулут, губернатор району Кокаалі Альпер Балчі, голова BMC Automotive Етем Санчак, керівник університету Окана з інженерних систем енергетичних систем Проф. Неят Тунджай, заступник голови MÜSİAD Махмут Асмали, голова комітетів сектору MUSIAD Байрам Сеночак, голова правління MUSIAD Automotive Sector Осман Оздемір, члени Ради MUSIAD, керівники відділу MUSIAD та провідні імена сектору.
Сон Автомобілі родом з Туреччини
Голова MUSIAD Махмут Асмалі, який виступив з відкриттям панелі, заявив, що автомобільний сектор, який протягом багатьох років є чемпіоном експорту 12, розіб'є свій рекорд у 2018 і перенесе свій експорт до рівня 30 мільярдів доларів. Асмали сказав: «Сектор продовжує збільшувати свій експорт і рости, використовуючи переваги якості продукції, швидкості доставки та логістичних переваг. В той час, як цей висхідний імпульс продовжується, ми переживаємо хвилювання розвитку, яке мобілізує сектор далі: домашній автомобіль! Це, звичайно, не тільки справа для автомобільної промисловості; Туреччини іноді називають «нереальним» називається внутрішній автомобіль мрії. Зараз ми сподіваємося на реалізацію автомобільного проекту, який буде реалізований спільним підприємством 5. Коли ми поставили нашу машину в рідних універсальних стандартів, демонстрація виробництва і дизайн Туреччини, а також успіх, я вважаю, принесе дуже сильний авторитет до успіху нашої країни. «Він сказав.
Ми швидко рухаємося до того, щоб стати самодостатньою країною
Голова MUSIAD автомобільної промисловості Осман Оздемір, сказав, що внутрішня Туреччина розкрити бачення майбутнього з рухом автомобіля. Оздемір, «Як ви знаєте, 60 рік мрія автомобільної промисловості Туреччини є конкретні кроки у виробництві вітчизняних автомобілебудівників і Туреччина тепер рахувати дні, щоб відновити свої власні автомобілі. Цей розвиток не слід розглядати лише як виробничу потужність, промисловий успіх. Це та точка, де бачення майбутнього Туреччини показує нам ясно. Туреччина в даний час, продукція з інших країн, які необхідно імпортувати або експортувати перестала бути країною, яка садить лише кілька продуктів. Кількість країн, з яких ми експортуємо нашу продукцію в наші експортні товари, розширюється з кожним роком, і ми зараз робимо великі кроки до того, щоб стати самодостатньою країною ».
Можливий оборот 10 мільярдів доларів
Етем Санчак, голова ради директорів BMC, яка була присутня на панелі спікерів, зробила важливі заяви щодо вітчизняної бази автомобільної та оборонної промисловості. Санчак сказав: «Підприємець Сакарян зосередився на цьому питанні завдяки внеску національної марки автомобілів у місто, але з точки зору внеску в місто стратегічна база оборонної промисловості внесе принаймні в 5 разів більше, ніж національна машина. З точки зору обороту, який він створить, ця база призведе до обороту, який національна марка автомобілів може виробляти не пізніше ніж через 20 років. У нашому 5-річному стратегічному плані, якщо наша робота піде добре з дозволу Аллаха, кількість людей, які працюватимуть у цій базі BMC, перевищить 5 тисяч. Можливий оборот становитиме близько 10 мільярдів доларів. Я говорю це для підготовки сакарських підприємців ». Він використовував свої вирази.
Ми робимо наші літаки і судна з нашими національними двигунами
Сакарія, Туреччина Санчак, що інформація, яку вони виконують, працює для здійснення мрії 150 років, є основним складовим елементом двигуна і трансмісії автомобільної промисловості, і наголосив, що в цій галузі в світі немає монополії 3-4.
Висловивши, що ці компанії не хочуть літати, танки не ходять, а гаубичні гармати не вибухають, Санчак сказав: «Тому що деталі двигуна - це найвизначніша річ. У минулому році наш заступник секретаріату оборонної промисловості відкрив тендер, щоб зробити двигун потужністю від 400 до 500 кінських сил на 60 відсотків внутрішнім. Він давав гроші на 5 місяців і добре. BMC виграв цей тендер від 6-70 компаній. В даний час понад 200 вчених, 400 з яких є іноземцями, працюють над цим завданням в інкубаційному центрі. На початку є дуже компетентний і перевірений вчений. Наш вчитель Осман Дур, який запустив перший супутник TURKSAT з національними засобами, знаходиться на початку. Наша держава попросила двигун на 1500-5 кінських сил, ми цим не задоволені, ми намагаємось наростити до XNUMX тисяч кінських сил. Ми хотіли керувати нашим літаком і своїм кораблем з власними національними двигунами. Центром масового виробництва цього буде Сакарія. У цьому відношенні Сакарія повинен підготуватися до цього ». говорив у формі.
Центр високошвидкісних вагонів вагонів Сакарья буде
Підкреслюючи, що незабаром вони відкриють фабрику вагонів у Сакарії, Санчак сказав: "Ми відкриваємо в Сакарії чотири заводи. Тому я кажу 4 тисяч людей. Сакарія буде базою вагона швидкісного поїзда. Це як мінімум так само важливо, як вітчизняне автомобілебудування, адже цей Шовковий шлях створить дивовижний ринок. Наша країна вкладе 10 мільярдів євро в метро та швидкісні поїзди лише в найближчі 5 років. Це стратегічне партнерство, яке ми уклали, експортує в 35 країн Азії з фабрики. Технологія буде стовідсотковою турецькою технологією. Ми націоналізуємо патент, ми співпрацюємо з цією умовою ». знайшов оцінку.
Ми будемо індустріалізувати, виробляти
місто Бурса і підкреслив важливість індустріалізації голови Сакарья Туреччина MUSIAD Яшар Coskun, «пройшовши через індустріалізацію економіку з першим кроком напрямки розвитку. Індустріалізацію слід розглядати як боротьбу за існування і відсутність. Індустріалізація приносить світові економічну перевагу та економічну перевагу. Ми усвідомлюємо, що індустріалізація означає потребувати інших і входити під їхнє панування з часом. "
Внаслідок відданості суспільству з ісламською чутливістю, суспільство з соціальними, моральними, культурними та політичними традиціями; Ми приймаємо густі голосові кроки промислової концепції, яка була відновлена, захищаючи і зберігаючи свої власні цінності. Я сподіваюся, що ці кроки, зроблені для нашого Національного Автомобіля, матимуть керівну позицію від імені робіт, які будуть зроблені для нашого Національного Літака ».
Першим залиште коментар