Міжнародна конференція Uluslararası на тему: Роль транскаспійської торгівлі Схід-Захід та коридор у реалізації генерації та дорожньої ініціативи 06 відбулася у лютому 2018 у Пекіні, Китай.
Конференція була організована спільно Міністерством торгівлі Китаю, Міністерством економіки Азербайджану, Азербайджанською залізницею та Асоціацією експорту та інвестицій Азербайджану; Китай і Туреччина, а також Азербайджан, Грузія і приєдналися до чиновників з Казахстану.
Участь у конференції взяли заступник міністра транспорту, морських зв'язків та комунікацій Юйкель koşkunyürek, Вейсі Курт, генеральний директор TCDD Transportation та Мехмет Алтинсій, начальник відділу логістики TCDD Transportation Inc.
Безперервний Шовковий шлях відновлений між Лондоном і Пекіном
Заступник міністра транспорту, морського судноплавства та комунікацій Юксель kошкуньюрек, який виступив на конференції, заявив, що залізнична лінія 829 км. Найважливіша складова проекту реалізована, і «Мармарай» повністю введений в експлуатацію забезпечить безперебійне залізничне сполучення.
10 відсотків обсягів транспорту між Європою та Азією забезпечується залізничним транспортом
Підкреслюючи, що 75 мільярдів доларів транспортного обсягу між Європою та Азією 70-80 транспортується морським транспортом, а 10 перевозиться залізницею, şoşkunyürek заявив, що більше 10 відсотків 90 транспортується через Північний коридор між Німеччиною та Польщею. З цієї частки «Середній коридор, щоб взяти більше акцій нашої країни, зробив всі необхідні кроки», - сказав він.
З BTK 2035 в кінцевому підсумку буде перевезено до 3 мільйона пасажирів 17 мільйона вантажів
Залізнична лінія Баку-Тбілісі Карс спочатку матиме місткість одного мільйона пасажирів і 6,5 мільйонів тонн вантажів на рік, а також спрямована на транспортування 2035 мільйонів тонн 3 мільйонів пасажирів 17 наприкінці 108. 155 км), єдина лінія від Ахалкалакі до Тбілісі (566 км), подвійна лінія від Тбілісі до Баку (XNUMX км), після Баку в Центральну Азію і далі до Китаю через Казахстан і Туркменістан додавши, що вони були розділені.
Середній коридор зменшить час вантажного транспорту до однієї чверті
Koşkunyürek зазначив, що час перевезення з Китаю до країн ЄС (Англія, Німеччина, Франція та ін.) Займає 45-62 днів, коли враховуються сезонні умови Çoşkunyürek підкреслив, що 12-15 прибуде до країн ЄС протягом дня, коли однаковий вантаж буде відправлений з Середнього коридору.
Koşkunyürek відзначив, що якщо вантажі, відправлені до ЄС Китаєм, пройдуть по лінії Баку-Карс-Тбілісі, достатньо буде взяти до чверті часу, необхідного для перевезення вантажів у Північному коридорі. Додатковий вантаж можна перевозити, сказав він.
Потужність в портах зросла до 40 млн. TEU
З іншого боку, найбільш економічний режим транспортування транспортних засобів для продовження морського транспорту до наступного рівня робіт продовжує висловлювати şoşkunyürek, 40 Million TEU'я потенціал був збільшений.
Крім того, koşkunyürek заявив, що проект «Порт Карасу» і «Філос», будівництво якого продовжується швидко і передає вантаж Чорного моря до Середнього коридору Схід-Захід, має на меті обробляти мільйон тонн вантажу 30-35 на рік. Він підкреслив, що зараз триває робота з підключення Центрального коридору залізницею.
Обсяг торгівлі 2020 між Китаєм і ЄС збільшиться до 800 мільярдів доларів
Вейсі Курт, генеральний менеджер TCDD Transportation Inc., заявив, що кількість країн, які могли б отримати безпосередньо і безпосередньо з Північного коридору Кор, була більше, ніж 60, а загальна чисельність цих країн перевищила 4,5 млрд.
Крім того, розмір економіки в цьому hinterlant передає над 21 трильйона доларів Курта, 2014 мільярдів доларів у торгівлі 615 між Китаєм та Європейським Союзом 2020 мільярдів доларів у 800, 117 мільйона тонн транспортного розміру, як очікується, зросте до 170 мільйонів тонн.
25 мільярдних інвестицій в залізниці
Азія і Європа, поєднуючи підводний «Marmaray» і що Азія і Європа з'єднаються «Едірне-Карс Високошвидкісного залізниця Проект» Вовк пояснює, як протягом всього терміну навчання, наша країна зі сходу на захід обходу Далекого Азії в Європу через Туреччину Кілометровий залізничний коридор 2200, який безперервно з'єднується з залізницею, підкреслив значні інвестиції в 25 мільярдах досі для значних покращень інфраструктури.
Ми купили 3 тисячі контейнерних вагонів, ми плануємо придбати 2 тисячу 500
Курт додав, що TCDD Transportation Inc. прийняла різні заходи для того, щоб транспортувати вантажі в цих напрямках ефективно, швидко і якісно, крім інвестицій в інфраструктуру. сказали вони планують взяти wagon.
Ми вклали 500 мільйонів доларів у локомотивний флот
Курт висловив думку, що вони розширюють флот, інвестуючи 500 мільйонів доларів у локомотивний флот. Австрія, Німеччина, Болгарія та Румунія; В Азії, Азербайджан, Казахстан, Туркменістан і продовжив свою співпрацю з грузинською владою залізничного транспорту, Туреччини та Китаю, серед яких були рекордні роки роботи вони роблять з клієнтами, щоб зробити з 12 млн тонн зовнішньої торгівлі залізниць.
Ми плануємо експериментувати з Туреччиною плавань між Китаєм
Члени найближчі місяці в транспортному коридорі Транскаспійського і «COSCO SHIPPING» разом з Куртом сказав, що вони планують випробувати потяги курсують між Туреччиною і Китаєм, «Залізний Шовковий шлях» економіки принесе динамізм у багатьох областях, таких як культурне життя, у всіх сенсах цього розвитку і миру в усьому світі Він закінчив свою промову, сказавши, що він сприятиме.
Директор ТХДД Транспорт Inc. Відділ логістики Мехмет Алтнсоі, конференція «Пояс і ініціатива Дорога через регіональний транзит і логістику інфраструктури» ділянку залізниці Карс-Тбілісі-Баку в Туреччині дали інформацію про залізничні перевезення.
Першим залиште коментар