Очікується, що президент Реджеп Тайіп Ердоган і прем'єр-міністр Біналі Йилдирім оголосять дати початку і закінчення залізниці Ерзінджан - Трабзон. Наголошувалося, що після відкриття залізниці Карс-Тбілісі-Баку початок будівництва залізниці Трабзон-Ерзінджан, яка з'єднає регіон з Чорним морем, забезпечить Туреччині велику логістичну перевагу в міжнародній торгівлі, особливо на лінії Шовкового шляху.
Зустріч на тему «Залізниця Трабзон-Ерзінджан» провела Ерзінджанська товарна біржа. Двоє міських менеджерів відвідали зустріч і пролили світло на важливість проекту для Туреччини.
Виступаючи на зустрічі, член Ради торгово-промислової палати Трабзона Шабан Бюльбюль підкреслив, що керівництво президента Реджепа Тайіпа Ердогана та прем’єр-міністра Біналі Йилдиріма внесло великий внесок у великі досягнення Туреччини в транспортній сфері за останній період. Нагадуючи, що довгоочікувані залізничні сполучення Трабзон-Ерзінджан і Трабзон-Батумі будуть створені разом, хороші новини передав жителям регіону прем'єр-міністр Біналі Йилдирім, Бюльбюль сказав:
«Залізниця Карс-Тбілісі-Баку була мрією, вона здійснилася. Зараз актуальності набуло з’єднання цієї лінії з Чорним морем залізницею Трабзон-Ерзінджан. Залізниця Батумі – Трабзон також має велике міжнародне стратегічне значення. Тепер настав час оголосити дати початку та закінчення проектів. Ми, як жителі регіону, чекаємо на цю гарну новину».
«Змагання з малого транспорту на Шовковому шляху»
Шабан Бюльбюль зазначив, що країни, які сьогодні інвестують у транспорт, отримали велике стратегічне значення та перевагу, і продовжив свої слова так:
«Особливо за останні 30 років транспортні проекти та інвестиції вийшли на перший план в економічній конкуренції країн, регіонів та континентів. Величезні інвестиції вкладаються в усі варіанти транспортування. Між Європою та Азією існує суперництво. З огляду на те, що історичний торговий шлях, який коротко називають Шовковим шляхом, набуває значення в сучасний час, численні транспортні інвестиції знаходяться в жорсткій конкуренції в цьому коридорі».
«ТУРЕЧЧИНА УСПІШНО РЕАЛІЗУЄ ГІГАНТСЬКІ ТРАНСПОРТНІ ПРОЕКТИ»
Нагадуючи, що Туреччина привертає увагу на міжнародній арені своїми гігантськими транспортними проектами, Бюльбюль сказав: «Туреччина робить мегаінвестиції, прагнучи розвинути свою економіку, стати глобальним гравцем та увійти до десятки найбільших економік світу. Як найбільш вигідна країна Шовкового шляху, вона передусім виділяє ресурси на проекти, які об’єднують, переходять та інтегрують країни Азії та Європи. Для цих цілей були побудовані такі проекти, як Мармарай і Баку-Тбілісі-Карс. Залізний шовковий шлях, який був побудований між Баку-Тбілісі-Карсом у співпраці з Азербайджаном, Грузією та Туреччиною, додав нашій країні великої сили в міжнародній логістиці. Рука Туреччини зміцнюється. Ще один проект, який ще більше зміцнить руку Туреччини, - це з'єднання Залізного шовкового шляху Баку-Карс-Тбілісі з Чорним морем. На порядку денному – проект залізниці Трабзон-Ерзінджан, до якого проводилася попередня підготовка. Будівництво цієї лінії, розробленої нашим урядом, зараз набуло актуальності».
«ЗАЛІЗНИЧНЕ ЗВ'ЯЗКУ ТРАБЗОН-ЕРЗІНКАН НАДАЄ ДУЖЕ ВАЖЛИВІ ВАРІАНТИ»
Про важливість з'єднання лінії Карс-Тбілісі-Баку з Чорним морем також сказав член ради директорів TTSO Шабан Бюльбюль:
Транспортні, транзитні та логістичні варіанти, які неможливо відкрити до Чорного моря на Шовковому шляху і не звести разом із морем, не є вигідними. Його конкурентоспроможність обмежена. Сьогоднішній транспорт підтримує кілька варіантів, а не один варіант. Найкоротші та найпростіші лінії морського, наземного, повітряного та залізничного злиття містять високі переваги та забезпечують стратегічні переваги. З цієї причини найбільш стратегічним пунктом, де залізниця Карс-Тбілісі-Баку зустрінеться з морем, є Трабзон, Чорне море. Ця лінія дуже потрібна для майбутнього Туреччини та її конкурентної переваги на Шовковому шляху. До цього процесу Трабзон готувався довго. Два залізничні сполучення, Трабзон-Ерзінджан і Трабзон-Батум, забезпечать логістичну перевагу на маршруті Шовкового шляху і виведуть Туреччину на позицію ключової країни. У стратегії генерального плану, підготовленої Мінтрансом у 2005 році, наголошувалося, що створення лінії, яка з'єднає провінцію Трабзон з ГАП і Близьким Сходом, має пріоритет у відповідності з цілями розвитку залізничного сполучення та створення нові лінії в Туреччині. Ця лінія визначена як одна з 7 ліній першочергового значення, які мають бути встановлені в напрямку схід-захід, північ-південь. Зі створенням цієї лінії наголошувалося, що транспортна лінія, яка відкриває Близький Схід і внутрішні регіони до Чорного моря через порт Трабзон, є найкоротшим шляхом, який дозволить виробництву у внутрішніх регіонах вийти на світові ринки.
«МИ ЧЕКАЄМО ОГОЛОШИТИ ДАТИ ПОЧАТКУ ТА КІНЦЯ»
Бюльбюль також наголосив, що залізнична лінія, яка досягне Трабзона, при інтеграції з іншими інвестиціями в регіоні дасть великі економічні вигоди для країни, і продовжив свої слова так:
«Підключення зеленої промислової зони TR61, першої міжнародної промислової зони Туреччини, яка створюється у Східному Чорноморському регіоні за вказівками нашого президента, до міжнародних ліній із залізницею Трабзон-Ерзінджан, створить високу синергію в шовковому регіоні. Дорога. Після відкриття залізниці Карс-Тбілісі-Баку настала черга залізниці Трабзон-Ерзінджан. Місцеві жителі хочуть почути дату початку та закінчення цієї залізниці. Це великий логістичний крок на міжнародному рівні. Ми очікуємо від глобальних інвесторів, суб’єктів логістики, промисловців, експортерів і всіх нас якнайшвидше отримати вигоду від цієї синергії. Керівництво нашого Президента пана Реджепа Тайіпа Ердогана та нашого прем’єр-міністра пана Біналі Йилдирима внесли значний внесок у останні важливі події Туреччини в транспортному секторі. Наш прем’єр-міністр передав жителям регіону гарну новину про те, що сполучення Трабзон-Ерзінджан і Трабзон-Батумі будуть створені разом. Тепер настав час оголосити дати початку та закінчення проектів. Жителі області чекають на цю гарну новину».
Першим залиште коментар