Перший тест-драйв у трамвайній лінії Конак у лютому

Останні 13 метрів трамвайної лінії Konak, довжиною приблизно 50 кілометрів, через підземний перехід Мітхатпаша, будуть завершені протягом 1 тижня. Столичний муніципалітет Ізміра досяг завершального етапу робіт з електрифікації, сигналізації, облаштування доріг, зелених зон та безпеки руху перед пробними запусками, які розпочнуться в середині лютого. Оновлений міст Мелес відкривається для руху транспорту в понеділок.

Завершується ще один етап інвестицій в залізничну систему, ініційований столичним муніципалітетом Ізміра для сучасного, екологічно чистого, комфортного та безпечного громадського транспорту. Karşıyaka Після запуску трамвая минулого року трамвай Конак закінчився.

Зараз прокладаються останні рейки в рамках трамвайного проекту довжиною 12.8 км, який був побудований як подвійна лінія між Fahrettin Altay і Halkapınar. Залишилося лише 50 метрів до зустрічі рейок у виробничій лінії у верхній частині підземного переходу Mithatpaşa Vehicle Underpass. Остаточне підключення очікується протягом тижня.

Пробні польоти в лютому
Столичний муніципалітет Ізміра, з іншого боку, продовжує роботу з електрифікації, сигналізації, облаштування доріг, зелених зон та безпеки руху на лінії на повній швидкості. Пробні рейси трамваю Konak, який складається з 18 зупинок, розпочнуться в середині лютого. Трамвай Konak, який включає 6 трансформаторних будівель, 40 вимикачів, будівлю майстерні та управління в Халкапінарі та складське приміщення, буде введений в експлуатацію для жителів Ізміра після тест-драйвів.

З понеділка, 29 січня, міст Мелеса, який був знесений і відремонтований через конструктивну безпеку, буде знову відкритий для руху транспортних засобів.

Немає дефіциту безпеки в магістралі
З іншого боку, у заяві, зробленій Департаментом залізничних систем муніципалітету Ізміра, Konak and Karşıyaka Повідомлялося, що трамвайна контактна мережа повністю безпечна з точки зору життя та майна, а захисні панелі, які також використовує TCDD, будуть розміщені лише в зонах шляхопроводу, щоб запобігти впливу сторонніх предметів, які можуть бути кинуті ззовні трамвайна система.

Першим залиште коментар

залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікований.


*