Генеральна дирекція автомобільних доріг заявила, що заява про «збільшення на 1%» стосовно постанови, яка набирає чинності з 2018 січня 25 року щодо плати за проїзд автомагістралями та мостами через протоку Босфор, не відповідає дійсності, і коли розрахунки проводяться на регіональній та класовій основі , пояснив він, підвищення плати за проїзд в середньому становить 10 відсотків.
Про це йдеться в повідомленні Головного управління автомобільних доріг.
З понеділка, 1 січня 2018 року, змінено плату за проїзд автомагістраллю та мостом через Босфор, у деяких ЗМІ є новини та коментарі на цю тему. У цьому контексті було видно, що існує потреба в правильному інформуванні громадськості.
Коригування ціни не становить 25% для всіх транспортних засобів, як зазначено. Як відомо, плата за проїзд по автомагістралях і мостах встановлюється залежно від довжини автомагістралі, що використовується в 6 класах транспортних засобів. В останньому коригуванні тарифи на проїзд, на відміну від попередніх, встановлювалися відповідно до класів транспортних засобів та регіонів траси. У цьому контексті наша країна була поділена на 5 автодорожніх регіонів (Босфорські мости та Фракійське, Анатолійське, Егейське та Чукуровське шосе), а клас транспортного засобу в кожному регіоні оцінювався окремо та встановлювалась ціна. Якщо на деяких трасах плата за проїзд транспортних засобів першого класу зросла на 1%, то в деяких регіонах це зростання залишилося на рівні 25%. Знову ж таки, у деяких регіонах до 10-го, 3-го та 4-го транспортних засобів застосовується максимум 5% підвищення, а в деяких регіонах для цих класів підвищення не передбачено. Для мотоциклів класу 10 збори 6 року продовжують застосовуватися без будь-якого підвищення по всій країні. У результаті, при розрахунку на регіональній та класовій основі, підвищення застосованого до плати за проїзд відповідає в середньому 2017%.
Знову в деяких публікаціях; Суспільство вводять в оману новини про те, що підвищення плати за проїзд мостів пояснюється високою вартістю утримання та ремонту мостів, що фактично новий міст можна побудувати за 15 років за кошти, стягувані з мостів, і що витрати на утримання та ремонт не такі високі, як зазначено. За останні 15 років 15 мільйони турецьких лир було витрачено на укріплення проти землетрусів та інші великі проекти з технічного обслуговування та ремонту з метою продовження терміну служби мостів Мучеників 842 липня та Фатіха Султана Мехмета на багато років. Сюди не входять витрати на поточне технічне обслуговування-ремонт, персонал, освітлення тощо.
Першим залиште коментар