Ахмет Арслан, міністр транспорту, морських справ та комунікацій, підкреслюючи, що внесок уряду в мореплавство не можна заперечувати: "Це історичний факт, що географія, на якій ми живемо, не прощає не морських держав та країн, які повертаються спиною до моря". сказав.
Арслан зазначив, що ця щорічна зустріч з представниками сектору на засіданні Ради морських торгових палат, що проводиться в TOBB-вежі-близнюки, дає можливість звітувати цей сектор.
Підкреслюючи, що внесок уряду в мореплавство не можна заперечувати, Арслан сказав: "Історичний факт, що географія, на якій ми живемо, не прощає непоморських держав і країн, які повертаються спиною до моря. Як моряки, ми це найкраще знаємо. Ця країна, в якій ми живемо, зміцнюється настільки, наскільки вона буде надана морю та морській мові у всіх галузях ». використовував вираз.
Арслан, Туреччина зміцнила свої позиції в морській галузі за останні 15 років, тепер стала брендом у світі виробництва яхт, пристань для зелених гавань з важливими та ефективними послугами зазначила, що Туреччина керувала.
Морська Туреччина Європейського Союзу Арслан підкреслила, що захоплює стандарти, заявила, що за період перевезення 2004-2016 років надано приблизно 5 мільярдів 607 мільйонів фунтів підтримки.
Арслан, Туреччина входить до світового торгового морського флоту, який контролює майже 94 відсотки з 30 країн, 29 мільйонів тонн потужної потужності 15, за знаннями того часу, сказав він:
«15 років тому він посів 8,7-е місце з 17 мільйонами тонн детвейту. У той час, як обсяг вантажу, який оброблявся в наших портах, у 2003 році становив 190 мільйонів тонн, він у 2016 році збільшився більш ніж у 2 рази, перевищивши 430 мільйонів тонн. Зовнішньоторговельні поставки затримали 149 млн. Тонн, тоді як - 310 мільйонів. Частка морського шляху в загальній зовнішній торгівлі нашої країни у перерахунку на грошову вартість зросла на 2016 відсотків у 2003 році порівняно з 250 роком. Він виріс з 57 мільярдів до 198 мільярдів доларів. Кількість контейнерів, що обробляються в наших портах, зросла з 2,5 млн. TEU до майже 9 млн. TEU. Хоча в 2003 році було 9 міжнародних регулярних ліній Ro-Ro, ця кількість збільшилася до 2016 наприкінці 19 року. Кількість транспортних засобів, що перевозяться на цих лініях Ro-Ro, зросла з 220 тис. До 450 тис. Транспортних засобів. Хоча обсяг вантажу, обробленого в каботажі, становив 28 мільйонів тонн, він перевищив 53 мільйони 300 тисяч тонн ».
Підкреслюючи, що кількість діючих верфів збільшилася з 37 до 79, Арслан сказав: "Встановлена потужність цих верфів зросла з приблизно 600 тис. Тонн до 4,5 млн. Тонн дегрегату. У той час як у 2004 році на верфях працювало приблизно 15 тис. Осіб, на кінець 2016 року ця цифра сягала 30 тис. Осіб. Якщо ми розглянемо суміжні напрямки бізнесу, якщо припустити, що 90 тис. Людей зайняті таким чином, ми забезпечуємо пряму зайнятість для 120 тис. Осіб. він говорив.
Підкреслюючи, що морському сектору потрібно докладати більше зусиль, щоб досягти місця, якого він заслуговує, Арслан додав, що кількість національних та міжнародних норм, прийнятих за 15 років, досягла 351, щоб відкрити шлях сектору.
Першим залиште коментар