Лінія метро без водіїв, яка скоротила час між Ускюдаром і Санджактепе до 27 хвилин, збільшила цінність районів на транзитному маршруті. За останні три роки ціни на житло зросли на 13 відсотків у 100 місцях. Квадратні метри житла на продаж в Üsküdar Fıstıkağacı, яке було за найнижчою ціною 2 тис. 500 лір, зросли до 4 тис. 600 лір, а в Умраніє – з 2 тис. лір до 4 тис. лір.
Перша в Туреччині безпілотна лінія метро, першу чергу якої днями урочисто відкрив президент Реджеп Таїп Ердоган, майже вдвічі підвищила ціни в регіонах транзитного маршруту. У місцях проходження розумного метро ціни на житло зросли до 100 відсотків. Відповідно, ціни на фірмове житло, які були найнижчою ціною в 2014 тисячі 2 лір за квадратний метр в Üsküdar Fıstıkağacı в 500 році, зросли на 84 відсотки до 4 тисяч 600, а в Bağlarbaşı з 3 тисяч до 5 тисяч 200. Kısıklı збільшився з 72 тисяч 2 лір до 200 тисяч 3 лір із 800-відсотковою премією. 100-відсоткове зростання спостерігалося в Булгурлу, Чарші, Чакмаку та Яманевлері. Так, житлові квадратні метри в Умраніє, Яманевлері, Булгурлу і Чарші, які три роки тому були в межах 2-2 тисяч 500 лір, сьогодні піднялися до рівня 4-5 лір. Найнижча ціна квадратного метра на продаж у Чакмаку була 600 лір, але досягла 3 лір. Серед станцій метро було видно, що найвищу надбавку отримали новостворені регіони. Було підраховано, що значення в цих точках перевищували 200 відсотків. Ihlamurkuyu був одним із місць, які підвищили ціни з 100 лір до 166 лір, що становить 200 відсотків. У Дудуллу та Санджактепе найнижчі квадратні метри зросли з 3 лір до 200 лір із 113-відсотковою премією. Після завершення всіх етапів лінії метрополітену, яка планується перевозити в середньому 500 тисяч пасажирів на добу, очікується подальше зростання цін у регіонах уздовж транзитного маршруту. Якщо розглядати лінію метро, то найбільшою її перевагою є те, що вона скорочує час транспортування. Таким чином, від Sancaktepe до Üsküdar буде 3 хвилин, 200 хвилин до Ümraniye, 700 хвилини до Kartal, 27 хвилин до Yenikapı, 15 хвилин до Taksim, 62 хвилина до Hacıosman, 39 хвилина до аеропорту та 47 хвилина до Олімпійського стадіону. Інші частини метро Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, оздоблювальні роботи на якому були завершені, почнуть працювати в червні 71 року. Генеральний менеджер TSKB Real Estate Appraisal Макбуле Йонел Майя оцінив вплив нової лінії метро, що проходить через регіони Ускюдар, Умраніє та Санджактепе, на ринок нерухомості. Майя надала таку інформацію: «Завдяки з’єднанню лінії зі станцією Üsküdar Marmaray і станцією метро Altunizade буде створена альтернатива для перевезень між анатолійською та європейською сторонами. Завдяки лінії, інші етапи якої, як очікується, будуть введені в експлуатацію в 71 році, ті, хто проживає на анатолійській стороні, зможуть дістатися до Ускюдара, що полегшить їм переїзд на європейську сторону. Очікується, що після введення в експлуатацію всієї лінії відстань між Ускюдаром і Санджактепе скоротиться приблизно до 81 хвилин, а щільність руху, особливо в регіонах Ускюдар, Алтунізаде, Умраніє, Чекмекёй-Санкактепе, значно зменшиться. Вважається, що з цією лінією попит на житло зросте, особливо в регіонах Алтунізаде та Умраніє, де зосереджені офісні функції. «Білі комірці, які працюють у цих регіонах, мають можливість вибирати житло на маршруті».
65 ТИСЯЧ ПАСАЖИРОВ В ОДИН БІК ЗА ГОДИНУ
Метро Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe має довжину 20 кілометрів і має 16 станцій. Пасажиромісткість 128 вагонів метрополітену довжиною 126 метрів становить 622. Він розрахований на перевезення 65 тис. пасажирів на годину в одному напрямку та в середньому 700 тис. пасажирів на добу. Довжина першої черги метро, ділянки Üsküdar-Ümraniye, тобто безводійної ділянки, становить 10,5 кілометрів. Цей розділ; Він складається з 9 станцій: Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı та Yamanevler. Крім того, лінія інтегрована з Marmaray від Üsküdar, Yenikapı-Hacıosman від Marmaray та іншими метро. Ті, хто користується цією лінією, зможуть подорожувати Мармараєм в Ускюдарі та метробусом в Алтунізаде.
ЯМАНЕВЛЕР СЕРЕД ПРЕФЕРЕНЦІЙ
Генеральний менеджер TSKB Real Estate Appraisal Макбуле Йонел Майя пояснив очікуваний попит у регіонах на нову лінію метро наступним чином: «З завершенням першого етапу між Ускюдаром і Яманевлером попит на житло зможе показати альтернативу від центральної Ускюдар регіону, де значення вищі, до регіону Умраніє, де значення частково знизилися. Крім того, забезпечуючи сполучення з європейською стороною через станцію Üsküdar Marmaray і станцію метро Altunizade, вважається, що ті, хто працює на європейській стороні, зможуть враховувати регіон від Üsküdar до Yamenevler у своїх перевагах щодо житла. З початком роботи лінії метрополітену в березні 2012 року та зміцненням транспортного сполучення з Мармараєм і тунелем Євразія за останні роки маршрут цієї лінії став регіоном, який віддають перевагу забудовники. «У той час як людина, яка працює в регіоні Умраніє, першочергово вибирає Умраніє та його околиці при купівлі будинку, після завершення лінії метро Чекмекёй зможе розширитися до Санджактепе». - РІШЕННЯ
Першим залиште коментар