Затримка залізничної системи, на яку жителі Мерсіна чекали роками, змусила столичну муніципальну раду нервувати. У той час як мер Коджамаз звинувачував у затримці муніципалітет Мезітлі, мер Тархан перекинув м’яч на столичну мерію.
Друге засідання Ради столичного муніципалітету Мерсіна. Засідання в грудні 2017 року відбулося під головуванням мера Мерсіна Бурханеттіна Коджамаза.
На засіданні в КВЦ було розглянуто 9 питань, з яких 28 – пропозиції адміністрації та 37 – звіти комісій.
Мер Кочамаз, який надав інформацію про залізничну систему в парламенті під час обговорення питань комісії, сказав: «Якщо ми не приберемо поточні транспортні засоби громадського транспорту з бульвару GMK у проекті залізничної системи, проблеми триватимуть. Транспортні засоби, які використовуються в громадському транспорті Мерсіна, збиратимуть громадян вертикально, доставлятимуть їх до залізничної системи, і вони працюватимуть інтегровано один з одним. Причина, чому цей бізнес так сильно розгалужується, полягає в тому, що муніципалітет Мезітлі видав там ліцензію. План 1/100 тис. очевидний. Це місце зарезервовано під склад. Але, незважаючи на це, ліцензія була видана. Муніципалітет Мезітлі звернувся з проханням перенести його місце розташування. Тому ми перемістили його відповідно. В іншому випадку стара версія була для нас кращою, оскільки була меншою відстанню. Ми всі знаємо, скільки коштує один кілометр залізничної системи. Це не дуже дешева послуга. Він просунувся трохи вперед. Звичайно, подібні заперечення були і цього разу. Сподіваюся, ці проблеми вирішаться, не спаливши шашлик чи шашлик, не постраждавши. Яка частина цієї території буде використана, стане відомо після підготовки проекту. "Тендер на проект вийшов на завершальну стадію", - сказав він.
Додавши, що експерти визначили маршрут проекту залізничної системи шляхом підрахунку транспортного та пішохідного руху, мер Кочамаз сказав: «Ніхто з нас тут не є експертом з транспорту. Під час підготовки цих проектів і створення планів експерти в цій галузі визначали, скільки транспортних засобів і пішоходів проходило в якому місці по якій вулиці, о котрій годині за 24 години та скільки всього людей проходило. Ні ти, ні я цього не знаємо. Критерій у всьому світі такий; Там, де проходить найбільше людей, звідти прокладається залізнична система, щоб зменшити трафік. Фахівці в цій галузі визначили цей маршрут. «Відтепер марно говорити, звідси чи звідси», — сказав він.
Заявивши, що деякі члени ради поводилися непослідовно, мер Кочамаз сказав: «Мені шкода за це. Деякі наші друзі підписуються в комісіях, а тут показують протилежне або не приходять до парламенту. Якщо у вас є заперечення, зробіть це або поставте свій підпис. Це зовсім не приємно. "Я не думаю, що наш народ теж це потерпить", - сказав він.
Першим залиште коментар