Положення Міністерства транспорту, морських справ та зв'язку про внесення змін до Положення про критичні обов'язки щодо безпеки на залізниці набрало чинності після публікації в подвійному номері Офіційного вісника.
РЕГЛАМЕНТ ЗМІНИ ЗМІНИ РЕГУЛЮВАННЯ КРИТИЧНИХ ЗАВДАНЬ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЗАЛІЗНИЦЬ
Стаття 1 - Стаття 31 Регламенту про критичні мита на залізницю, опублікована в Офіційному віснику від 12 / 2016 / 29935 і пронумерована 1, була змінена наступним чином.
"СТАТТЯ 1 - (1) Метою цього Положення є визначення процедур і принципів, пов'язаних з професійною компетентністю персоналу, що виконує важливі для безпеки завдання в залізничній діяльності".
Стаття 2 - Стаття 4 цього ж Положення була змінена наступним чином.
СТАТТЯ 4 - (1) При здійсненні цього Регламенту;
а) Міністр: Міністр транспорту, морського транспорту та зв'язку,
б) Міністерство: Міністерство транспорту, морського транспорту та зв'язку,
c) Сертифікація: Діяльність персоналу повинна бути визначена та задокументована незалежною установою або організацією в письмовій формі відповідно до конкретного стандарту або технічного регламенту,
ç) Тяги: Всі види локомотивів, автомобілів і поїздів, що рухаються за потужністю, що виробляється двигуном, розташованим на ньому,
d) Оператор залізничної інфраструктури: Державні юридичні особи та компанії, уповноважені Міністерством на безпечну експлуатацію залізничної інфраструктури та надання послуг залізничним операторам,
e) Залізничні транспортні засоби: будь-які засоби залізничних або залізничних систем, що використовуються при перевезенні пасажирів або вантажів або у обслуговуванні та ремонті таких систем, з можливістю або без можливості діяти на власні рушійні сили,
f) Генеральний директорат з питань регулювання залізничного транспорту: підрозділ служби Міністерства, відповідальний за виконання робіт і операцій, які виконуватиме Міністерство в рамках цього Регламенту,
g) Центр підготовки та / або експертизи залізничного транспорту: установа або організація, уповноважена Міністерством, в якій проводяться тренінги, іспити та сертифікація з метою здобуття професійної компетентності персоналу, що виконує критичні обов'язки з безпеки на залізничних перевезеннях,
:) Залізничний оператор: Державні юридичні особи та компанії, уповноважені Міністерством здійснювати вантажні та / або пасажирські перевезення по національній мережі залізничної інфраструктури,
h) Важливі завдання безпеки: обов'язки, що виконуються персоналом, що працює над елементами, які можуть мати безпосередній вплив на безпеку всіх операторів залізничної транспортної діяльності,
i) Програма навчання: План впровадження, що складається з кваліфікаційних одиниць, де зміст повинен бути систематично проінструктований для отримання сертифіката в кваліфікаційній області,
i) Система управління безпекою: систематичне визначення заходів для забезпечення безпечної роботи всіх операторів, зменшення небезпек і аварій, зменшення ризиків, а також відповідний перегляд правил, інструкцій і процесів.
j) Сертифікат особистої безпеки: Особи, які виконуватимуть важливі завдання безпеки на всіх підприємствах, пов'язаних з залізничними роботами, зобов'язані приймати і отримувати документи, які успішно проходять експертизу або виконуватися відповідно до правил Міністерства,
k) Локомотив: автомобіль залізничної системи, що виробляється двигуном на ньому, рухаючись з рушійною силою і переміщуючи транспортні засоби, підключені до передньої або задньої частини цього руху,
l) VQA: орган професійної кваліфікації,
м) Сертифікат професійної кваліфікації VQA: сертифікат професійної кваліфікації, затверджений VQA, який виражає знання, навички та компетентність особи,
n) Копія затвердженого сертифіката особистої безпеки: Засвідчений документ, виданий підприємством, в якому він працює, узагальнюючи інформацію, що міститься в особистому сертифікаті безпеки у вигляді звичайного тексту,
o) Автомобільна: транспортна система залізничного транспорту, що виробляється двигуном на ній, рухаючись з рушійною силою, переміщуючи транспортні засоби, що буксируються позаду і попереду, якщо це необхідно і / або одночасно дозволяючи перевезення пасажирів або вантажу,
ö) Психотехнічна оцінка: Оцінка необхідних когнітивних і рухових якостей за допомогою тестів для того, щоб продемонструвати компетентність особистості у конкретній роботі, метод обстеження та оцінки, призначений для визначення того, чи підходить людина для конкретної роботи,
п) Центр психотехнічної оцінки: центр психотехнічної оцінки, уповноважений Міністерством та / або Міністерством охорони здоров'я,
r) Звіт правління з питань охорони здоров'я: звіти правління, видані повноправними державними лікарнями та державними університетськими лікарнями, та звіти правління, видані іншими постачальниками медичних послуг у випадку надзвичайних захворювань або операцій,
s) Міські оператори залізничного транспорту: безпечно експлуатує та / або транспортує метрополітен, трамвай, приміські та подібні залізничні системи, що пропонуються для задоволення транспортних потреб між центром міста або урбанізованою провінцією провінції та прилеглими районами, які не підключені до національної залізничної мережі. державні юридичні особи та компанії,
v) ТХДД: Республіка Туреччина Головне управління Державної залізничної адміністрації,
т) Республіка Туреччина Державних залізних дороги TCDD Transportation INC .: Головне управління транспортом Inc.,
u) Поїзд: серія, отримана одним або кількома буксирувальними транспортними засобами та одним або більше буксирувальними транспортними засобами або одним або декількома буксирувальними транспортними засобами
ü) Водій поїзда: У межах робочого часу та робочих правил, визначених законом, безпечним, комфортним та економічним способом, здоров'я та безпека праці та охорони праці, екологічних та якісних стандартів та правил, робочих поїздів, підготовлених відповідно до інструкцій, доставки, керування, управління та управління кваліфікована технічна особа,
v) Набір поїздів: будь-який тип пасажирських поїздів, що складається з одного або декількох транспортних засобів, які фіксуються або визначаються заздалегідь
y) Всі оператори: Залізнична інфраструктура, залізничні залізничні та міські залізничні оператори
г) національна мережа залізничної інфраструктури: провінційні і районні центри та інші населені пункти з портами в Туреччині кордону, аеропорти, організовані промислові зони, логістики та вантажних центрів, що з'єднують інтегровану мережу залізничної інфраструктури, що належить громадськості або компанії,
аа) Національний професійний стандарт: документ, що містить обов'язки та процедури, необхідні для успішного виконання професії, введеної в дію VQA,
bb) Національна кваліфікація: Документ, підготовлений на основі національних професійних стандартів або міжнародних стандартів, затверджених Радою директорів VQA і використовуваними в процесах акредитації сертифікації та навчання
cc) Ліки та стимулятори: Будь-яка речовина, що діє в центральній нервовій системі і викликає тимчасові або постійні зміни у сприйнятті, настрої, свідомості та поведінці, змінюючи функції мозку,
d) Акредитований орган з сертифікації: акредитований органами акредитації, які підписали багатосторонню угоду про визнання з Турецьким агентством з акредитації або Європейським акредитаційним союзом; Установи та організації, уповноважені VQA здійснювати вимірювальні, оцінювальні та сертифікаційні заходи відповідно до національних кваліфікацій,
засоби. "
Стаття 3 - До статті 5 цього Регламенту додано наступний параграф.
X (10) Доповідь медичної комісії та звіт про психотехнічну оцінку персоналу, відповідального за безпеку, не зазначений у цьому Регламенті, підлягають медичним вимогам та критеріям психотехнічної оцінки, викладеним у Додатку-1 та додатку-2. "
СТАТТЯ 4 - Параграфи (d), (e) та (f) першого пункту статті 6 цього ж Положення були змінені наступним чином.
"D) Звіт про психотехнічну оцінку, отриманий від центру психотехнічної оцінки відповідно до процедур і принципів, наведених у Додатку-2"
“E” у випадку професійних стандартів та / або національних кваліфікацій, які затверджені VQA та вступили в силу стосовно важливих для безпеки завдань, крім водія поїзда:
1) Участь у навчальній програмі в залізничному навчальному центрі, який надає знання, навички, установки та поведінку, пов'язані з завданням, визначеним у професійному стандарті та / або кваліфікації,
2) Успішно проходити екзамен, який має теоретичні та практичні компоненти в залізничному центрі експертизи, що вимірює професійні компетенції.
F) У разі відсутності професійного стандарту та / або національної професійної кваліфікації, яка була б затверджена та введена в дію VQA:
1) Для участі в навчальних програмах, встановлених оператором, щоб відповідати кваліфікації, що вимагається роботою,
2) Щоб бути успішним на іспиті, який має теоретичні та практичні компоненти та вимірює компетенції, пов'язані з професією, які повинні виконуватися в рамках принципів, зазначених у статті 15,
3) Щоб пройти підготовку щодо професійних частин системи управління безпекою, що використовується оператором. "
СТАТТЯ 5 - Пункт (g) першого абзацу статті 7 того ж Регламенту був змінений наступним чином, і до цього пункту додано наступний пункт.
"G) Дата оцінювання, тривалість і тести для виконання завдань, що вимагають психотехнічної оцінки"
“Ğ) Використані пристрої та протези”.
Стаття 6 - другий пункт статті 8 цього Регламенту було скасовано.
Стаття 7 - Стаття 14 цього ж Положення була змінена наступним чином з назвою.
«Центр підготовки та / або експертизи залізничного транспорту
СТАТТЯ 14 - (1) У професій, пов'язаних з важливими для безпеки завданнями, якщо є уповноважений орган з сертифікації; особи, які виконують ці професії, повинні мати сертифікат професійної кваліфікації VQA.
(2) У випадках, коли немає уповноваженого органу з сертифікації, Міністерство уповноважене доводити компетентність осіб.
(3) За відсутності акредитованого органу сертифікації, залізничний центр підготовки та / або експертизи готує програми навчання відповідно до відповідних стандартів та кваліфікацій у випадку національного професійного стандарту та / або національної кваліфікації, опублікованої у відповідній професії. Вимагає дозволу Міністерства на здійснення навчальної та екзаменаційної програми.
(4) Процедури та принципи щодо кваліфікації залізничного навчального та / або екзаменаційного центру регулюються Міністерством. "
Стаття 8 - Перший абзац статті 15 цього ж Положення було змінено наступним чином.
X (1) За відсутності національних професійних стандартів та / або національних кваліфікацій, виданих VQA для важливих для безпеки завдань, всі оператори повинні забезпечити це; Вона відповідає за надання або проведення тренінгів для своїх співробітників з метою отримання достатніх і безпечних навичок роботи, пов'язаних із завданням, а також для складання і здачі іспитів з теорії та практики.
СТАТТЯ 9 - Змінено з назвою попередньої статті 4 того ж Регламенту наступним чином.
«Психотехнічний контроль
Попередні статті 4 - (1) TCDD та TCDD Taşımacılık A.Ş. та інші залізничні оператори проводять психотехнічні оцінки персоналу, що працює у важливих для безпеки завданнях, до отримання дозволу центрів психотехнічної оцінки відповідно до їхнього чинного законодавства ».
СТАТТЯ 10 - Другий параграф розділу під назвою kritik Зразкові критичні завдання з безпеки в групі А ”Додатку 1 цього ж Положення змінено наступним чином.
Emniyet Персонал, відповідальний за безпеку, що працює в цих завданнях;
Якщо періодично повідомляються зазначені в опублікованій національній компетенції VQA для цих професій, то вимоги VQA повинні бути дотримані. У відсутність, 5 отримує звіт комітету з охорони здоров'я для їх першої перевірки та періодичної перевірки здоров'я до сорока п'яти років, один раз на рік протягом сорока п'яти п'ятидесяти п'яти років, і один раз на два роки після п'ятдесяти п'яти років. "
СТАТТЯ 11 - Фраза «контактна мережа ında у першому абзаці емблематичних критичних завдань з безпеки в групі B Ek у додатку-1 того ж Регламенту була змінена на« контактна мережа, а другий пункт був змінений наступним чином, «ортопедія і травматологія в X Вони працюють у цих завданнях по черзі 18 таблиці з назвою N Вони працюють у цих завданнях. Однак, ”було змінено.
Emniyet Персонал, відповідальний за безпеку, що працює в цих завданнях;
Якщо періодично повідомляються зазначені в опублікованій національній компетенції VQA для цих професій, то вимоги VQA повинні бути дотримані. У відсутність, 5 отримує звіт комітету з охорони здоров'я для їх першої перевірки та періодичної перевірки здоров'я до сорока п'яти років, один раз на рік протягом сорока п'яти п'ятидесяти п'яти років, і один раз на два роки після п'ятдесяти п'яти років. "
Стаття 12 - Додаток 2 цього ж Положення було змінено наступним чином.
Стаття 13 - Третя і 3 рядки 4 таблиці в додатку-8 цього ж Положення були змінені наступним чином.
Gerçekleştirmek Виконувати всі види зв'язку, пов'язані з контролем руху телекомунікаційних та залізничних транспортних засобів »
Vermek Енергозбереження та відключення ліній зв'язку та систем сигналізації "
Стаття 14 - Цей Регламент набирає чинності з дня його опублікування.
СТАТТЯ 15 - Положення цього Регламенту виконуються Міністром транспорту, морського транспорту та зв'язку.
Натисніть "Офіційний вісник"
Натисніть для вкладень
Першим залиште коментар