Останні два з 15 пасажирських кораблів, які столичний муніципалітет Ізміра залучив до морських перевезень, були введені в експлуатацію. Кораблі назвали на честь Іхсана Альянака, одного з легендарних мерів Ізміра та лауреата Нобелівської премії нашої країни, професора хімії Азіза Санджара. Таким чином, столична мерія укомплектувала свій флот із 3 суден, 18 з яких – автомобільні пороми.
Столичний муніципалітет Ізміра, який реалізував «Проект розвитку морського транспорту» з метою збільшення частки морського транспорту в громадському транспорті та оновлення існуючого флоту сучасними, екологічно чистими та зручними для людей з обмеженими можливостями суднами, поставив останні два з 15 пасажирських відправляє його, замовлене в межах цього обсягу, в експлуатацію з церемонією. Кораблі, названі на честь Іхсана Альянака, одного з легендарних мерів Ізміра, та Азіза Шанджара, професора хімії, лауреата Нобелівської премії нашої країни, почали свої плавання з пірсу Бостанлі. Мер Азіз Коджаоглу приїхав на церемонію в машині таксиста, чиї бажання він не міг заперечити. Заступник Ізміра Атілла Сертел, голова провінції CHP Алі Асуман Гювен, мер Конака Сема Пекдаш відвідали церемонію на пірсі Бостанлі. Karşıyaka Мер Хюсейн Мутлу Акпінар, мер Чіглі Хасан Арслан, мер Гюзельбахче Мустафа Індже, мер Карабуруна Ахмет Чакир, син Іхсана Альянака Тевфік Альянак, проф. Доктор. Брат Азіза Санджара Хасан Санджар, його племінник Енвер Санджар та багато інших Karşıyakaвідвідував.
На цих кораблях не буде втоми металу
Виступаючи на церемонії, мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу заявив, що вони раді залучити 15 пасажирських суден до морських перевезень на шляху зміцнення морського транспорту. Заявивши, що кораблі виготовлені з вуглецевого композитного матеріалу типу катамаран і є дуже міцними, міністр Коджаоглу сказав: «Не буде такого поняття, як втома металу. Тому що не гниє і не іржавіє. Тоді як 13 кораблів мають швидкість 22 вузли, Prof. ми ввели в експлуатацію сьогодні. Наші кораблі Aziz Sancar і İhsan Alyanak пливуть зі швидкістю 30 вузлів. Таким чином, він може плавати в міжнародних водах, а також у середній і зовнішній частині Перської затоки. Разом із нашими автомобільними поромами ми оновили всі кораблі, що належать столичному муніципалітету в Перській затоці. "Станом на сьогодні ми продовжимо плавання з 18 власними кораблями", - сказав він.
Іхсан Альянак та Азіз Санджар
Заявивши, що вони збережуть ім’я легендарного мера Ізміра Іхсана Альянака живим у Перській затоці, і що це для них велика честь, мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу заявив, що вони раді назвати 15-й корабель на честь лауреата Нобелівської премії з хімії Азіза Санджара та сказав: «Азіз Санджар, незважаючи на те, що він прожив багато років в Америці, є одним із небагатьох людей, які продовжують розвивати й розвивати свою любов до батьківщини, до відмінності, яка робить нас тими, ким ми є, і відрізняє нас від інших націй. Я мав нагоду поділитися з ним проблемами Туреччини, його поглядом на країну та світ, як із професором хімії та мислителем. Коли ми розмовляли по телефону, він сказав, що не може приїхати на церемонію. Приїхала його родина та родичі. «Ми збережемо ім’я нашого лауреата Нобелівської премії з хімії, нашу гордість, нашу честь і мого тезку Азіза Санджара в Перській затоці», — сказав він.
Залізнична система 16 зріс
У своєму виступі мер Кочаоглу розповів про реалізовані в Ізмірі проекти для вирішення транспортної проблеми, що є однією з найбільших проблем великих міст, і сказав:
«Ми хочемо отримати максимальну користь від Перської затоки. Ми хочемо збільшити інвестиції в залізничну систему. Тепер ми задовольняємо наші потреби в поромах протягом 50 років. За потреби зроблять два-три підсилення. Ми зробили величезний стрибок у залізничній системі та збільшили нашу 11-кілометрову залізничну систему до 164 кілометрів. Так ми виросли в 16 разів. На початку року ми провели тендер на будівництво метро Narlıdere, яке розширить нашу залізничну мережу до 14 кілометрів разом із 178-кілометровим трамваєм Konak. Після завершення тендеру ми почнемо будівництво глибокого тунелю. Щоб вирішити транспортну проблему Буки, ми побудуємо 13-кілометровий тунель метро від Buca Tınıtape - Çamlıkule до Üçyol. Зараз їхні проекти завершені та знаходяться на стадії погодження в міністерствах. «Ми закладемо основу для цього в 2018 році».
Мер Кокаоглу заявив, що вони також замовлять нові причали для зміцнення морського транспорту в Перській затоці. "Карантинний причал 2018 буде працювати, але найважливішим моментом для збільшення морського транспорту є пристань Мавішехір. Karşıyaka Ми не можемо розпочати будівництво та днопоглиблення, бо не затверджені берегові плани. Пірс Гюзельбахче незабаром буде завершено. Найбільша наша проблема в тому, що нашим 18 поромам немає де ночувати. Коли шторм, ми викликаємо капітанів з дому і випускаємо пороми в затоку. Однак рибальський притулок пустує, і ми вже 7 років намагаємося його викупити», – сказав він.
Правда кредит в метро Narlidere
У своєму виступі на церемонії Президент Кокаоглу також поділився своїм досвідом у пошуках кредиту для будівництва метро Narlıdere і сказав:
«7 - 8 місяці тому, до нас приїхала міжнародна фінансова установа, яка заявила, що вони уклали угоду з Iller Bank і що вони можуть надати 110 мільйон євро для Narlidere Metro. Інтерес був 1.34. Iller Bank також отримав відсотки за ставкою 0.50. Таким чином, ми могли б використовувати цей кредит з інтересами 1.84. Ми писали в Іллер Банк і заявляли, що хочемо скористатися цим кредитом. Ця позика була взята за 150 млн. Євро; 40 млн. Євро було надано проекту м. Анталія. Там більше немає місця. Я пішов до Мехмет Ожасекі, міністра навколишнього середовища та урбанізації. Він нічого не сказав. Я записався на прийом до прем'єр-міністра. Я намагаюся отримати цей дешевий кредит; двері на стіні. Я пішов до Банку провінцій. Я розмовляв з генеральним директором. "Ми будемо використовувати ці гроші в міській трансформації", - сказав він. Дякуємо. Вранці ми пішли до авторизованого кредиту економії грошей в Туреччині. Він сказав: «Ні, вони не можуть використовувати ці гроші в міській трансформації. Ми принесли ці гроші на роботу в інфраструктурі, - сказали вони. На цю дату ми приймемо зустріч з паном Прем'єр-міністром і скажемо: "Чому ви не даєте нам цей кредит?" Він не зробив. Коли ми не могли скористатися цим кредитом, нам знадобився кредит 70 млн. Євро з відсотками 3.5. Так двічі katı "
сильна фінансова структура Ізміра столичного муніципалітету може легко взяти кредит на їх Підкреслив мер Kocaoğlu, «Наші кредитні кредитори, тому що примітка ми Ааа, 14 років і один день жодна організація, що один день затримати наш заклад в борг і виплата боргу етикою Ізміра столичного муніципалітету в Туреччині віддали його і до стелі. В обмін на це, я повинен заплатити половину інтересу народу Ізміра. Я зміцнив фінансування; Я підвищив свою репутацію. Столична муніципалітет і це місто "3.5 відсотків 1.84 відсотків цього кредиту я використовую", але, на жаль, не можу сказати. На жаль і на жаль сказати не можу. Чому я це говорю в цей щасливий день? Я хочу, щоб наші громадяни з Ізміру бачили і знали процеси, які ми живемо в короткі проходи ».
Вони не дали ні копійки на розвиток міста
Підкреслюючи, що İzmir був розвитком і зростанням 14 своєю владою, з владою міста і з керівництвом муніципалітетів протягом багатьох років, міський голова Kocaoğlu продовжив свою промову наступним чином:
«З моделлю «будуй-експлуатуй-передача» центральний уряд не дав ні копійки турецької ліри, включаючи столичні та районні муніципалітети, на розвиток Ізміра та підвищення добробуту людей в Ізмірі, крім аеропорту, Стамбульська дорога, Північна кільцева дорога та розділена дорога. Це повинні знати жителі Ізміра. Ті, хто 5 років тому говорив, що «Ізмір вкритий пилом і брудом» і додавав інші прикметники, сьогодні кажуть, що «Ізмір — зіниця нашого ока». Нехай скажуть... Нехай люблять і поважають Ізмір і жителів Ізміра, але нехай це не залишається на словах. Це місто має набагато більше потреб. Нехай підтримує потреби та проекти цього міста. Місто, яке може розвиватися власними силами; Якщо вона отримає серйозні, здорові інвестиції від центрального уряду, вона стане більше локомотивом для Туреччини. «Наш обов’язок — працювати та захищати права, закони та гроші жителів Ізміра».
У своїй промові мер Коджаоглу також торкнувся сприйняття менеджменту щодо стадіону в Ізмірі та наголосив на наступному:
«З 2011 року в Ізмірі буде будуватися стадіон. За цей період ми привезли в місто стадіони «Борнова» і «Тира». Завдяки стадіону «Борнова» Гьозтепе піднявся до Суперліги. Сподіваюся, наступного року Altınordu підніметься. Муніципалітети Метрополітен, Борнова та Тір не зобов’язані будувати стадіони. Оскільки ви цього не робите; Була потреба, муніципалітет взяв на себе відповідальність і зробив це. Нарешті вони знайшли 21 місце для паркування на стадіоні Alsancak. Сер, це місце грязюка, паркування не можна будувати. Вони мають справу з розвідкою жителів Ізміра. Або вони не знають, що де зроблено і звідки прийшла технологія будівництва, або вони вводять жителів Ізміра в оману. Наші муніципалітети не роблять нічого протизаконного. Муніципалітет Конак також Karşıyaka і всі муніципалітети. Це не законно; суперечить нормам. Вони кидаються на президента, кажуть, що він блокує стадіон. Як столичний муніципалітет ми надали 4 тисячі 236 квадратних метрів площі для стадіону Alsancak. Хюсейн Мутлу Акпинар Karşıyaka Він відвів під стадіон площу 2750 квадратних метрів. Ми надали понад 1400 квадратних метрів площі для стадіону Göztepe. Нарешті ми сказали: «Хоч ми проти цього, і це руйнує майбутнє, зонування та план міста, ви виконуєте всілякі проекти та видаєте ліцензії на приватну власність від Мінекології». Друг прийшов і каже: «Покажіть мені місце, і ми побудуємо паркінг». Землю чи нерухомість не продаю. Як ви кажете, Текел продає все, включно з РДА; Ви кажете: «Покажіть мені місце для стоянки стадіону, давайте зробимо». Мені не потрібно показувати вам це місце. Є місце, виділене для університету Докуз Ейлюль. Купуєш і робиш для нього стоянку. Це те, що тиняється навколо, і тут є щось, що називається управління сприйняттям. Баланс 80 мільйонів громадян Турецької Республіки був порушений через управління сприйняттям; — Кругом крутиться.
Завдяки міському голові Kocaoğlu
Виступ на церемонії Karşıyaka Мер Хюсейн Мутлу Акпінар і незабутній мер Ізміра Іхсан Альянак і гордість Туреччини проф. Він подякував столичному муніципалітету Ізміра за введення в експлуатацію кораблів, названих на честь Азіза Санджара, і сказав: «Присвоєння цих двох цінних імен цим кораблям свідчить про вдячність Ізміра. Столичний муніципалітет Ізміра продовжує свій обов’язок очищати затоку та активніше використовувати її для громадського транспорту. Трамвай, привезений до нашого району для розширення громадського транспорту, полегшив пересування наших громадян. Найбільше наше бажання, щоб трамвай Karşıyaka З’єднує Конак і Конак. Я хотів би подякувати муніципалітету Ізміра за їх роботу. "Ми віримо, що ці кораблі попливуть до миру, демократії та свободи в морі", - сказав він.
Є лист від Азіза Санджара
З іншого боку, на церемонії проф. Доктор. Було зачитано рукописного листа Азіза Санджара з американського штату Північна Кароліна. Зазначаючи у своєму листі, що він дуже пишається тим, що корабель з його іменем служив у Ізмірській затоці, Санджар сказав: «Я спостерігав за церемоніями звільнення в Ізмірі 9 вересня 2015 року, в річницю звільнення Ізміра від ворожої окупації. Ми були дуже зворушені, спостерігаючи за церемоніями з моєю дружиною. Рівно через місяць після цієї дати я отримав Нобелівську премію з хімії і думав, що Ізмір приніс мені удачу. Ізмір, у певному сенсі, є дзеркалом Туреччини. Для моїх братів з Ізміра велика честь назвати круїзне судно на мою честь. З цієї нагоди я хотів би подякувати меру столичного муніципалітету Ізміра та моєму тезці пану Азізу Коджаоглу, який вважав мене гідним цього, а також усім жителям Ізміра за їхню вдячність».
Перший раз у Перській затоці
Після церемонії проф. Доктор. Перший рейс корабля Aziz Sancar у Перській затоці відбувся за участю мера Коджаоглу та гостей. Мер Коджаоглу сидів у кріслі капітана на кораблі. Мер Коджаоглу приємно провів час у рульовій рубці з Мурадом Альянаком, онуком доньки Іхсана Альянака, Асуман Альянак. sohbet зробив. Маленький Мурад народився рівно через рік після того, як Іхсан Альянак помер 3 березня.
Можливість подорожувати за кордон
У той час як 15 із 13 пасажирських суден, вироблених у рамках «Проекту розвитку морського транспорту» столичного муніципалітету Ізміра, були розроблені для внутрішніх рейсів затоки, наступні були доставлені в червні: Karşıyaka-Корабель İhsan Alyanak, який пливе між Ґезтепе та Учкуюлар, і останній корабель флоту, проф. Доктор. Aziz Sancar був побудований і сертифікований відповідно до коду високошвидкісних човнів (HSC). Обидва кораблі, розвиваючи швидкість 30 вузлів, зможуть здійснювати міжнародні рейси. Кораблі можуть проходити 400 миль без дозаправки.
На цих кораблях нічого немає.
Як і інші кораблі флоту, основний будівельний матеріал виготовлено з «вуглецевого композитного» матеріалу, який міцніший за сталь, легший за алюміній, міцніший, довговічніший і має нижчі експлуатаційні витрати. Іхсан Альянак і проф. Доктор. Судно Aziz Sancar вміщує 400 пасажирів і 4 пасажири на інвалідних візках. Корабель, який має повну електронну систему управління та маневреність, може причалити та покинути причали за дуже короткий час. Кораблі складаються з двох поверхів, на головній палубі є закрита зона, а на верхній – закрита і відкрита зони. Він забезпечує широку відстань до сидіння завдяки зручним і ергономічним сидінням. Також є тактильна поверхня для пасажирів із вадами зору та рельєфні попереджувальні та вказівні знаки, написані шрифтом Брайля, де це необхідно. На кораблях є 2 чоловічі, 2 жіночі та 1 туалети для інвалідів, а також столик для догляду за дитиною. Щоб задовольнити потреби під час плавання, на нових суднах Ізміра встановлено буфети та автоматичні торгові кіоски з холодними та гарячими напоями, а також обладнання для телебачення та бездротового Інтернету. Ще однією особливістю теплоходів є наявність 10 велопарковок. Є система кондиціонування, щоб пасажири могли подорожувати комфортно, а також є окремі клітини для домашніх тварин, щоб вони могли подорожувати зі своїми найкращими друзями.
Першим залиште коментар