Міністр транспорту, морських справ і комунікацій Ахмет Арслан заявив, що темпи прогресу в будівництві Нового аеропорту Стамбула є задовільними, і сказав, що ми почали роботу залізничної системи від Гайреттепе до аеропорту.
Арслан пояснив, що аеропорт був побудований в районі, де були болота і ями, що походять від вугільних шахт, що процес будівництва продовжувався, закриваючи ці місця, що екологічна чутливість була на високому рівні з першого дня, і що вони отримали ОВНС звіт, хоча це не було обов'язковим.
Говорячи про роботу, яка проводиться для захисту та збереження ендемічних рослин, Арслан сказав: «Сподіваюся, ми посадимо 2018 мільйони дерев, починаючи з початку 2 року. – Із завершенням проекту ми висадимо на цій території 5 мільйонів дерев». сказав.
Відповідаючи на запитання про те, чи будуть демонтовані вітрові турбіни в регіоні, Арслан сказав, що тут є 12 вітрових електростанцій, розпочато необхідні роботи для їх демонтажу та ведуться переговори з Міненерго. та природні ресурси.
Відповідаючи на запитання щодо роботи з транспортування до аеропорту, Арслан сказав:
«Ми розпочали роботу залізничної системи від Гайреттепе до аеропорту. Прибули машини ТБМ. Ми також проведемо церемонію за дуже короткий час. Ми будуємо 37 кілометрів метро. Від Гайреттепе сюди, повністю під землею... І звідси Halkalıдо існуючої магістралі Гебзе-Halkalı- Ми продовжуємо тендерні роботи на продовження залізничної системи, включно з Мармараєм, який буде до неї підключений, і ми це теж зробимо. «У нас багато роботи на землі».
Арслан заявив, що магістраль D-3, яка має тристоронній маршрут, буде відкрита Генеральною дирекцією автомобільних доріг на початку року, і транспортні засоби, які в'їжджають з мосту Явуза Султана Селіма, прямуватимуть до Чаталджи, використовуючи цей маршрут від Одаєрі, і, таким чином, рух великовагового транспорту буде винесено з міста.
Арслан сказав: «Коли наступного року ми завершимо D-20 і з’єднаємося з Кіналі наступного року, транспортні засоби, що їдуть зі сторони Фракії, будуть доїжджати до мосту, не входячи в міський рух. Таким чином, буде усунуто затори як на європейській стороні, так і на платних пунктах Махмутбея». він сказав.
«Транспортування до аеропорту морем було б неекономічним».
Міністр транспорту, морських справ і комунікацій Арслан на запитання про те, чи буде транспортування до аеропорту морем, підкреслив, що паралельне транспортування до моря є неекономічним і сказав:
«Перехід із Шіле до Пендіка та Бакиркёй через Босфор також означає паралельне транспортування. Ми колись починали експедиції в цьому сенсі, ми знали, що це не дасть результату, і наші люди бачили, що це не працює. Доставка ефективна, якщо ви переходите дорогу, якщо ви здійснюєте вертикальне транспортування. Паралельне транспортування ефективне лише для перевезення масових вантажів. Власне кажучи, якщо ми скажемо «Давайте перевеземо пасажирів до третього аеропорту морем», ви перетнете Босфор і спочатку підете до Чорного моря, потім повернете звідти і підійдете до аеропорту. Це не ефективний або стійкий вид транспорту. Підкреслимо це окремо.
Скажемо це із задоволенням; кінець 2018 року HalkalıМи об’єднуємо Мармарай із приміськими лініями аж до Гебзе та наближаємо його до стандарту метро. Ми інтегруємо їх з іншими залізничними системами, побудованими нашим столичним муніципалітетом і нашим міністерством. Таким чином, наші люди будуть приїжджати сюди всіма цими видами транспорту, як залізничні системи, так і морські переправи. Крім того, невигідно приїжджати сюди морем».
Арслан також розглянув приклад роботів, які будуть використовуватися для скерування пасажирів і безпеки в аеропорту.
Першим залиште коментар