Анонс курсу для механіків TCDD

Заява була зроблена на веб-сайті TCDD Taşımacılık A.Ş.

Оголошення, опубліковане на веб-сайті TCDD Transportation, TCDD Transportation, буде найнято в провінційні підрозділи для державного персоналу до того, як буде відкрито курси професійної кваліфікації на основі оголошеного. У оголошенні оголошено, що курси з механіки праці відкриються в 4.

TCDD Transportation Co. У рамках «Положення про активну службу праці işçi» підготовка персоналу трудових механіків до провінційних підрозділів Генеральної дирекції здійснюватиметься на практиці до початку роботи.
Навчальний потяг на основі кваліфікації буде відкрито в провінціях Адана, Ескішехір, Сівас і Карс.

ДАТИ ЗАСТОСУВАННЯ
ADANA / SEYHAN Завершення подання заявки 08.11.2017
КАРС / ЦЕНТР Кінцевий термін подачі заявки 10.11.2017
ESKİŞEHİR / MERKEZ Термін подання заявки 10.11.2017
SİVAS / MERKEZ Термін подання заявки 10.11.2017
ВІДТВОРЕНІ ДАТИ
Перший кандидат 93 буде запрошений на співбесіду серед кандидатів, які отримали принаймні 60 балів з типу балів KPSS 60.
ADANA / SEYHAN 29-30.11.2017
КАРС / ЦЕНТР 23-24.11.2017
ESKİŞEHİR / ЗВ'ЯЗОК 27-28.11.2017
SІVAS / ЦЕНТР 20-21.11.2017
ПОЧАТОК ТА ЗАВЕРШЕННЯ ДАТИ ОСВІТИ
ADANA / SEYHAN Дата початку навчання: 18.12.2017 End Дата навчання: 12.06.2018
Дата початку навчання KARS / MERKEZ: Дата завершення навчання 11.12.2017: 30.05.2018
ESKİŞEHİR / MERKEZ Дата початку навчання: 18.12.2017 Навчання Дата закінчення: 12.06.2018
SİVAS / MERKEZ Дата початку навчання: Дата завершення навчання 11.12.2017: 30.05.2018

ПРОФЕСІЙНА ШКОЛА НЕОБХІДНИХ ШКОЛЬНИХ ВІДДІЛ КАНДИДАТІВ
Електротехніка Електротехніка Електроніка Промислова електроніка Електротехніка Техніка Електроніка Технології Промислова електроніка (U Освіта) Електроніка Висока Техніка Машина Мастила та технологія змащування Машини Бізнес Машини Комп'ютеризовані машини Теплова електростанція Автоелектроніка Автотехніка Моторні мехатроніка Мехатроніка (U Education) Залізничні системи Машинна технологія Залізничні системи Електротехнічна технологія Залізничні системи Механік

Вимоги до кандидатів-кандидатів та документів, що підлягають підтвердженню
A- УМОВИ ДЛЯ ЗВ'ЯЗКУ
1. Бути людиною
2. Не наближатися до віку 35 на момент подання заявки
3. 2016 KPSS'den 60 і вище отримали бали
4. Звільнення від військової служби з моменту закінчення терміну подання заявки або відкладання не менше ніж на 2 років
5. Закінчити факультети, зазначені в таблиці вище
6. Стан здоров'я, щоб мати право служити механіком

Б-ДОКУМЕНТИ, ЯКІ НЕОБХІДНІ
1. Приклад посвідчення особи
2. Копія диплома
3. Результати документа 2016 KPSS
4. Свідоцтво про військовий статус
5. Судимість з ідентифікаційним номером Туреччини
6. Звіт з питань охорони здоров'я кандидатів у головному списку (звіт Правління охорони здоров'я буде отриманий від повноцінних державних лікарень або офіційних університетських лікарень)
7. У медичному висновку - Візуальні ступені (праворуч-ліво вказані окремо) - Кольорове обстеження (проведено тест Ісіхори) - Обстеження слуху (При аудіометричному обстеженні середній чистий тон повинен бути 500,1000-2000 БД для частот 0, 30 та XNUMX) - Отримані звіти, стан здоров'я вказати, чи придатний його стан для роботи машиністом; Групи здоров’я, які можуть працювати, визначатимуться шляхом оцінки медичних звітів, які вони отримували від державних лікарень із повноцінними державами чи офіційних університетських лікарень за визначенням групи. Ті, у кого стан здоров'я визнаний придатним для роботи механіком, будуть направлені на психотехнічну експертизу. Витрати на медичне та психотехнічне обстеження оплачує кандидат. Кандидати на заміщення будуть запрошені по черзі, замість кандидатів, які, як встановлено, не зможуть працювати механіком за результатами медичного та психотехнічного обстеження.

ІНШІ ПИТАННЯ, ЯКІ ПОВИННІ ПОВИННІ ЗНАЙТИ КАНДИДАТАМИ
1. Курс відкриється без гарантії зайнятості.

1. Ті, хто завершить курс, який буде відкрито İŞKUR, повинні отримати сертифікат 11UY0035- Train Engineer (Level 4) від органу, уповноваженого видавати сертифікат. Ті, хто не отримав цей сертифікат, є TCDD Taşımacılık A.Ş. не зможе подати заявку на відкриття вакансій. Комісію за екзаменацію сплачують кандидати.
2. Заявники, які почали працювати в TCDD Taşımacılık A.Ş., не зможуть вимагати переказу протягом щонайменше 5 року.
3. Заявники працюватимуть відповідно до Закону про працю № 4857.
4. Після започаткування бізнесу 2 вирішив розірвати договори тих, чий стан здоров'я не підходить для роботи механіком, а також розірвати договори, визначені звітом комітету з охорони здоров'я, або призначити їх бездарним працівникам. Він уповноважений.
5. 7 - це 4857 трудового законодавства з номером 25, який залишає бізнес добровільно протягом року. Пункт 2. Відповідно до пункту контракту припинено, TCDD Taşımacılık A.Ş. Компенсація вимагається у розмірі ½ від тарифів, отриманих під час навчання, курсових і стажувальних програм, а також витрат на навчання та курси, здійснені протягом цих періодів. (За винятком платежів, що здійснюються İŞKUR)

ОПИС МЕХАНІЧНОЇ РОБОТИ
1) використовувати рамку для малювання, яку вони мають право використовувати (локомотив, маневруючий локомотив, комплект поїздів і вагон опалення поїзда) відповідно до інструкції з експлуатації. 60 хвилини до часу відправлення поїзда, якщо пасажири та вантажні локомотиви вилучені з майстерні / складу (Регіональний директор повинен збільшити або зменшити час залежно від структури регіонів, кліматичних умов і характеристик поїздів). якщо вони чергують у приміських поїздах та вивозять приміські поїзди з майстерні / склади, приходьте підготувати транспортний засіб на їх поїзді 30 хвилин до часу відправлення поїзда. У разі маневру та приміських поїздів на службі; Персонал міняє місця, щоб бути вчасно. Прийти до офісу з офіційним одягом, інструментами та інструментами, передбаченими директивою TCDD щодо допомоги по відношенню до одягу.

2) Для виконання завдань, що задаються в щоденних, щотижневих та місячних графіках чергування (підготовка поїздів, склад і станція, запас складу, обігрів поїздів, пожежник, довіреність на інших складах) на робочих місцях, до яких вони пов'язані.

3) Якщо вони були присвоєні складським послугам, то повинні бути на роботі в часи, зазначені в розкладах завдань.

4) Коли вони приходять на робоче місце, щоб офіційно приступити до роботи, у наглядового департаменту підписують модель 4011.

5) Коли вони приходять на посаду, читають нові замовлення в книзі замовлень і підписують книгу, що вони отримали інформацію.

6) Щоб перевірити нотатки про відмови, записані в книзі ремонту тягового транспортного засобу поїзда, вони призначені, і щоб залишився процес завершився.

7) Отримання робочої моделі локомотива (модель 2088) тягового транспортного засобу поїзда, якому вони призначені. Для того, щоб відповідні розділи були заповнені належним чином, заповніть розділи, які вони повинні заповнити належним чином.

8) Переконайтеся, що світильники (і запчастини для запасних частин) на рамці кріплення поїзда, над яким вони працюють, є повними і ведуться в місцях, де їх слід проводити.

9) Для виконання необхідного технічного контролю тягового транспортного засобу поїзда вони працюють відповідно до інструкцій з підготовки та експлуатації для кожного типу транспортного засобу, або відповідно до форм і принципів послідовності, передбачених в тренінгах. Перевірити, що системи безпеки функціонують та експлуатуються.

10) Якщо тягова машина поїзда, над яким вони працюють, є локомотив, після правильного стикування на поїзді та перевірки правильного підключення джгутів і повітряного з'єднання, заповнити повітряний потяг і повністю зарядитися гальмом. Для участі в повному досвіді гальмування в разі коливань у повному досвіді гальмування. 11) Після підготовки технічного поїзда, на який вони призначені, підписати відповідний розділ графіка руху поїзда. Прийняти та вивчити моделі, які будуть доставлені з офіцера станції / станції. 12) Перевірте налаштування тимчасових рамок рамки перед початком поїзда і, якщо необхідно, відрегулюйте.

13) Переміщення поїзда з оператором станції / станції або сигналом сигналізації. поїзд; Після того, як ножиці станції / станції, які розрізаються і зав'язуються в серії поїздів внаслідок маневрування організації поїзда, робиться ефект гальмування від механічного крана до початку прискорення, незалежно від типу поїзда.

14) Проведення курсу поїзда відповідно до всіх правил, інструкцій та наказів, що стосуються водіння і приводу тягових транспортних засобів.

15) Забезпечувати механікам-стажерам, з якими вони працюють разом, надавати освітню інформацію про свої обов'язки і надавати їм доступ до тягового транспортного засобу під власною відповідальністю за відповідних умов.

16) Підписання затримок, які можуть виникнути під час служби, через недоліки, пов'язані з рамкою на поїзді, гарантуючи, що вони правильно записані на графіку руху.

17) Маючи хороший діалог з іншими співробітниками під час служби.

18) Для запису технічних значень рамки витягування, які вони використовують на найвищому пандусі на маршруті поїзда під час їх обслуговування, до відповідних розділів книги з ремонту. Записувати недоліки та недоліки рамки малювання під час подорожі в книзі ремонту.

19) Повний або простий досвід гальмування під час обслуговування.

20) Забезпечити опалення та контроль пасажирського поїзда під час опалювального сезону поїзда. Якщо вони призначені для опалення поїзда, використовуйте генераторний вагон, який буде використовуватися в опаленні поїзда згідно з інструкцією для використання або відповідно до тих, що передбачені в тренінгах, щоб повністю підготувати їх до обслуговування і контролювати підключення поїзда, зробити поїзд придатним для зовнішніх погодних умов і забезпечити, щоб скарги пасажирів не нагрівалися.

21) Зверніть увагу на економію енергії та матеріалу на поїзді під час обслуговування.

22) Виконайте необхідні ремонтно-відновлювальні роботи за допомогою супровідного інструменту та інструментів, щоб усунути розбивку вагонів у каркасі або серії поїздів під час експлуатації, використовуючи дефектні деталі з запасними частинами, використовуючи методи аварійного втручання та розташування, а також невиправлення несправності. вивезти автомобіль або вагони з поїзда або попросити допомоги.

23) Якщо відмова буксирувального транспортного засобу не може бути усунена під час обслуговування, якщо необхідно, продовжити зменшення навантаження або двічі зняти навантаження на виході з рампи.

24) Повідомляти про недоліки та недоліки, пов'язані з навігацією інших підрозділів під час обслуговування.

25) Використання засобів зв'язку на станціях і станціях для зв'язку з робочими місцями, до яких вони підключені, усуваючи збої у поїзді під час служби.

26) Надати стажистам всілякі накази стажистам під час виконання ними своїх обов'язків.

27) Щоб забезпечити повний досвід гальмування тягового транспортного засобу на станції / станції, де закінчується служба.

28) На всіх робочих місцях і станціях, які закриті або не мають працівників залізничної станції або працівників вокзалу; виробляти та доопрацьовувати необхідні ножиці та необхідні послуги маневру для прийому поїзда, локомотива та послідовності до станції / робочого місця та для відправлення з робочого місця або станції після узгодження з станцією або центром управління дорожнім рухом і завершення її у разі виходу з експлуатації тягового або буксируемого транспортного засобу (насамперед). якщо несправність не може бути усунена, підключити або від'єднати від поїзда, зафіксувати вилучену раму або вагон.

29) У разі нещасних випадків та інцидентів, використовуючи засоби зв'язку або власний корпоративний телефон, після узгодження з центром управління дорожнім рухом, при необхідності, з керівником поїзда, в іншому випадку з іншим механіком необхідно зробити необхідне розташування ножиць і необхідні послуги маневру (для підключення поїзда) і завершення.

30) Після повного досвіду гальмування на станції / станції, де закінчилася служба, перевірити правителя руху поїзда і перевірити точність нотаток, написаних на тязі. 31) По закінченні служби вивезти ящика на склад.

32) Постачання тягових транспортних засобів; доставляти персоналу на робочому місці відповідно до принципів підготовки, використання і доставки кожного типу транспортного засобу, або принципів і форм, передбачених в тренінгах.

33) Доставляйте книгу ремонту та модель діяльності рамки для малювання до секретаря складу.

34) Після закінчення служби, 30 служба доставки хвилини до завдань форми обробки завершення завдання, щоб мати уповноваженого персоналу на робочому місці. Відпочиваючи і залишаючи на робочому місці відпочивати в наступному завданні забезпечити відпочинок.

35) Якщо він повинен бути начальником поїзду, а також механіком, його обов'язки, пов'язані з навігацією;

a) Коли вони починають свій обов'язок, перевіряти графіки руху та їх додатки, приймаючи графіки руху та додатки до поїзда, вони призначаються від відповідних посадових осіб станції / станції.

б) перевірити, чи організація поїзда, що буде доставлятися відповідно до записів у графіках руху, готується відповідно до правил та розпоряджень. Визначити недоліки і недоліки, які не підходять для навігації і забезпечити їх усунення. Забезпечення того, щоб вагони або вагони, що знаходяться під загрозою навігації, були зняті з поїзда.

c) Контролювати навантаження вагонів на поїзді відповідно до операцій на діаграмі руху, щоб регулювати важелі регулювання гальма до положення порожнього пасажирського вантажу відповідно до типу поїзда. У випадку пасажирського автомобіля в організації поїзда, вагони пасажирських вагонів прибираються, система освітлення та опалення працює, а вода заповнюється для перевірки і дає кількість вагонів, що підлягають його підлеглим.

d) Щоб переконатися, що знаки, які повинні мати потяг і персонал, є повними.

e) Потяги; Підготовка відповідно до положень відповідних нормативних актів та перевірка їхніх недоліків,

f) здійснювати повне і просте гальмування, випробування гальм за участю ревізора (техніки вагона) або офіцера руху, стажера або механіка-стажиста (для гальмування і вивільнення контролю) відповідно до законодавства і для забезпечення підписання графіка руху;

g) Перевіряючи вагони під час здачі поїзда, способи завантаження вагонів, підключення джгутів, висоту бамперів від залізничної пробки, вагони подаються в групах по відношенню до станцій прибуття, транспорт перевезених вантажів передається в потяг відповідно до умов, зазначених у нормативних документах. бути повністю впевненими, забезпечити негайне усунення будь-яких порушень або несправностей, які загрожують ходу поїзда під час цієї перевірки;

h) Перевірка та отримання документів вагонів, що будуть відправлені з транспортними документами,

ı) перевіряти пломби запечатаних вагонів серії поїздів через вагон і транспортний документ, виконувати необхідні операції і здійснювати необхідні операції на вагонах з розбитими або різними номерами,

i) Забезпечити, щоб інший персонал у поїзді виконував свої обов'язки, як того вимагає регулювання,

j) перевіряти вагони, що будуть додані до поїзда на станціях, які не є організацією по обслуговуванню вагонів, або техніком службових вагонів відповідно до правил і розпоряджень. Якщо вагони підходять для навігації, приєднайте їх до серії,

k) вживати необхідних заходів для запобігання попадання одного локомотива або поїздів у потерпі невдалого поїзда від попадання на стаціонарний поїзд,

l) Перед знаком у системі TMİ або будь-де на головній дорозі, якщо потяг зупиняється, призначте одного з персоналу з години, коли поїзд повинен прибути, і переконайтеся, що поїзд захищений зі спини знаками, а потім повідомити сусідні станції та контролера по телефону або телефону,
m) щоб негайно повідомити сусідню станцію або контролера руху, якщо нормальна швидкість між двома станціями не досягнута або якщо нормальний час рейсування не досягло станції, де пройшли 15 хвилин, n) передбачений поїзд не може досягти своєї звичайної швидкості і слідує за поїздом з відстанню або блоком; діяти відповідно до наказу, наданого цим поїздом від сусідньої станції, повідомляючи диспетчеру з моменту відправлення, якщо немає дорожнього контролера або контролера неможливо розмовляти, продовжити подорож шляхом розміщення / розміщення двох фейерверків з 800 на кожному метровому відрізку на правій залізниці залізниці,

o) Якщо розуміється, що поїзд, який він постачає, не може виконувати свою звичайну швидкість дуже близько до станції, де він рухається, і він прибуде до наступної станції з великою затримкою, і ця затримка спричинить велику затримку поїздам, що прибувають або прибувають, повідомляють станцію управління рухом і системи TMI і TSI і Навігація вперед або назад

p) Якщо неможливо розмовляти по телефону або радіо, за винятком систем TSI та DRS, якщо поїзд, який він постачає, не може повернутися до станції, де він рухається через неможливість досягти своєї звичайної швидкості, шляхом призначення персоналу на гальмівному шляху від передньої частини поїзда, якщо немає вхідного самофара, знака переднього захисту або цих знаків, лічильник 500 залишиться. повернути його на станцію і повідомити станцію звідси, щоб рухатися відповідно до замовлення. Якщо є наступний поїзд, зупиніть поїзд, який забезпечується цим поїздом, у час відправлення і закріпіть його знаками.

r) Якщо поїзд, який він постачає, повинен з будь-якої причини зупинитися на головній дорозі, спочатку слід дослідити причину цієї зупинки. Якщо неможливо продовжувати рух на залізничній колії, за винятком зон TSI та DRS, захищати від знаків в обох напрямках, починаючи з тилу, і негайно повідомляти контролерів руху в системі TSI і TMI, до сусідніх станцій в інших системах по телефону, радіо, телеграфу або іншими засобами,

s) Червоний прапор як знак зупинки для лічильників 750-850-1050, залежно від нахилу і характеристик регіону, починаючи з обох кінців поїзда на дорозі, щоб захистити потяг, що постачається, швейна / швейна біла кругла тарілка або червоний світловий ліхтар на середній і з обох сторін. покласти три феєрверки на кожну мету 50, починаючи зі знаку зупинки. Відповідно до ситуації іншого поїзда, перший праворуч, другий лівий, третій знову праворуч покласти / привести в порядок, TSI і DRS системи, щоб тримати два блоки, щоб тримати поїзд, щоб зайняти вищезгаданий спосіб, але тільки для забезпечення задньої,

t) Якщо станція зупиняється між двома станціями протягом 15 хвилин, якщо поставлений поїзд виходить з ладу і зупиняється на головній дорозі, зателефонуйте до контролера та сусідніх станціях по радіо або телефону, щоб повідомити, як довго зупиняться поїзд, причину зупинки, чи продовжити дорогу, кілометри місця зупинки,

u) на закритих станціях або без диспетчера, у консультації з центром управління дорожнім рухом, для здійснення транспортування поїзда,

ü) У разі викриття, нещасного випадку та негативного впливу, відповідно до положень відповідного законодавства, вжиття необхідних заходів для оповіщення підрозділів послідовно та правильно,

v) доставляти залізничні документи та пов'язані з ними моделі на станції призначення, як зазначено в правилах та замовленнях,

y) дотримуватися вимог, викладених у відповідному законодавстві, у всіх виступах, які він зробив із засобами комунікації щодо трафіку,

36) Виконувати обов'язки, визначені правилами та розпорядженнями, які застосовувалися до дати цього протоколу, і визначатися правилами та наказом, які будуть опубліковані після дати цього протоколу за необхідністю,

37) У разі нещасних випадків / інцидентів, якщо поїзди, в яких вони чекають, чекають, щоб дорога знову була відкрита для руху, поїхати на поїзді до першої станції,

38) Виконуючи всі види демонтажу, ремонту, технічного обслуговування та монтажу робіт, пов'язаних з їхнім заняттям на робочих місцях, коли це необхідно і у вільний час.

Від працівників машиністів, 39, Навчання допоміжних машиністів-кандидатів загального ордена 214). Пункт 13. і 1. Згідно з пунктами; Ті, хто успішно проходить стажування, курси і програми навчання, і які мають право використовувати маневруючий локомотив, призначаються на посаді помічником механіків на поїздах на робочому місці і 2. Помічник механіка у статті виконує свої обов'язки та відповідальність.