CHP Bursa, депутат Нурхаят Альтака Кайішоглу, фундамент проекту швидкісного поїзда 23 грудня-2011 Бурса-Анкара, ДАІ повідомляє, що "відсоток контракту використовував 96's, 15'i відсоток завершеної роботи", як відображено.
Алтака Кайишоглу, заступник голови ТЕЦ, який виступив від імені членів парламенту щодо недовіри, наданої групою ТЕЦ міністру транспорту Ахмету Арслану, сказав, що заступник Стамбула Айкут Ердогду також відкрив спеціальний кронштейн для проекту швидкісних поїздів Бурса-Анкара, і це дуже важливо для Бурси. Заявивши, що він ще раз заявив: «У звіті Рахункового суду, поданому нашим віце-президентом, громадяни Бурси почнуть їздити швидкісними поїздами в 2016 році, слідуючи устам сьогоднішнього прем'єр-міністра Біналі Йылдырима, який в той час сидів у кріслі Міністерства транспорту. Однак звіти TCA показують, що 2016 відсотків асигнувань на Проект швидкісних поїздів, який потрібно закінчити у 2016 році, було виконано до завершення 15 відсотків робіт. Куди поділися ці гроші? Як його застосовували? Жителі Бурси мають право це знати », - відреагував він.
Звертаючи увагу на попередні заяви губернатора Мюніра Каралоглу, який був призначений в Анталію з Бурси, заступник ТЕЦ Бурса Нурхаят Альтаджа Кайишоглу сказав: Він сказав, що це не спрацює. Хоча ми подали кілька парламентських запитань і заявили в Генеральній Асамблеї, що жителі Бурси мають право знати, яка доля проекту швидкісних поїздів, голос уряду не вщух. Ще раз запитуємо? Де було витрачено 350 відсотків коштів на цей проект, який було оголошено про завершення у 2016 році, але дотепер у нього не було нічого, крім тунелів? Хто ним користувався? На чию кишеню пішли ці гроші? Коли прибуде швидкісний поїзд до Анкари, про який жителі Бурси були оголошені внаслідок початку трьох міністрів, який закінчиться у 96 році? Жителі Бурси мають право це знати », - сказав він. Джерело: "Куди пішла допомога на швидкісні поїзди Бурса-Анкара?"
Куди він піде; Вони побудували аеропорт, неправильне прогнозоване розташування якого все ще неправильне і не надто використовується жителями Бурси. Потім, нібито, щоб полегшити цю помилку, вони мали на меті пройти тут лінію YHT, з політичним тиском депутатів (ПСР) районів Єнішехір та Османелі, і нібито забезпечити швидкий доступ до аеропорту. Що сталося "не те, що вони не розрахували, вони приховали рахунок?" вони вдарили кирку проектом.
Але математика і природа не пробачили. 15% грошей закінчено до того, як буде виконано 85% роботи. Однак місце розташування аеропорту, який повинен знаходитися в Бурсі, повинно було знаходитись у точці між Каракабей-Мустафакемальпаша-Сусурлук, недалеко від провінційного кордону Баликесір. Таким чином, це буде регіональний проект, який вирішує транспортну проблему району (БАНДІРМА) на провінційному рівні, який він використовує в обох провінціях. Такі, як Кютах'я-Афьон-Ушак. YHT слід побудувати від Бурси в напрямку до Інеґеля, який має майже 500.000 XNUMX населення, а звідси його слід об'єднати до станції YHT Bozüyük.
У такому випадку YHT може рухатися на захід і знаходитись в аеропорту та на поточному маршруті шосе, тому його можна поєднати з існуючим через аеропорт Bandırma-Balıkesir DY, і навіть ця дорога може бути приведена до стандартів HT між Бандирма та Баликесір, а YHT може досягати як Bandırma, так і Balıkesir. Чому впливові та чиновники не думали, що я думаю з цим розумом. Дозвольте сказати, тому що коли кірка потрапила, Баликесірський МГП знаходився в Бадинмінській ТЕЦ. Я не міг знайти Каракабея та Мустафакемальпашу. Ви скажете, тоді ми також не будували би шосе. Так, ви зробили це не для Ізміра-Маніси Баликесір, а для жителів Стамбула, щоб дістатися до цих місць.