Міністр транспорту, морських справ і комунікацій Ахмет Арслан заявив, що думка про те, що «немає штрафу за проїзд Євразійського тунелю», змушує деяких водіїв навмисно проїжджати незаконно, і додав: «Система може працювати трохи повільніше, але це точно зроблено». сказав.
Міністр Арслан у своїй заяві заявив, що в Євразійському тунелі використовуються автоматична система проходу (OGS) і система швидкого проходу (HGS), але час від часу відбуваються незаконні проходи, і сказав: «Це може бути через недостатній баланс, несправність Пристрій OGS в транспортному засобі або етикетка HGS не приклеїлася до відповідного місця." "Можуть виникнути деякі проблеми через знос." він сказав.
Звернувши увагу на важливість того, щоб етикетка HGS була приклеєна в потрібному місці, не була зношена і пристрій OGS був справним, Арслан пояснив, що платежі, здійснені протягом 15 днів за незаконні перетини або перетини з недостатньою кількістю коштів, не підлягають штрафу, але в за перевищення цього строку накладається штраф у 10-кратному розмірі.
Арслан підкреслив, що штраф був застосований як стримуючий фактор, і сказав:
«Людина, у якої ОГС був несправний, звернулася до суду. Суд прийняв особисте рішення: «Пристрій OGS був несправний, тож дайте йому час і місце, щоб він міг піти й заплатити». Час вже є, платити можна звідки завгодно. Це особисте рішення. Рішення не «Не можна штрафувати в 10-кратному розмірі», а скоріше «ОГС-пристрій несправний, нехай знайде для нього місце і нехай там заплатить». Ми також спілкувалися з юристами, але це не рішення, яке стане прецедентом для інших. Наші громадяни не повинні платити за власних адвокатів і файли даремно, і, зрештою, вони не повинні нести наші витрати. Бо таких прикладів ми зустрічаємо дуже часто. З неправильним сприйняттям на нас подають позов, ми це відчуваємо і на експропріаціях, а в кінці дня, коли справу завершують, нам мають заплатити витрати. «Ми не хочемо, щоб люди були жертвами».
«Ми не хочемо, щоб водії ставали жертвами»
Арслан зазначив, що сприйняття «відсутності покарання» змушує деяких водіїв навмисно незаконно проїжджати, і сказав: «Система може бути трохи повільною, але це точно зроблено. «Ми не хочемо, щоб наші водії та пасажири зазнавали таких штрафних санкцій за використання такого зручного тунелю, навіть мостів і автомагістралей». він сказав.
Посилаючись на критику щодо гарантії проїзду автотранспорту тунелем Євразія, Арслан сказав: «Щодня через тунель Євразія проїжджає в середньому 45 тисяч транспортних засобів. Хоча передбачувалося, що гарантійний термін буде досягнутий через три роки, той факт, що ми досягли 45 тисяч у перший рік, показує, що ми досягнемо та перевищимо гарантійний показник до кінця трьох років. «Коли ми перевищимо це, якщо врахувати витрати, 30 відсотків збору буде передано громадськості». зробив свою оцінку.
Реалізуючи ці проекти, які підвищують комфорт життя людей, Арслан заявив, що вони прагнуть повернути проект за рахунок прибутку, який він генерує, і зазначив, що вони хочуть, щоб він забезпечив розвиток країни з доданою вартістю, яку він створює навколо себе. Арслан попросив не допускати порушень, про які йдеться, і сказав: «Ці проекти є їхніми проектами так само, як і наші». сказав.
«Зношені етикетки HGS замінюються безкоштовно PTT».
Пояснивши, що у випадках, коли пропуски транспортних засобів відсутні, водіям надсилається SMS із зазначенням необхідності перевірки таблички, Арслан сказав, що етикетки в цьому випадку оновлюються безкоштовно у відділеннях PTT.
Арслан також заявив, що мітки HGS можуть бути пов’язані з рахунками кредитних карток, як і OGS, і що плата за проїзд може бути стягнута таким чином, якщо балансу недостатньо.
Першим залиште коментар