Семінар з проблем Трабзона "вчора, сьогодні, завтра", організований муніципалітетом Ортахісар, закінчився.
Дводенний семінар був зосереджений на минулому, теперішньому та майбутньому економіки Трабзона (Проект пожвавлення історичного шовкового шляху), освіті та зайнятості (внесок сектору освіти та бізнес-спільноти у зайнятість), туризму, сім'ї та молоді. Було зазначено, що проект став важливим для того, щоб збільшити різноманітність туризму в рамках семінару, який зосередився на внеску "Проекту відновлення історичного шовкового шляху", який повинен бути реалізований в Магматичній протоці муніципалітету Ортахісар. Зокрема, на питання про дорожню проблему, підняту аудиторією, південну кільцеву дорогу, бульвар Кануні, туристичний путівник іноземною мовою та відсутність залізничних та соціальних можливостей відповіли доповідачі. Підсумкова декларація семінару ораторами перетвориться на буклет.
Залізниця Ельзем була
Говорячи про проект залізниці, який планується будувати в Трабзоні, глава будівельних інженерів Мустафа Яйлалі сказав: "Трабзон має історію в 4 тисячі років. Тут проводяться культурні та мистецькі заходи, яких немає в Європі. Вони походять від торгівлі. Проект залізниці Трабзон-Ерзінджан буде проектом, який додасть життя Трабзону. Насправді Трабзон бореться роками, щоб не втратити особливості міста-порту, де зосереджена торгівля. Ми намагаємось з'єднати порт Трабзон на південь. Торговельний шлях Ірану та країн Близького Сходу проходить через наше місто. За допомогою залізничного сполучення забезпечуватимуться як дешевші, так і скорочені торгові потоки. Ми вийдемо на рівень, який може скласти конкуренцію країнам регіону, Ірану, Азербайджану, Грузії та Вірменії. У наших сусідніх країнах, які мають залізничне сполучення, доставка вантажів коштує дешевше. Залізничне сполучення стало важливим для конкуренції з ними, воно обов'язково. Ататюрк сказав, що хоче зробити це в Трабзоні. Вантажні та пасажирські перевезення - це окремі речі. Нам потрібно підключитися до Ерзінджану для перевезення вантажів Трабзон - центр цього регіону. Коли Трабзон встає, навколишні міста також розвиватимуться. Якщо економіка також зменшиться, економіка навколишніх міст також зменшиться ».
МИ В РЕГІОНІ
Залучивши Трабзон першим у регіоні за експортом, президент Спілки експортерів причорноморських країн Східного Чорного моря (DKİB) Ахмет Хамді Гюрдоган сказав: "Ми маємо 1 мільярд 1 мільйонів турецьких лір за один рік. Ми перші в містах області. Експорт Туреччини в перший сектор свіжих овочів та Трабзон. Новий торговий шлях розпочався з Нідерландів до Китаю, але це не ми. У нас були проблеми після російської кризи. Ми поїхали через Каспійське море. Кораблі залишалися там 300-15 днів, коли була хвиля. Ніхто не купував китайські товари, коли турецькі товари випускали в Казахстан. Козаки кажуть, що не залишайте нас у Китаї. Вони хочуть виставити свої товари в Туреччині в Казахстані. Нам потрібно вдосконалити наші порти. У Туреччині має прийти логістичний закон ". він говорив.
НАТУРАЛЬНИЙ ГАЗ І НАФТА ПЕРЕМ'ЯТИ З ІПЕКОЛУ
Професор д-р Іпекьолу наголосив на наслідках регіональної торгівлі в історії. Лікар. Джемаль Бейык заявив, що, серед інших торгових товарів, зараз можна транспортувати енергетичні ресурси, такі як природний газ та нафта Шовковим шляхом, «Іпекюлу - комерційний шлях. Це сприяло взаємодії різних культур і цивілізацій та розвитку торгівлі. Дороги - це вени, завдяки яким люди поширюються по землі. Існували два способи об’єднання цивілізацій. Це Шовковий шлях та Спеція. Ми зупинимось на Шовковому шляху. Ми бачимо Туреччину на проїзді цієї дороги. Він поділений на дві гілки в Туреччині. Один досягає Трабзона, а другий - Стамбул. В умовах того часу торгівля здійснювалася з корабля. Ми мали визначення в Трабзоні і запитували старих людей. Вони сказали, що знають як Караван-роуд. Ми визначили 9 місць у нашій провінції, на які посилається Іпекьолу. Іпекьолу привіз торгівлю, науку та культуру до Трабзону. Сьогодні «Шовкорд» - це не лише товарний товар, нафта, природний газ. Трабзон - це не сільськогосподарське місто. Це торговий центр. Ці дороги можуть оживити Трабзон і знову повернути його до життя. Іпекьолу - це спадщина для нас ». сказав.
Відновлення монастиря Сумела провінційному директору з питань культури та туризму Алі Айвазоглу почалося у вересні 2015 року. В даний час відновлення триває. У 2018 році ми повернемося до обслуговування наших відвідувачів та наших людей. Щодо монастиря Вазелон, то цей монастир є одним із найстаріших монастирів у нашому місті, простоюючим. Монастир, побудований у 230-х роках н.е. Ми включили його до інвестиційної програми на 2018 рік. Сподіваємось, ми розпочнемо реставраційні роботи нашого монастиря у 2018 році. Я хочу повідомити їй хороші новини. Якщо ми підійдемо до садиби Немліоглу. Цей особняк є зареєстрованою культурною спадщиною. Але це не несе відповідальності нашого провінційного міністерства культури. Це не наша відповідальність, оскільки вона виділяється Національній освіті для використання її спадкоємцями для освітніх цілей. Цей особняк є справді культурною цінністю, ми подарували нашому губернатору необхідну роботу щодо охорони спадщини. Ми плануємо її відремонтувати в 2018 або 2019 роках і перенести на наше місце. "сказали.
Першим залиште коментар