Підкреслюючи, що Сакарія - одне з міст, найбільш схильне до землетрусів, президент Точоглу сказав: «Сакарія - одне з найбільш особливих міст із зеленими зонами, широкими дорогами, естетичною архітектурою та контактом людей з небом. Ми отримали реакцію на обмеження підлоги, але ми завжди чинили опір і продовжуємо чинити опір. Навіть якщо ми самі, ми за цим стоїмо. Ми запропонували підвести поїзд під землю до існуючої станції. Він був відкладений до вартості. Зараз обговорюється питання про будівництво нової станції в Мітхатпаші.
Міський голова столиці міста Сакарія Зекі Точоглу зустрівся з представниками місцевої преси та відомства в Координаційному центрі катастроф. Генеральний директор SASKI Участь взяли Рустем Келес, заступник генерального секретаря Айхан Кардан та представники преси. Toçoğlu виголосив важливі заяви щодо поточних робіт та проектів у місті.
Враховуючи можливості катастрофи
Міський голова Тоцоглу сказав, тюм Всі сценарії катастроф були враховані в цій будівлі, яку ми побудували як Центр координації стихійних лих. У момент катастрофи немає енергетичного та комунікаційного переривання. Гуртожитки, кухня на 1000 чоловік, вертоліт, координаційний центр, адміністративна кімната були розглянути всі деталі. Також важливою перевагою є бути поруч із лікарнею ».
Ми захищали річку Сакар'я
«Після виборів 2014 усі митрополичі були включені до складу митрополита. Були проведені аналізи новостворених районів. Виявлені потреби У Гейве, Аліфуатпаші, Тараклі, Памукові, Карасу, Кокаалі та Кайнарці були серйозні інфраструктурні вимоги. Відходи цих регіонів були залишені до річки Сакарія без обробки. За дуже короткий час були проведені тендери та побудовані очисні споруди. Ми взяли річку Сакарію під охорону. Ми також замовили лікування в Карасу. Ми принесли блакитний прапор на пляжі Карасу. Кокаалі буде введений в експлуатацію незабаром. Караюрчек, Ферізлі та Сьойтлу вирішують ці проблеми ".
Найбільша екологічна інвестиція міста
Dik Ми реалізували тендер на найважливіші екологічні інвестиції міста. Тут збиратимуться всі відходи Сакарії, спочатку вироблятиметься енергія, а потім ми виробляємо добриво. Інвестуючи приблизно в 100 мільйона, ми реалізуємо SEKAY, найбільшу екологічну інвестицію. Тут не буде хімічних відходів ».
Нова гребля на північ
Як Карасу влітку спрагував. У Кокаалі у нього була проблема з водою. Мері Карасу та Кокаалі відкривали і закривали клапан відповідно. У Кайнарці виникла величезна проблема з водою. Гейве та Тараклі мали подібні проблеми. Я сподіваюся, що ми вирішимо проблему цих регіонів. Ми також незабаром побудуємо греблю на північ від міста. Ми вирішили проблему води з нашими інвестиціями в цих регіонах
700 тис. Тонн асфальту
Uz Ми робимо асфальтові роботи по всьому місту. Заасфальтувавши групові дороги та вирішивши проблеми наших районів, ми робимо асфальтобетонні роботи на різних вулицях у центрі міста в рамках проекту «Місто поновлюється для тебе». Сподіваємось, що цьогоріч ми зробили 700 тис. Тонн асфальтових робіт ».
Новий міст і подвійна дорога до міста
"Наприкінці липневого бульвару 15 ми перейдемо дорогу Карасур, зробивши новий шляхопровід і спорудивши новий міст до річки Сакар'я та з'єднавши дорогу з розворотом Карапурчека, стороною Пекшеллера. Ми завершили експропріацію, пов'язану з цим, але з'явилася нова пропозиція автомобільних доріг у цьому контексті, з'явилися нові райони експропріації. Зараз ми закінчуємо ці експропріації, поки проект завершується. Сподіваємось, ми збираємось подати заявку на це. Місто буде новим шлюзом ».
Наш народ вирішить площу демократії
Ik Ми поділилися публікою останню версію площі Демократія. Ми давно працюємо на площі Демократії. Ми отримали думку різних секторів з цього питання. Виключаємо висоту в квадраті. Підлога освіжає. Зелене поле збільшиться. Буде зроблено освітлення. Ми також працюємо над статуєю Ататюрка. Ми також подумали про дерев’яну конструкцію з боку бульвару. Дно порожнє. Він не контактує з бульваром. Ми будуємо гігантський екран. Буде розділ про Сакарію. У ньому є офіс з продажу книг ».
Нові інвестиції в транспорт
Uz Ми працюємо над новою подвійною дорогою на вулиці Еренлера Явуза Селіма, щоб увесь рух на в'їзді в місто не стягувався на перехресті Седаш. Тут ми швидко рухаємось. Ми робимо нове перехрестя у літньому будинку. Ми розширюємо шлях між котеджем та Кіпою. Подвійна дорога між 32 Evler та Hizirilyas була завершена. Незабаром ми кинемо ваш асфальт ».
Коли прийде час залізнична система
«Звичайно, залізнична система надійде до Сакарії. Але тут важливо - привести місто до залізничної системи в найзручніший час. Це так у всьому світі. Ось рейтинг; Ви можете задовольнити вимоги перевезень гумовими колесами, громадського транспорту, але коли цього недостатньо, ви можете перейти до залізничної системи. Поки цей темп розвитку продовжується в Сакарії, залізнична система вже стоїть на порядку денному. Їх потрібно обчислити. Це відбувається, коли потенціал виникає ».
Ми сказали, щоб поїзд прийшов до центру
Itibaren Є шість проходів, що починаються від Міттпаші. Відповідно до регламенту TCDD, система бар'єрів не приймається. Або проїзд, або шляхопровід будуватимуться на проїздах. Нам кажуть; Перший прохід буде побудований від вулиці Босні до середньої школи Ататюрка. Чи можливо це в цьому регіоні? Що щодо поворотів справа наліво? Для проїзних шляхів потрібна не менше ширини метра 200. Чи існує така можливість у цих регіонах? Другий та третій прохід будуть повністю закриті. Чи керується трафіком таким чином? Місто, розділене на два, відокремлене місто, як Берлінська стіна, проїзди закриті, куди їдуть транспортні засоби, незрозуміло. Ми хотіли його під землею. Ми запропонували дістати поїзд під землею, дістатися до залізничного вокзалу. Вони стояли поруч, але коли вартість зросла приблизно до 280 мільйонів, ця думка опинилася на полиці. Нам потрібно займатися транспортом міста в цілому ».
Нова станція до Мітхатпаші
Нарешті, питання, яке виникло, було будівництво нової станції в Мітхатпаші. Це питання обговорюється з TCDD. Студенти університету також інтенсивно використовують поїзд. Перевезення на кампусі також зручно звідси. Проблеми з проходженням також немає. Жодних питань безпеки. Ми хочемо, щоб існуюча залізнична станція не була зруйнована. Ми хочемо, щоб ці райони використовувались як нові житлові простори. Ми можемо створити новий простір для дихання міста. Пішохідні та велосипедні доріжки, зелені зони, зони відпочинку дітей та відпочинку. Можна побудувати територію за допомогою існуючих майданчиків як ярмарку. Сакарі потрібна така область ».
Навіть якщо ми самі, ми чинимо опір обмеженню підлоги
«Найбільшою підготовкою до землетрусу є будівництво міцних конструкцій на твердих підлогах. Найбільшою проблемою тут є обмеження підлоги. Сакарья є прикладом для Туреччини. Тут ми є одними з найбільш особливих міст з його зеленими насадженнями, широкими дорогами, естетичною архітектурою та контактом людей з небом. З’явилося нове місто. Це виявилося чудовим містом без багатоповерхових будівель. Ми відреагували на обмеження підлоги, але ми завжди чинили опір і продовжуємо чинити опір. Ми часом за цим, навіть якщо ми самі. Наші місця збору також зрозумілі. Кентпарк, площа Кент, парк Єнікент, парк Коручук.
Приклади відповідності в Бурса Туреччина
Iz Ми співпрацюємо з нашими неурядовими організаціями, а також з університетом, торговою палатою та нашим губернатором. Ми говоримо про багато питань, проводимо консультації. Ми говоримо про все, що може зробити наше місто. Не існує жодної неурядової організації, з якою ми не можемо поговорити. приклади Туреччини знаходяться в гармонії ".
Узунський базар набуває нового вигляду
Dık Ми створили структури Uzunçarşı для захисту своєї ідентичності. Як ви пам’ятаєте, зовнішність Uzunçarşı була дуже негативною до недавнього часу. Завдяки проведеній роботі Hamdolsun Uzunçarşı набуває нового вигляду. Було знесено незаконні споруди, зміцнено будівлі. Виходить гарний базар. Робота, здійснена без тягаря для наших торговців. Зрештою, наші торговці захистять це місце ».
Шум у спорті немає підтримки
«Ми боремося в баскетбольній Суперлізі. І наш фанат не залишає нас у спокої. Наші матчі транслюються на телебаченні, але ми не можемо знайти спонсорів. Як митрополит, ми намагаємось підтримувати підтримку, яку ми надаємо. Як завжди, у Сакаряспорі багато шуму, але підтримки немає. Ми не знаємо, як туди дістатися. Ніхто не бажає підтримувати спорт. "
Першим залиште коментар