Міністр транспорту, морських справ і комунікацій Ахмет Арслан зробив заяви щодо порядку денного в редакції агентства Anadolu. Міністр Арслан сказав: «Будівництво 3-го аеропорту Стамбула завершено на 68%. Перший літак посадимо в аеропорту до лютого 2018 року. "Офіційне відкриття першої черги аеропорту відбудеться 29 жовтня 2018 року", - сказав він.
Надаючи інформацію про поточний етап проекту Canal Istanbul, Арслан сказав, що нещодавно були проведені детальні дослідження та буріння на 5 альтернативних маршрутах. Заявивши, що роботи по дослідницькому проекту почалися в липні, і на даний момент було проведено 4 буріння загальною глибиною 162 тисячі метрів, Арслан заявив, що додатково буде зроблено 150-160 бурових свердловин загальною глибиною 8-10 метрів. Арслан сказав: «Наприкінці оглядових досліджень ми уточнимо маршрут, вивчивши альтернативи, які матимуть найменший негативний вплив на навколишнє середовище і навіть матимуть позитивний вплив, беручи до уваги ресурси прісної води та сільськогосподарські угіддя». він сказав.
Висловлюючи, що змішана модель фінансування може бути застосована через розмір проекту, Арслан сказав: «Є роботи, які виконуються за моделлю «будівництво-експлуатація», громадські роботи та метод розподілу доходів. Мова йде про канал протяжністю приблизно 42-43 кілометри, по якому будуть проходити найбільші кораблі світу. Облаштування околиць каналу, ліквідація незапланованої забудови навколо нього, міська трансформація на трасі, будівництво штучних островів і особливо моделі фінансування кожного з них будуть дещо відрізнятися. Тому в цьому проекті ми будемо використовувати багато моделей фінансування одночасно, ми над цим працюємо». він сказав.
Арслан заявив, що в рамках проекту також будуть створені зони відпочинку, які заповнять котловани, що залишилися від вугільних шахт у Новому аеропорту Стамбула та Кемербургазі, виробками проекту. Заявивши, що вони створять місця, які вдихнуть життя в Стамбул як зелені зони, Арслан сказав, що робота на штучних островах, які будуть створені в межах каналу, буде проводитися одночасно. Арслан сказав: «Наша мета — завершити роботу за короткий час і донести проект до нашої країни та її народу. Ми хочемо якомога швидше завершити етапи, провести тендер і почати роботи. «Корисно сказати, що ми пройшли довгий шлях». сказав.
«Виконано на 68 відсотків»
Відзначивши, що надзвичайна робота в Новому аеропорту Стамбула триває цілодобово і без вихідних, Арслан сказав, що в цьому районі працює майже 7 тисячі важких будівельних машин.
Арслан заявив, що станом на сьогодні вони досягли 68 відсотків завершення будівництва аеропорту. Міністр Арслан продовжив:
«Це дуже важлива ставка. Проект почав отримувати світові нагороди в багатьох сферах. Наша мета – не отримати нагороди, а скористатися тим, що центр тяжіння світової цивільної авіації зміщується на схід. Наша мета — відкрити першу чергу, яка обслуговуватиме 29 мільйонів людей, 2018 жовтня 90 року, у річницю заснування Республіки, і виконувати рейси звідти. Інші етапи будуть завершені до 2023 року, залежно від збільшення кількості пасажирів. Таким чином, він зможе обслужити 200 мільйонів пасажирів. Раніше ми повідомляли редакторам агентства Anadolu, що приземлимо перший літак у лютому 2018 року. «Ми приземлимо перший літак до лютого 2018 року, але офіційне відкриття та відкриття служби відбудеться 29 жовтня 2018 року».
У відповідь на запитання про майбутнє аеропорту Ататюрк Арслан заявив, що коли буде відкрито 3-й аеропорт, аеропорт Ататюрка буде обслуговувати лише малі літаки в обмеженій кількості. Відзначаючи, що термінали в аеропорту Ататюрк будуть передані на службу Стамбулу, Арслан сказав: «Ми сказали, що один із них може бути справедливим організацією. Про це заявив наш президент. Коли ми консультувалися з нашим прем’єр-міністром, є бажання спроектувати таку велику територію таким чином, щоб дати Стамбулу ковток свіжого повітря. Сподіваюся, в рамках цієї волі знайдеться простір, який дасть місту видих». сказав.
Робота мосту FSM
Пояснюючи, чому роботи системи вільного проходу мосту Фатіха Султана Мехмета (FSM), які почалися 23 вересня в напрямку Едірне на анатолійській стороні, не проводилися в літні місяці, Арслан сказав, що вони оцінили всі розміри з експертами при прийнятті рішення з цього питання.
Нагадуючи, що вони встановили систему безкоштовного проїзду на мосту Мучеників 15 липня та платних пунктах Чамлиджа перед мостом FSM, Арслан сказав: «Що більш важливо, необхідно було ущільнити асфальтове покриття мосту Мучеників 15 липня. У цьому сенсі ми провели дуже важливе дослідження, і ми хотіли завершити це дослідження в літній період перед Курбан-байрамом. Це відчули разом із нами і стамбульці. Якби ми проводили таке дослідження на FSM одночасно з цими дослідженнями, то вони б правильно сказали; «Чи можна виконувати дві роботи одночасно?» Оскільки два дослідження неможливо провести одночасно, ми провели велике дослідження під час літніх канікул, а зараз робимо менше». він сказав.
Арслан заявив, що роботи з безкоштовного проїзду не будуть відкладені, оскільки наступного літа у ФШМ буде проведено оновлення асфальту.
«Наша мета — завершити роботу в FSM до кінця місяця».
Підкреслюючи, що на важливих мостах і дорогах, таких як FSM, час від часу потрібно виконувати роботи з технічного обслуговування та оновлення, Арслан сказав: «Ви щодня їдете на роботу зі своїм автомобілем. Коли транспортний засіб підлягає техобслуговуванню, він повинен залишатися в сервісі протягом трьох днів. Ви не можете дозволити собі розкіш сказати: «Я не повинен везти автомобіль на технічне обслуговування». Коли їде на сервіс, то три дні доводиться терпіти без машини. На щастя, є альтернативи, такі як міст Явуза Султана Селіма (YSS), Євразійський тунель і Мармарай». він сказав.
Арслан заявив, що, незважаючи на те, що робота на FSM була оголошена через ЗМІ, оголошення не було помічено особливо, оскільки дата початку роботи збіглася з вихідними, і сказав: «Ті, хто не був в курсі, мали проблему, коли вони раптово завантажилися на мосту в понеділок і не перейшов на інші альтернативи, а через кілька днів, коли наші люди побачили цю роботу і звернулися до інших альтернатив». «Було певне полегшення». зробив свою оцінку.
Заявивши, що раніше вони планували завершити роботу 7 листопада, але вони намагалися завершити її якомога швидше, Арслан сказав: «Давайте повідомимо хороші новини Стамбулу; «Наша мета — завершити роботу до кінця цього місяця без шкоди для якості та технічних вимог». сказав.
Підбір персоналу
Говорячи про набір персоналу, Арслан заявив, що TCDD набере 773 співробітники. Арслан сказав: «150 з них матимуть статус робітника. Тому вони будуть викликані на співбесіду через İŞKUR з їхнім балом KPSS. Процес щодо цього починається. Сподіваюся, ми завершимо роботу цього місяця». він сказав.
Арслан сказав, що вони безпосередньо наймуть 623 людини, які підтримуватимуть їх у залізничному секторі, на основі їхніх балів KPSS, через Державне управління персоналу та центр вимірювання, відбору та розміщення персоналу (ÖSYM), і що процес щодо цього триває.
Заявивши, що TCDD Taşımacılık AŞ набере 345 осіб, Арслан заявив, що 167 з них будуть державними службовцями, а 178 – робітниками.
«Ми не можемо сказати «вибачте» 750 людям».
Висловлюючи, що вони мають на меті залучити 5 тисяч людей до PTT у рамках мобілізації зайнятості, ініційованої закликом президента Реджепа Тайіпа Ердогана, Арслан нагадав, що вони почали працевлаштовувати перші 500 з них.
Арслан заявив, що протягом наступного періоду вони запросили 750 осіб, тобто вчетверо більше людей, для співбесід і оголосили 4 переможців, додавши, що розпочато розслідування безпеки.
Арслан нагадав, що поки розпочалися розслідування щодо безпеки, справа потрапила до Державної ради, де вони заперечили проти постанови міністерства, і Держрада вирішила «призупинити виконання постанови» і сказала:
«Змістовна дискусія з цього питання триває. Для нас важливе остаточне рішення в рамках предметної дискусії. Якщо у зв’язку з призупиненням дії регламенту потрібне законодавство, ми над цим працюємо. Зараз наші колеги-юристи дуже активно працюють над цим питанням. Тому що ми сказали 750 людям «ви виграли», вони подали свої документи, і ми проводимо розслідування безпеки. Сказати "Мені шкода" - це не те, що нам підходить або нам подобається. «Ми робимо необхідну роботу, щоб ці друзі не стали жертвами».
Зазначивши, що вони отримали заявки на набір 2 співробітників на другому етапі, Арслан сказав: «Цього разу ми запросили в 500 рази більше людей. Під час запрошення цих людей були заявки від філій, які не мали звертатися. Ми провели необхідну роботу з ÖSYM щодо цього. «Поки ми оголошували друзів, яких буде запрошено на співбесіду, ми зупинили цей процес через це рішення Державної ради». сказав.
Підкреслюючи, що вони прагнуть гарантувати, що переможці на першому етапі та ті, хто запрошений на співбесіду на другому етапі, не будуть жертвами, Арслан попросив цих людей бути терплячими.
Заявивши, що вони не вважають правильним як міністерство говорити переможцям інакше, Арслан сказав: «Державна рада вирішила призупинити виконання в рамках рішення про те, що наш регламент суперечить іншому регламенту. Ви не можете припинити регулювання за допомогою іншого регулювання. Тоді було б правдою, що було б законодавство чи закон про це. Впевнений, що й заслуги будуть обговорюватися. Ми стежимо за процесами щодо цього. «Ми хочемо, щоб наші люди не були жертвами». він сказав.
Першим залиште коментар