Асоціація коледжів-бізнесменів (KİD) прийняла голову ради директорів Doğuş Otomotiv Аклана Аджара на їхній традиційній щомісячній зустрічі в Стамбулі. Організація розпочалася зі вступної промови голови комітету KİD Istanbul Barış Öney і продовжилася презентацією голови ради директорів KİD М. Хакана Чинара. У своєму виступі Чинар торкнувся сфери діяльності та цілей заснування Асоціації бізнесменів коледжу, а також розповів про переваги, які вони додають турецькій економіці. Чінар також підкреслив, що вони не можуть отримати результат від своїх зусиль щодо міжнародних рейсів аеропорту Анкара Есенбога, і сказав: «Наша робота над цим питанням продовжуватиметься повною швидкістю. Не можна передбачити, що Анкара не матиме такої можливості через свою позицію, яка тісно пов’язана з глобальним діловим світом. "Ми плануємо якомога швидше завершити це питання", - сказав він. Після свого виступу президент KİD М. Хакан Чінар передав слово голові ради директорів Doğuş Otomotiv Аклану Ачару.
«Існує налагоджена інфраструктура для дотримання технологій у вітчизняному виробництві автомобілів».
Підкреслюючи необхідність бути швидкими та гнучкими в умовах швидкого розвитку технологій, Аклан Акар сказав наступне про технологічну інфраструктуру вітчизняного виробництва автомобілів; «Знати щось — це одне, а вміти це застосовувати — зовсім інше. Туреччина знає, чого слідувати зі своєю технологічною інфраструктурою. Ми разом побачимо процес реалізації. Але, звісно, є багато речей, які потрібно оновити та включити. Зараз ми говоримо про епоху, коли виробляються безкермові транспортні засоби та здійснюється перехід до повністю електричних транспортних засобів. Вироблені автомобілі можуть проїхати 60 км і паркуватися без екіпажу. Виробництво завершилося на один квартал. Популяризація електромобілів вперше почнеться з Японії. Інше питання, яке потрібно поставити на цьому етапі, чи варто нам реалізувати це технологічно? У світі планують зробити використання електромобілів не лише масовим, а й обов’язковим. Ми намагаємося вдосконалити технологію дизельних автомобілів. Ми повинні бути в змозі зробити цю зміну з точки зору експорту. Проте ми не можемо жити дуже комфортно. У Європі припинилося виробництво дизельних автомобілів. Ми маємо встановлену потужність. Швидкість і спритність допоможуть нам трансформувати цю здатність. «Ми разом побачимо, як завершаться процеси подачі заявок».
«Цифрові системи вплинуть на майбутнє»
Говорячи про неодмінні принципи ділового світу, Аклан Акар пояснив, що корпоративні компанії повинні робити щодо процесів цифровізації. Підкреслюючи, що в епоху цифровізації бренди повинні надавати дані, які принесуть конкретні переваги їхнім компаніям, Акар розповів про інвестиції Doğuş Group у процес цифровізації. Підкреслюючи, що останнім часом жінки зайняли важливе місце в діловому житті, Аклан Акар сказав: «Ми перетворюємося на суспільство рівності з соціального порядку, де домінують чоловіки. Як Doğuş Group, ми створюємо платформу рівності. Ми готуємо інфраструктуру, яка готує наших жінок до компаній вищого рівня. Ми створили підрозділи, які уважно стежать за цифровим світом. «Ми повинні бути в курсі всіх подій», - сказав він.
«Розширення штучного інтелекту зростає і досягає жахливих рівнів»
Торкаючись найбільш обговорюваної теми штучного інтелекту останніми днями, Аклан Акар сказав: «Важливість штучного інтелекту зростає. Причина, чому вона досягла жахливих масштабів, полягає в тому, що вона призведе до знищення деяких професійних груп. Як відомо, вони розвиваються і вивчають мови між собою. Це сигналізує про те, що багато професійних груп закінчаться в майбутньому. Чи можемо ми доповнити деякі професії віртуальною реальністю, над цим також працюємо. «Як діловий світ, ми вступаємо в період, коли ви змінюватимете ситуацію в тій точці, де ви зможете надавати конкретні вигоди», - сказав він.
«Автомобільну промисловість можна назвати крокуючою технологією»
Підкреслюючи, що необхідність уважно стежити за технологічним розвитком є однією з найважливіших умов глобалізації, Аклан Акар сказав: «Цифрова інтеграція знаходиться на дуже просунутому рівні. Це можна спостерігати навіть за внутрішнім оснащенням транспортних засобів. Нові технології постійно розвиваються. «Volkswagen розробив нову технологію, і тепер можна буде віддавати команди всередині автомобіля рухами руки», — повідомив він.
«Не вступайте в бізнес з дефіцитом готівки»
Заявивши, що наслідки кризи 2008 року все ще тривають, Аклан Акар підкреслив, що еквівалента долара немає і що валюти Далекого Сходу, такі як євро, можуть здобути цінність у майбутньому. Заявивши, що очікуване підвищення процентної ставки в Америці вплине на всі валюти, Акар також торкнувся проблеми готівкових труднощів. «Робота з управління економікою за допомогою монетарної політики застрягла. Відкладені зусилля багатьох центральних банків у світі щодо пошуку рішень призвели до більших проблем і скорочення грошових потоків. Перераховані гроші більше не сприяли ліквідній економіці. У власному діловому житті не вступайте в справи з дефіцитом готівки. Продаж без збору не є продажем. Проблема резервної валюти, яка є глобальною проблемою, досягла того моменту, коли вона вплине на весь світ через неправильну політику, яка проводиться в Америці. Тому що іншої міжнародної валюти, еквівалентної долару, немає. Захід зараз відстає від усіх подій. Ми повинні уважно стежити за розвитком із Заходу на Схід. З системою субпідряду стабільність ускладнюється. «Цю систему потрібно змінювати», – сказав він.
Аклан Акар, який поділився своїм бізнес-досвідом щодо того, що корпоративним компаніям потрібно робити у своїх внутрішніх справах, а також у своїй економічній інфраструктурі, також поділився своєю історією входження у фінансовий сектор з членами KID. Мехмет Алі Ертугрул, заступник голови ради директорів Асоціації бізнесменів коледжу, вручив пам’ятну дошку подяки Аклану Ачару за його участь.
Першим залиште коментар