У цьому тижневому епізоді програми Global Japan ми говоримо про те, як Японія ділиться своїм технологічним досвідом у всьому світі. Ми поїхали в Ньютон Ейкліф, відомий як залізничний центр світу, розташований на північному сході Англії. Перші парові поїзди, які використовувалися для перевезення пасажирів, були випущені в цьому регіоні в 1825 році. Зараз, майже два століття потому, у цьому символічному місці виробляють найсучасніші у світі поїзди.
Ми досліджуємо фабрику Hitachi з нашим репортером Сержем Ромбі: «Перш за все, я запрошую вас дослідити цю фабрику. Його щойно встановили. Він відкрив свої двері у вересні 2015 року. Тут виготовляють новітні моделі високошвидкісних поїздів на базі Шінкансен, відомої мережі поїздів японської технології. І, звичайно, для європейського ринку».
Фабрика Hitachi швидко уклала вигідний контракт.
Великобританія замовила 122 міжміські експреси для своєї залізничної мережі.
Частина поїздів буде введена в експлуатацію на заході країни з осені, а частина буде введена в експлуатацію на східному узбережжі в 2018 році.
Деякі компоненти поїзда, який сконструювали японці, були виготовлені в Японії. Однак його збірка повністю проводиться в Англії.
Ці потяги не зовсім тієї ж моделі, що й японські.
Адаптовано до особливостей мережі місцевих поїздів Великобританії. Наприклад, він працює з електрикою та дизельними технологіями під назвою «подвійний режим».
Офіцер із комунікацій компанії Hitachi Ніна Гардінг сказала: «Можливо переключитися з дизельного на електричний режим, не зупиняючись. Це безпрецедентно. Електричний режим можна вимкнути та перемкнути на дизельний без необхідності зупинятися під час подорожі. «
Ця фабрика, на якій працює більше тисячі людей, також надала робочі місця десяткам субпідрядних компаній і дала змогу розвивати економіку регіону.
Офіцер із комунікацій компанії Hitachi Ніна Хардінг: «Ми проводимо різні дослідження з місцевою громадою. Ми спонсорували новий технічний коледж, технічний університет. Ось чому ми надихаємо наступне покоління дизайнерів та інженерів поїздів і дбаємо про те, щоб місцеві жителі залишалися в цьому регіоні. Тому що Північний Схід потребує, щоб ці люди залишилися в регіоні».
Сінкансен використовується в Японії з 1964 року.
Крім того, що вони швидкі, вони відомі в усьому світі комфортабельністю, пунктуальністю та винятковим рівнем безпеки: ці потяги майже не мали аварій за півстоліття.
Індія також обрала Шінкансен для своєї першої лінії високошвидкісного поїзда.
В Англії поїзди Shinkansen використовуються з 2009 року. Наприклад, поїзди Javelin, які використовуються на лінії Eurostar на південному сході країни, подвоїли час у дорозі між Лондоном і Ешфордом. Швидкий час подорожі, який збільшився з 85 км до 225 км на годину, зменшився до 35 хвилин.
Машиніст Ендрю Перрі: «Це більш сучасний поїзд. Швидкість водіння, звичайно, вище і краще. Це найважливіша відмінність: їзда швидша та ефективніша, з меншою кількістю зупинок».
Потяги Javelin, які курсували між короткими відстанями під час Олімпійських ігор у 2012 році, спричинили великі зміни в житті місцевих жителів, дозволивши їм поїхати до Лондона на один день, попрацювати та повернутися.
«Зранку багато людей, але все одно можна знайти місце, щоб сісти. Також є розетки, де можна зарядити телефон чи комп’ютер. Справді добре."
“Завжди вчасно, швидко та комфортно. Оскільки я подорожую в позалюдний час, я завжди можу знайти місце, щоб сісти».
«Я не використовую його часто, але це приємний досвід, і дивно, наскільки він швидкий».
Javelin Train постійно досягає найвищого рівня задоволеності в незалежних дослідженнях якості залізничних послуг у Великобританії. Це показує справжню якість поїздів.
Марк Хьюз, керівник заводу Hitachi Rail Europe, сказав: «Javelin забезпечує 99 відсотків своїх послуг, і рівень його надійності дуже високий. Окрім чудового обслуговування пасажирів, він також пропонує чудові враження від поїздки аж до Лондона».
Наш кореспондент Серж Ромбіні сказав: «Щодня 29 поїздів Javelin, які використовуються у Великій Британії, доставляються до цього інспекційного депо для перевірки. Кожен місяць проводиться повне обстеження. Це гарантує, що ми підтримуємо гарантію надійності високошвидкісних поїздів на актуальному рівні». передає свої знання.
Зважаючи на ці аргументи, різні залізничні мережі Англії не можуть залишатися байдужими.
Головний інженер Hitachi Rail Europe Кодзі Агацума: «Ми задовольняємо наших клієнтів. Наш клієнт вірить у нас. Чим більше ми їх задовольняємо, тим більше замовлень отримуємо. Це проста стратегія, заснована на японській культурі Омотенасі».
Omotenashi, іншими словами, реагуючи на потреби клієнта та задовольняючи його запити. Омотенасі є однією з цінностей, які Японія хоче поширити по всьому світу.
Джерело: Я tr.euronews.co
Першим залиште коментар