Закриття парку Ашіян для фунікулерного проекту викликало суперечки. Твердження про те, що деякі дерева будуть вирубані в парку, було відмовлено IMM. Експерти і мешканці, парк під лінією плану зонування, який не спирається на землю, зроблений з твердих порід, відмітив він.
Експерти та мешканці проекту Rumeli-Hisarüstü Aşiyan фунікулера, який планується побудувати в парку Aşiyan та його регіоні, який також знаходиться на лініях поета Орхана Вели Канкака в Стамбульському Бебеку. Дерева в парку, оточені листовими металевими пластинами і розташовані поруч із прибережною дорогою, позначені червоним кольором. Стамбульська митрополитська міська рада спростувала, що дерева будуть розрізані. Затвердження, що дерева в тому ж регіоні були записані, щоб бути переміщені до планування.
Tayfun Kahraman, Стамбульський відділ Голови Палати містобудівників, сказав: boş Місця відпочинку, які є порожніми місцями в місті, використовуються в масштабних проектах, таких як метро і подібні роботи. Тому що ми не залишили жодного іншого району в центрі міста. Робота не ґрунтується на плані або документах розвитку. Тому ми не могли заперечувати. Парк Ашіян був повністю закритий через розміри будівельного майданчика. "
Колишній член правління Nigar Alemdar, одна з асоціацій мешканців міста Ашіян, стверджував, що земля, на якій буде побудована фунікулер, не є скелястою і не підходить для проекту, і сказав: «Я виріс у Ашіяні, і цей регіон дуже добре знаю. Від музею Aşiyan до моря, територія надзвичайно скеляста. Це навіть дало назву скелястому. Кладовище, відоме як кладовище Ашіян, раніше було відоме як мучеництво Каялар. Це перше османське кладовище в Румелії. Трохи далі вперед є невеликий мечеть на пляжі. Його звуть Масджид скель. Крім того, ті, хто будував будівлі протягом років, коли університет Бозазічі був заснований, як Роберт Коледж, побудував перші дві будівлі з каменями, які вони отримали з цієї кар'єри. Моя думка полягає в тому, що будівництво буде зроблено на дуже складному майданчику. Це може бути зроблено, але це стає надзвичайно дорогим. З точки зору транспорту, це дуже далеко від мешканців Бебека. Крім того, це далеко для тих, хто живе в Румеліхісарі ».
Президент Палати архітекторів Еюп Мухчу заявив, що дерева треба зберігати в живих місцях, де є дерева. Оскільки дерева піддаються операції, їхній термін служби скорочується, а ризик висихання дуже високий. Чому розбираються дерева? Проекти виконуються без демонтажу. Ми повідомили IMM, що парк не буде пошкоджений, якщо проект буде переглянуто і станція буде змінена. Відповідь: «Ми запропонували проект, ми не можемо повернутися». Чому ні? З правильним розташуванням для дерев Асіян незайманими », - сказав він.
ЯК БУДЕ ПРОЕКТ?
Вхідна станція до лінії фунікулера Гісарустю-Ашіян будується поруч із станцією Гісарустю та головною в’їздною брамою університету Богазічі. Початкова точка лінії, яка проходитиме під землею університету Богазічі, буде розташована в парку Ашіян на березі Босфору. 2019-метрова лінія, яку планується ввести в експлуатацію в 800 році, матиме продуктивність 6 тисяч пасажирів на годину в обидві сторони. Коли проект буде завершено, до берега Ашіяна можна буде дістатися за 2,5 хвилини від Гісарустю. - Рішення
Першим залиште коментар