Міністр Арслан відвідав церемонію сертифікації зеленого порту: Міністр транспорту, морських справ та зв’язку Ахмет Арслан заявив, що юридичний процес щодо збільшення термінів очікування з 2 до 7 днів для задоволення обов'язкових вимог суден, що перетинають турецьку протоку без будь-яких незручностей, був реалізований якнайшвидше і Центр відкриє шлях, сказав він.
Міністр Арслан у своєму виступі на церемонії сертифікації Зеленого порту, що відбулася в готелі "Білкент", заявив, що через Тиждень моря організовувались різні заходи, і заявив, що причал і туристичний човен будуть доставлені до місцевої влади в неділю на озері Шилдир, спільному озері Ардахан і Карс. .
За останні 10 років потужності морського флоту Туреччини світ зростає більш ніж на 75 відсотків у порівнянні з морською увагою, яку страждає Арслан, незважаючи на світову кризу в 2008 році, коли Міністерство, здійснюючи інвестиційні проекти в галузі інфраструктури з багатьма проектами, повідомило нам, що уклало правові заходи.
Арслан повідомив інформацію про роботи, які вони провели для підвищення конкурентоспроможності морського сектору, а нещодавно іноземні bayraklı Він заявив, що багато перешкод для того, щоб човни та кораблі проходили на турецькому прапорі, були усунені, і в даний час 3 човнів перейшли до турецького прапора, а їх ціль - 700.
Спеціальний податок на споживання зменшив подачу палива на сектор 5 мільярдів 876 мільйонів фунтів підтримки, що Arslan, тим самим створивши величезну додану вартість для країни, наголосив він.
Арслан зазначив, що місцева та національна турецька компанія P&I, яка була створена в 2014 році, може забезпечити покриття до 1 мільярда доларів та забезпечує страхування понад 800 кораблів.
У суднобудівній промисловості експорт, технічне обслуговування, вітчизняне виробництво, включаючи підгалузьну промисловість та переробну промисловість, включаючи річний оборот досягли 2,5 мільярдів доларів Arslan, минулого року 15 мільярдів доларів 2,8 інвестицій у цей сектор, сказав він.
Арслан заявив, що кількість верфей зросла з 35 до 79, “585 виробничих майданчиків для човнів, потужність переробки сталі 700 тис. Т / рік, будівельна потужність 4,5 млн. Т, 2 млн. Т. Стикувальних потужностей, щорічне технічне обслуговування та ремонт його ємність реалізована. Ми забезпечуємо пряму зайнятість 21 тис. Чоловік у цьому секторі та 30 тис. Осіб у його підгалузі. Це означає сектор, в якому ми прямо чи опосередковано заробляємо на життя 90 тисяч людей ". він говорив.
Арслан нагадав, що періоди сервісного обслуговування оренди верфі, суднобудування та верфів збільшувались до 49 щорічно.
- "Якщо всі кажуть" Я фахівець ", вони повинні подавати пропозиції".
Заявивши, що вони збираються завершити юридичний процес, пов’язаний із внесенням змін до регламенту щодо зняття строків очікування з 2 до 7 днів з метою задоволення обов'язкових вимог суден, що проходять через Турецьку протоку, Арслан заявив, що реалізація регіону як центру постачання палива буде відкрита якнайшвидше.
ще одне судно для задоволення потреб відповідної програми, короткочасне технічне обслуговування здійснюється шляхом надання в Туреччині опису, що Арслан створить додану вартість, сказав він:
“Якщо ми коротко зазначимо цей період, у нас він не виконується, за винятком дуже обов’язкових потреб, ми їдемо в інші місця. Тому ми, очевидно, будемо сумувати за роботою, яка буде приносити ресурси та дохід. Ми збираємось заповнити цю заявку, щоб не пропустити цей ресурс. Ті, хто не знає цієї деталі або хто діє не з чуток, на жаль, критикують нас, розмірковуючи трохи неглибоко і бачачи лише одну сторону події. Критика - це право кожного, але їм слід вивчити всі виміри заходу, його плюси та мінуси. Незважаючи на це, якщо ми робимо операцію з негативною стороною, вони повинні критикувати, якщо ми робимо операцію з домінуючою стороною. Або якщо всі кажуть: "Я фахівець", вони повинні пропонувати пропозиції з критикою. Якщо ми лише позбавляємось від хвороби критики і одночасно вносимо пропозиції, ми відкриті для всіляких пропозицій, в анатолійському виразі "голова до кінця", якщо це приносить користь нашій країні ".
"Ми бачимо порти як ворота для далеких сусідів"
Піднімаючи кордони морів, Арслан висловив, що є особливість, яка зближує країни, тому вони бачать порти як двері для далеких сусідів.
Арслан, експортне завдання Туреччини на 2023 р. На 500 млрд. Дол. Є однією з найважливіших умов у досягненні зазначив, що розвиток морського торгового порту.
Після виступу міністр Арслан після виступу посадовців Аксапорта, Асяпорта, Бодрумського круїзного порту, Порту Борусан, Егейських портів, Порту Ев'яп, Порта Фортоса Отосана, Кумпорта, Марпорта, Петкіма та Солвенташа дали сертифікати Зеленого порту.
Першим залиште коментар