Період метро без водіїв на лінії Хасіосман Єнікапі: Міський голова Стамбулського муніципалітету Кадір Топбаш опустив перший з вагонів 68, які будуть використовуватися в лінії метро Хачіосман-Єнікапі в годину пік. У своєму виступі на церемонії введення в експлуатацію Топбаш сказав, що відсоток нових вагонів 42 становить вітчизняне виробництво. Церемонія введення в експлуатацію вагонів, які можна використовувати як "Без водіїв" та "Повністю автоматичні без водія X, вироблені із внутрішнім внеском 42", відбулася на станції метро "Сейрантепе".
На церемонії введення в експлуатацію, а також президента Topbaş, взяли участь представники Adapazarı Hyundai Eurotem заводу залізничних транспортних засобів, чиновників і прес-членів Стамбульської столичної муніципалітету, а також працівників метрополітену.
Виступаючи на церемонії вагонів, мер Тобаш сказав, що сьогодні ми спостерігаємо історичний день тут. Ми тут, щоб включити одиниці 68 наших вагонів, які будуть працювати без водія
Цивілізаційний захід міста
Підкреслюючи, що цивілізаційний масштаб міста залежить від швидкості користування громадським транспортом у цьому місті, мер Топбаш сказав: "Чим більше людей може користуватися громадським транспортом, тим цивілізованіше це місто. Ми намагалися цього досягти в Стамбулі. Він потребує якісного, чистого, безпечного та швидкого комфорту для користування громадським транспортом. Ми відповідно розробили колісні, залізничні та морські транспортні системи в транспортних системах, які ми передбачаємо в наших генеральних планах з транспортування в Стамбулі ».
Мер Топбаш заявив, що згідно з планами, які вони склали, вони хочуть, щоб люди в Стамбулі дісталися до станцій метро за півгодини ходьби, і сказав, що транспортна мережа, яку вони передбачають для Стамбула, становить тисячу кілометрів. Мер Топбаш продовжив свою промову так: «Ми живемо у місті, що швидко розвивається. У мене є команда, яка уважно стежить за всіма технологіями. Я дякую колегам. Вони уважно стежать за всіма технологічними розробками у світі, і ми намагаємось бути піонером. Я хочу висловити, що ми - муніципалітет, який найкраще використовує технологічний розвиток. Це відкрило для нас нові двері з проривом, розпочатим у місцевих органах влади із баченням нашого Президента. Ми намагаємось служити цьому проповідуваному та довіреному місту з однаковим розумінням, проходячи через ці ворота. Кожна інвестиція в Стамбул, кожна послуга є зразком для Туреччини. В інших країнах, не тільки для Туреччини, за зразком для нас в інших містах ".
Мер Тобаш заявив, що компанії, що ведуть бізнес у Стамбульській столичній муніципалітеті, можуть отримати більш комфортні робочі місця у світі, і це велике джерело для ведення бізнесу в Стамбулі.
13 98 55 сказав, що вони інвестували мільярд доларів у Стамбул протягом року після їх інавгурації. Мер Тобаш продовжив свої слова: ım муніципалітет, який не міг платити ще до президента Туреччини, став муніципалітетом, який інвестував 98 мільярдів. З іншого боку, немає іншого міста в світі, що робить цей метрополітен. Ми не зобов'язані державі чи фінансовим установам
"Скрізь метро, скрізь метро" з метою роботи зі своїми власними інженерами для створення мереж метро, підкреслюючи мера Топбаса, чи є в метро автобуси, чи віддають вони пріоритет вітчизняним виробництвам, сказав він. Підкреслюючи, що вони внесли певні зміни в тендерні умови, мер Topbaş сказав: imiz У всіх наших закупівлях ми хотіли включити деякі елементи в тендерні умови за межі технологічних розробок у світі, яких ми уважно стежили. З'явилися наші вагони, виробники автобусів, наші передумови для застосування успішного виробництва, застосовуючи умови. Вони розвивали свої технології і виникали успішні виробництва. Це не тільки постачання вагона, який ми поставляємо, чи то при покупці автобусів, чи то в інших системах, ми хотіли передових технологій. Це призвело до виробничих компаній. І ми хотіли, щоб це виробництво було максимально вітчизняним виробництвом
450 Тисяча пасажирів
Президент Кадір Топбаш 2017 До грудня він заявив, що доставка вагонів буде завершена, а фургон 160 буде функціонувати в системі Teslimat За допомогою цієї системи пасажир 450 міг би використовувати це. Пожежні випробування виконувалися в кожному з транспортних засобів повністю. Я кажу вам, що у вас є найсучасніша автоматизація, і індикатори прибуття покажуть вам, скільки хвилин буде. Ця система в Стамбулі для того, щоб використовувати час добре, особливо в залізничних системах, метрополітені та системах громадського транспорту, ми піклуємося про це abil він сказав.
Електрика буде вироблятися при гальмуванні
Мер Тобаш також згадав про технологічні особливості нових вагонів. Тому вібрація і звук також були зведені до мінімуму Bundan.
Останні метро
Мер Тобаш заявив, що він був затриманий як країна в будівництві мереж метро, і що нові мережі метро були створені і що вони використовують найсучасніші технології в лініях метро. Але інша справа, що всі системи метро виробляються з дуже новою технологією. В даний час ми маємо цю технологію в нашій технології в Нью-Йорку, Токіо, Лондоні, Берліні. Технології, які ми використовуємо тут, і якості вагонів краще. Тому що вони це робили сто - п'ятдесят років тому, і ці системи застаріли. Ми називаємо найсучасніших гідних цього міста, тому що ми сьогодні використовуємо цю технологію, а не технологію
42 Відсоток вітчизняного виробництва
Пан Топбаш наголосив, що одним з найважливіших питань, які важливі для виробництва вагонів, є вітчизняне виробництво, і він надав наступну інформацію про вартість вагонів: Таким чином, ця система метро буде працювати набагато більш механічно і систематично від Hacıosman до Yenikapı і Seyrantepe.
Причина затримок
Мер Топбаш заявив, що у певних періодах введення в експлуатацію деяких ліній метро є затримки, і це нормально: "Тому що випробування проводяться більше одного року для зниження рівня помилок до нуля в цих системах. Людські затримки не відчувають цих затримок. Uskudar
- Це причина затримки на лінії метро Юрманія. "
Після виступу мера Topbas, перший з вагонів, що піднімалися до рейки, був скорочений інструкціями, наданими оператору крана.
Після церемонії введення в експлуатацію нових вагонів мер Топбаш із прислужниками та офіцерами, які працюють на лінії метро, зробив сахур. sohbet Він.
Всі особливості вагонів, які Кадир Топбаш згадував про ці особливості, такі:
- Транспортні засоби мають найновішу технологію, повністю автоматичну операційну систему без водія (без кабіни водія).
- Будуть проміжні проходи шириною 140 см, які дозволять перехід між транспортними засобами і таким чином буде можливим однорідний розподіл пасажирів у поїзді, що складається з транспортних засобів 4.
Набори поїздів з 4 можуть бути з'єднані один з одним автоматично і утворити комплект поїздів з транспортними засобами 8.
- Доступна система охоронної сигналізації.
-Всі автомобілі будуть кондиціоновані.
- Перед автомобілем є цифрові індикатори прибуття.
На РК-дисплеї будуть відображатися карти активного маршруту (LRM) на кожній двері пасажира. Транспортний засіб буде показано на дорожній карті, пройденої та прибутковій станціях. Крім того, ця дорожня карта покаже пункти передачі в інші транспортні системи.
- Висока роздільна здатність загального світлодіодного екрану 12 у кожному транспортному засобі - інформаційні відео, реклама, новини, акції тощо. можуть бути опубліковані відеоролики.
- Енергія буде перероблена на енергію тяги інших поїздів, коли гальма будуть гальмуватися.
- Буде вібрація та звукоізоляція для комфортної подорожі.
- Можлива активна комунікація між операторами та центром управління.
- Система камер відеоспостереження (система закритого контуру) буде встановлена в транспортних засобах.
Стамбульські лінії метро, які будуть працювати до 2019
- Система TÜYAP - Bahçelievler - Залізнична система метро Kirazlı: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Система залізничного транспорту Bahcelievler - Kirazli: 2017
- Halkalı - Олімпійський стадіон - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Аеропорт Metro Rail Система: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı Система залізничного транспорту: 2018
- Бешикташ - Kabataş Залізнична система метро: 2019
- Бешикташ - Мечідійская система залізничного транспорту: 2019
- Перший Левент - Hisarüstü Metro: 2015
- Метідіекой - Махмутбей Метро: 2017
- Incirli - метро Yenikapi: 2018
- Едірнекапи - Unkapanı Metro: 2018
- Вулиця Göztepe Bağdat - Göztepe E5 - Аташехір - метро в метро: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - ekmeköy метро: 2015
- Meekmeköy - Sancaktepe - Султанбейлі - Аеропорт Сабіха Міграція Метро: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu Метро: 2019
- Картал - Пендік Метро: 2015
- Пендік - Тузла Метро: 2019
- Пляж Карталь - Пендік E5 - Метро аеропорту Сабіха Гьокчен: 2017
В рамках нових проектів метро в червні відкрився метро Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir. Таксим - Золотий Ріг - Метро Yenikapı буде в експлуатації цього року. Крім того, під прохідним тунелем Marmaray Yenikapı - Sirkeci - Uskudar відкрито цей рік.
Першим залиште коментар