Міністр транспорту, морських справ і зв'язку Ахмет Арслан заявив, що обсяг інвестицій, здійснених у судноплавний сектор за останні 15 років, становить 2,8 мільярда доларів: «Це важлива цифра. Кількість верфей зросла з 35 до 79. Є 585 суднобудівних майданчиків, ми маємо потужність переробки сталі 700 тисяч тонн на рік і потужність суднобудування 4,5 мільйона тонн на рік». сказав.
Міністр Арслан відвідав церемонію, організовану для запуску парому МВ Джамбо, який був побудований на суднобудівному заводі Özata для Республіки Кенія, що працює в районі верфі в районі Алтинова.
Туреччина за останні 15 років Арслан підкреслив, що серйозний, довгий шлях вперед, щорічний оборот судноплавної галузі досяг 2,5 мільярдів доларів, сказав він.
Зазначивши, що мова йде про суднобудівний сектор, а не про морську промисловість, Арслан сказав: «Морська справа далеко за межами цього. Більше того, морський транспорт, який є міжнародним сектором, продовжує розвивати цей сектор у нашій країні, прогресувати і забезпечувати зайнятість, тоді як світ переживає серйозну кризу з 2008 року. Мова йде про розмір 2,5 мільярда доларів. Це включає експорт, технічне обслуговування, ремонт, вітчизняне виробництво, підгалузь та галузь переробки суден ". він говорив.
Ми забезпечуємо 90 тисяч робочих місць у підгалузі
Підкреслюючи, що вони прагнуть, щоб показники зайнятості були значно більшими, Арслан продовжив наступне:
«Ми зросли з 35 до 36 верфів до 79 верфів у країні, але цей сектор не зміг досягти зростання вище наших очікувань через набагато більшу зайнятість та світову кризу. В останні роки він перейшов у стагнаційний період. Навіть підрахунок на нашому місці, незважаючи на світову кризу, є успіхом для нас, це важливий момент для нас. Тільки безпосередня зайнятість у цьому регіоні становить 17 тисяч. Це набагато більше, якщо врахувати підгалузь та непряму зайнятість. Тому ми працюємо на наших верфях 30 тис. Робочих місць та 90 тис. Робочих місць разом із галуззю постачальників. Це означає існування 500 тисяч людей, 500 тисяч людей заробляють на життя цим сектором ".
Кількість верфей зросла з 35 до 79
Міністр Арслан зазначив, що цей сектор вдосконалюється з кожним днем, і продовжив свою промову так:
«Ми раді бачити, що сектор оновлюється та розвивається. Здійснюються значні ініціативи та прориви для того, щоб отримати більшу частку від світу з дуже різними типами суднобудування з дуже різними видами виробництва. Насправді, корабель, який ми сьогодні експортуємо до Кенії, є хорошим прикладом для цього. Обсяг інвестицій, здійснених у судновому секторі за останні 15 років, становить 2,8 мільярда доларів. Це важлива фігура. Кількість верфей зросла з 35 до 79. У нас є 585 човнобудівних майданчиків, ми маємо на дорозі потужність переробки сталі 700 тис. Тонн і маємо суднобудівну потужність 4,5 млн. Тонн судна на рік. Знову вантажопідйомність 2 мільйони тонн, об’єднаних з країни, яка має потужність, мова йде про Туреччину. Він має щорічну потужність технічного обслуговування та ремонту 21 мільйон тонн ваги. У рамках фонду гарантування позики було надано гарантію в розмірі 10 мільйонів лір для 20 суден 250 компаній. Знову ж таки, цей сектор отримав користь від суднових інвестицій за рахунок стимулів 2-го регіону та 5-го регіону, прийнявши їх у рамках 5-го регіону. Суднові інвестиції були взяті під фонд гарантування позики ".
Посилаючись на той факт, що суднобудівні верфі вирішили проблему зонування, Арслан сказав: «Ціни на оренду також були серйозним навантаженням на цей сектор. Той факт, що він передбачає одну тисячну частину обороту, серйозно полегшив сектор, ми також це бачимо. Знову ж таки, ми домовились, що збільшили умови оренди до 49 років, особливо для того, щоб подолати проблему сектору з пошуком позик. Це важливий крок у прокладанні шляху для цього сектору та створенні доданої вартості для країни ". використав вираз.
Експорт досяг 1 мільярда доларів на рік
Міністр Арслан, підкреслюючи важливість експорту в транспортному секторі, сказав:
“Експорт складає приблизно від 500 мільйонів доларів до 1 мільярда доларів на рік. Це також дуже важливий крок. Це була важлива відстань, яку ми подолали. Ми раді сказати, що ми, як країна, за 15 років досягли великих успіхів, щоб прокласти шлях для зростання цієї морської країни, не нехтуючи морями морської країни, оскільки міністерство, як уряди, зробили більше, ніж все, що нам належить. Після цього, сподіваюся, ми спробуємо зробити більше. Причина в тому, що цілі нашої країни великі. Оскільки наша країна визначає пріоритети на 2023, 2035 та 2053 рр. І пріоритезує експорт за цими цілями, і, знаючи, що це є необхідною транспортною інфраструктурою, ми будемо надавати сектору всіляку підтримку у всіх видах перевезень, особливо, як сьогодні. Ми будемо співпрацювати з сектором усіх видів, і, сподіваємось, ми будемо розвивати цей сектор набагато більше ".
Після виступу Арслан, губернатор Ялова Тугла Йылмаз, заступник партії АК Ялова Ялова Фікри Демірель, Рада директорів верфі Özata Фікрі Демірель, Рада директорів верфі Özata Фікрі Демірел, Голова верфі Özata Оздемір Атасевен , Президент керійської служби Кенії Рамадан Сейф Каймбе перерізав пором, запустивши пором.
Пізніше міністр Арслан відвідав муніципалітет Алтинова та зустрівся з мером Метіном Оралом. Усний подарував міністру Арслану ручну картину на тему Герцеговинської лагуни.
Потрібен серйозний прогрес у перевезенні пасажирів морським транспортом. Наприклад, пасажирів та транспортні засоби можна перевозити зі Стамбула до лінії Самсун-Трабзон-Батумі, особливо влітку, швидкими поромами океанського типу. Крім того, пасажирські та транспортні перевезення можна здійснити таким чином з Мерсіна в напрямку Анталія-Каш. Крім того, морським шляхом можна їхати від Ізміру до Афін та Салонік.