Іпек Йолу відроджується новим маршрутом Ekol Logistics: Голова Ekol Logistics Ахмет Мусул пояснив деталі проекту «Іпек Йолу» на прес-конференції, яку він провів на Мюнхенському транспортному і логістичному ярмарках.
Компанія Ekol, яка нещодавно оголосила про свою стратегію логістики 4.0, дебютувала на виставці Transport Logictic Munich, найважливішій виставці в секторі. Голова 10 Ахмет Мусуль поділився деталями Проекту Шовкового шляху, а також важливими подіями в компанії на прес-конференції, яка відбулася в стенді Ekol в середу.
КИТАЙ - УНГАРІЙСЬКІ КОМБІНАТИ ЗА 17 ДНИ
Завдяки стратегії розвитку більше інтермодальних сполучень, Ekol запустив нову послугу поїздів між Китаєм та Угорщиною. Перший тестовий потяг, який почав працювати на початку квітня, пройшов 9 тисяч 300 кілометрів і дістався Будапешта через Казахстан, Росію, Білорусь, Польщу та Словаччину. Подорож, яка була завершена за 17 днів, займає майже 30 днів коротше, ніж море та залізничні поїздки за тим же маршрутом.
Щотижневі потяги між Сіань та Будапештом розпочали наприкінці квітня. Ekol планує прямим рейсом у травні підключити Будапешт до інших міст Китаю. Компанія Ekol планує підключити до Китаю не лише Будапешт, а й інші європейські міста, а в майбутньому матиме 8 поїздів з Китаю до Європи. Ekol здійснює залізничні послуги з 8 залізничних терміналів у Китаї до 4 центрів Європи. Ekol організовує свої залізничні операції в регіоні Європейського Союзу разом з Deutsche Bahn, а свої термінальні послуги - з контейнерним центром Mahart. Здійснюючи операції з митного оформлення в Будапешті, Ekol використовує власні транспортні засоби в європейських дистрибутивах.
Голова Ekol Ахмет Мусул сказав: "Ми пишаємося тим, що ведемо прямий вантажний транспорт між Китаєм та Угорщиною в Угорщину. Екологічне рішення, яке ми пропонуємо, є надзвичайно вигідним для наших клієнтів, оскільки ми пропонуємо своїм клієнтам конкурентну перевагу за допомогою цього проекту. Це хороша альтернатива, яка замінює набагато довший морський транспорт і більш дорогий повітряний транспорт. Угорська податкова та митна адміністрація (NAV) та різні угорські митні агенції протягом місяців працюють над тим, щоб стати митним центром та розподілом товарів китайської продукції в Європі. Ми бачимо, що Шовковий шлях історично призвів до створення успішного бізнесу та їх виживання. Ми вважаємо, що Шовковий шлях буде служити тій самій цілі і сьогодні. Забезпечуючи правильне з'єднання у цій співпраці, ми надаємо додаткову вартість для наших клієнтів ». говорив у формі.
Цією поїздкою Ekol з'єднає Китай з іншими європейськими країнами. Ekol також створить власну компанію в Китаї і планує запустити прямі поїзди між Китаєм і Туреччиною.
EKOL ПРИЄДНАЄ ЄВРОПЕЙСЬКІ КРАЇНИ НА ІРАН
Заснувавши Ekol Iran, Ekol негайно розпочав інвестувати у створення високотехнологічного логістичного центру під назвою «Safran». Компанія Ekol має на меті принести свої 27 років ноу-хау на ринок Ірану та сприяти своїм клієнтам, забезпечуючи конкурентну перевагу у своїй ланцюзі поставок через цей центр.
«Ми вважаємо, що Іран запропонує важливі можливості для багатьох інвесторів з різних галузей у найближчі роки. У такому середовищі, як Ekol, ми прагнемо створити правильну інфраструктуру для надання послуг по ланцюгах поставок, які можуть відповідати високим вимогам швидко зростаючої економіки Ірану з внутрішніми та іноземними інвесторами ".
Компанія Ekol, яка інвестувала 20 мільйонів євро в Safran на першій фазі, планує розпочати першу фазу свого об'єкту потужністю 2017 45.000 піддонів в останньому кварталі 100.000 року. Автоматизований склад, загальною місткістю 65.000 2019 піддонів та площею 300 XNUMX квадратних метрів, запрацює в XNUMX році. Сафран розташований у Казвіні, промисловому місті на узбережжі Каспію. Центр створить XNUMX нових робочих місць в регіоні, в першу чергу, і при постійних інвестиціях Ekol в Іран ця кількість сягне тисяч у найближчі кілька років. надасть своїм іранським клієнтам багатий спектр послуг.
Ekol відкриє центри перехресного завантаження навколо населених пунктів в Ірані, щоб забезпечити індивідуальні послуги доставки товарів із замовленням на замовлення та високою ефективністю транспортних засобів. Компанія також з'єднає Іран та Європу з міжнародними та інтермодальними транспортними послугами. Перевезення між Європою та Іраном відбуватимуться протягом 10-11 днів із інтермодальними транспортними рішеннями.
Екол особливо Туреччина і Азербайджан торгові шляхи з найсучаснішим і високою пропускною здатністю Казвін на Близькому Сході до xnumx'y на «матеріально-технічного постачання» прагне зробити.
ПОРТОВІ ІНВЕСТИЦІЇ EKOL
Компанія Ekol придбала частку 65 в компанії 2016 компанії EMT у грудні, яка розпочала роботу порту, який використовувався для Ro-Ro, і блок-потяг в порту Трієст, Італія. Трієст є ключем до інтермодальних перевезень Екола.
Голова правління Ахмет Мосул повторює: "Як послуги Ekol Ro-Ro між Трієстом і Туреччиною виходили 5 разів на тиждень. Він планує розпочати дві поїздки в тиждень між порту Румунії Констанца та Яловою в найближчі кілька місяців. Звичайно, ми також можемо використовувати зв'язок Ro-Ro між Яловою та Трієстом чи Лавріо, підкреслюючи, що сполучення з Константою є новою лінією, і ця лінія допоможе Еколу сильніше з'єднати Румунію з іншими центральноєвропейськими країнами та іншими частинами Європи. Я хотів би намалювати ».
У той же час нова інвестиція Ekol Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. Туреччина зв’яжеться через Трієст. Планується, що термінал, який належить компанії Ekol, буде зданий в експлуатацію вже з другого півріччя 2017 року. Після завершення інвестиційна вартість терміналу досягне 40 мільйонів євро, це буде найсучасніший термінал Ro-Ro в Туреччині. Порт, де також буде розміщена місцева та прикордонна митниця Ялова, розташований на площі 100.000 2 мXNUMX. Митні та безмитні склади в порту також запропонують клієнту гнучкість.
Ахмет Мусул: «Еколь створення нової промислової лабораторії площею 1.000 м2 є великою перевагою, яку пропонує порт. Імпортери та експортери для цього дійсно важливі, адже швидше виконання митних формальностей змушує продукцію Ekol за коротший час дістатися до Туреччини чи Європи ". сказав.
Місце для парковки буде місткістю 500 вантажівок. Коли у 2017 році буде відкрито термінал Yalova Ro-Ro, він буде вилучати 100.000 1 транспортних засобів щорічно зі стамбульського трафіку. Економлячи час і витрати для виробників і перевізників, зі скороченням часу в дорозі, Ekol досягне 3,7 млн. Кг CO2, 4 млн. Км дороги, 1,5 млн. Літрів дизеля та 12.000 кг небезпечних відходів за рік. Порт, який також ближче до таких виробничих центрів, як Гебзе, Бурса, Ізміт та Ескішехір, надасть важливу можливість працевлаштування для місцевого населення. Інвестиції з нагоди руху обсягу виробництва збільшать експорт Туреччини.
НОВА ІНТЕРМОДАЛЬНА З'ЄДНАННЯ В ЄВРОПІ
Запустивши нові лінії на зразок Сете - Париж та Трієст - Кіль протягом останніх кількох місяців, Ekol продовжує реалізовувати свою стратегію щодо збільшення кількості інтермодальних транспортних послуг у Європі. Таким чином Ekol продовжує своє динамічне та швидке розширення та продовжить розширювати свою інтермодальну мережу найближчим часом.
Компанія Ekol планує відкрити нову лінію поїздів між Трієстом та Зебрюгге (Бельгія) у вересні. Ахмет Мусул: «Завдяки новому поїзду Трієст - Зебрюгге Екол здійснить перше сполучення між Середземним та Північним морем. Це буде найшвидшим рішенням на ринку із використанням 100-відсоткового інтермодального транспорту. Цей поїзд Бенелюкс, Північна Франція та Великобританія, Південна Європа, Туреччина, Іран і з'єднають Далекий Схід ". сказав.
На цій лінії Ekol зможе використовувати не лише мегапричепи, а й контейнери. Також у вересні Ekol запустить нові маршрутні поїзди між Будапештом і Дуйсбургом, які з’єднають Центральну та Східну Європу із західною Німеччиною, Бенілюксом і Сполученим Королівством. Еколь також зможе використовувати на цій лінії трейлерну та контейнерну техніку. Крім цих нових ліній, Ekol також розширить свої існуючі лінії. Компанія збільшить кількість поїздів між Трієстом і Кілем до двох на тиждень. – DenizliNews
Чи є у нас вагон, що належить tcdd між car-tbilisi-bakü і використовується без передачі?