Karşıyaka Трамвай відправляється на наступному тижні: міський голова Ізміра Азіз Кокаоглу, місцеві радіо міста, романтичний турк, Can Radio та Yıldız FM, беручи участь у спільній трансляції Абдулла Полат, Гохан Кафалі та Мелих Бінгол, відповіли на запитання.
Karşıyaka Попередня робота починається в трамваї
"Karşıyaka Ми підійшли до кінця трамвая. У нас немає проблем. Ми розпочнемо попередню операцію на наступному тижні. Ми також працюємо над тим, щоб досягти сили Çiğli. Звичайно, перша ціль Çiğli İZBAN; після цього ми хочемо дістатися до Ата Санаї, Ататюркської організованої промисловості та університету Катіп Елебі. Трамвай Конак працює швидко. Karşıyaka З закінченням трамваю та участю там команд трамвай Конак набере швидкість. І ми побачимо тебе в полі, як Осінь. До Буки ми доїдемо на кілометровому метро 13.5, а не на трамваї. Через пасажиромісткість та розташування трамвай не може впоратися з цим вантажем. Від Üçyol до lamlıkule, ми зробимо глибокий тунельний метрополітен для покриття кампусу університету Докуз-Ейлюл-Тіназтепе. Ми спробуємо підняти його до кінця цього року, але, швидше за все, ми проведемо аукціон на 2018. Ми перекриємо метро з withirinyer İZBAN. Однією з найважливіших речей, яка нас потішить, є зустріч ІЗБАН та метро у багатьох місцях. Ми зустрічалися в Халкапінарі. Потім ми відкрили Станцію передачі півмісяця. Наша нинішня мета - об'єднати IZBAN і метро на станції Сірінер. "
Шукаю іншу формулу замість монорейкової
«Ми перебуваємо на етапі тендеру в метро Нарлідер. Ми розпочнемо будівельні роботи цього року. 36 км ІЗБАН закінчився в Сельчуку; У Державних залізниць є кілька недоліків. Після їх завершення ця лінія почне працювати. Забезпечивши обслуговування 2000 станціями на 11 кілометровій лінії в 10 році, залізнична система в Ізмірі сьогодні зростає в 12 разів і працює на 130 кілометрів. Завдяки новим проектам розширення та інвестиціям у трамвай метро Ізмір та Ізбану, мережа залізничних систем в Ізмірі цього року досягне 180 кілометрів. Ми зробили доцільність монорельси. Ми розглянули кількість та вартість пасажирів, які вона буде перевозити. Це виявилося набагато дорожче наших думок і не буде таким вигідним, як нам би хотілося. Тому ми зупинили проект. Ми шукаємо інші формули для транспортування справедливого Ізміра ».
Вартість цієї дороги 1 мільярдів лір
«Ми вкладаємо значні інвестиції в транспорт. Наприклад, бульвар Хомерос, який з'єднає Буку, Конак та Борнова, коштує від 800 мільйонів TL до 1 мільярда TL. Частина експропріацій триває. Ми влаштували тендер на тунель. Місце буде доставлено. Ми також провели тендер на віадук. Ми працюємо над підключенням єврейського кладовища до гаража та кільцевої дороги. Якщо не буде зрушення, воно закінчиться в діапазоні 2019-2020 років, це буде одна з найважливіших доріг, можливо, найважливіша, до Ізміра ».
Давайте спробуємо спочатку
«Екологи встановили перший електричний автобус флот Туреччини з тихими і економічними можливостями. Це дуже дорога інвестиція. Ми купили метрополітен 20 Narlıdere. Ми спробуємо як ефективність, так і економічну функцію на деякий час. Ми збираємося їсти йогурт. Якщо вона буде ефективною, ми продовжимо.
Першим залиште коментар