Національний електровоз E1000

Національний електричний локомотив E1000, який зробить Туреччину одним зі світових лідерів у галузі залізничних транспортних засобів, вийшов на рейки.

18 науковців взяли участь у проекті, який виконується у партнерстві з TÜBİTAK MAM і TÜLOMSAŞ. Розроблений повністю за вітчизняною технологією, E1000 вийшов на рейки на церемонії, що відбулася в Eskişehir TCDD Hasanbey Logistics Center 8 жовтня 2015 року за участю міністра науки, промисловості та технологій Фікрі Ішіка та міністра національної освіти Набі Авчі.

Електровоз E1000, оснащений функціями, які можуть задовольнити потреби в маневруванні та вантажних перевезеннях на короткі відстані Турецької державної залізниці (TCDD), зайняв своє місце на рейках. TÜBİTAK's
Національний проект, підтриманий 18 науковцями, завершився після 4 років інтенсивної роботи. Туреччина з національним електровозом E1000; Це один із компонентів із найвищою доданою вартістю в галузі залізничного транспорту, яким володіють лише розвинені країни світу.
Вона стала як розробником, так і виробником тягового перетворювача, блоку контролю тяги, системи контролю та управління поїздами.

E1 виділяється своєю сучасною приводною та мегаватною каркасною системою 1000 megawatt.Всі лабораторні, програмні та інфраструктурні роботи, заводські та дорожні випробування та виробництво прототипу були виконані як 100-відсоткові вітчизняні. технології, які Туреччина має в проекті; Він може бути адаптований до багатьох залізничних транспортних засобів, від легкових залізничних вагонів до поїздів високої швидкості.

Це додасть МОМЕНТУМ ТУРЦІЇ

Згідно з цілями Міністерства транспорту, морських справ і зв’язку до 2023 року, Туреччина зможе проектувати, виробляти та продавати локомотиви, не залежачи від зарубіжжя, використовуючи вітчизняні технології, придбані в рамках проекту. Національний електровоз E1000, який прискорить експорт Туреччини, не тільки зменшує дефіцит поточного рахунку, але й є піонером у виробництві потужних магістральних локомотивів, високошвидкісних поїздів і міських залізничних транспортних засобів. Підтримка громадських досліджень TÜBİTAK
E1000, який було реалізовано за кошти Групи, організував Фікрі Ішик, міністр науки, промисловості та технологій.
та міністр національної освіти проф. Доктор. Він зайняв своє місце на рейках на церемонії, яка відбудеться в логістичному центрі Eskişehir TCDD Hasanbey за участю Набі Авчі.

"МИ ЩЕ МОЖЕ ЗРОБИТИ ЕКСНУМС В НАШІЙ КРАЇНІ"

Церемонію відкриття провів президент TÜBİTAK MAM доц. Доктор. Бахадир Тунабойлу сказав, що E1000 є одним із найбільш конкретних прикладів вітчизняних технологій, які рухатимуть Туреччину вперед. залізниця
Заявивши, що E1000, у якому всі компоненти в транспортному секторі виробляються всередині країни, коштує 9.5 мільйона TL, Тунабойлу сказав: «Проектування, виробництво, апаратне та програмне забезпечення блоку контролю тяги, апаратне та програмне забезпечення центрального блоку керування, динамічне моделювання першого національного тягового перетворювача, що є дуже важливим для нашої країни.Дослідження та динамометричні випробування тягових двигунів проводилися виключно на території нашої країни. Ми раді привезти такий проект у нашу країну. Ми сподіваємося, що E1000, який був створений у партнерстві з TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ і TCDD, буде корисним для нашої країни. Ми зможемо використовувати придбані нами технології, нашу навчену робочу силу, наші дизайнерські здібності та прогрес, якого ми досягли в інноваціях, а також наші передові технологічні системи тяги для більш потужних різних залізничних проектів. Нові технології
«Ми будемо продовжувати вдосконалюватися», – сказав він.

"НОВІ ПЕРІОДИ НАЧАЛИ ТУРСЬКОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ"

Заявивши, що з 2004 року на церемонії відкриття було підготовлено важливе бачення реструктуризації залізниць, генеральний директор TÜLOMSAŞ Хайрі Авчі підкреслив, що в роботі досягнуто важливого етапу. Заявивши, що E1000 є важливою нотаткою, яку слід записати в історію, Avcı сказав: «Національний електровоз E1000 є повним інженерним успіхом. Завдяки цьому проекту, завершеному за 4 роки, ми стали однією з рідкісних країн у світі, яка розробляє власне програмне та апаратне забезпечення для локомотивного сектора. Сьогодні ми переступили важливий поріг. З 2016 року ми розпочнемо виробництво магістральних електровозів під власним брендом. Попереду у нас ще один важливий проект – Національний швидкісний потяг. Ми продовжуємо роботу над його виготовленням. «Ми хотіли б подякувати всім, хто взяв участь і підтримав E1000, який є демонстратором і провісником такого бачення».

"E1000 - ВАЖЛИВИЙ КРОК ДЛЯ ВІДПОВІДУ ЗА РОБОМ"

Надаючи інформацію про роботу, виконану в галузі залізничного транспорту, на церемонії, що відбулася для національного електровоза E1000, який зробить Туреччину одним зі світових авторитетів у секторі залізничних транспортних засобів, Талат Айдін, заступник заступника міністра транспорту, морських справ та Communications, сказав, що Туреччина досягла великих успіхів у технологіях, необхідних для залізничного громадського транспорту. Підкреслюючи, що 100-відсотковий вітчизняний електровоз, створений під керівництвом TÜBİTAK MAM і TÜLOMSAŞ, є важливим кроком у виході на зарубіжні сектори, Айдин сказав: «E1000 займає важливе місце серед високошвидкісних і швидкісних залізничних проектів з 2003 року. Ми прискорили національні дослідження поїздів для національних проектів високошвидкісних і швидких перевезень. Наші важливі цілі варіюються від рейкових скріплень до шпальних фабрик, дизельних чи електричних локомотивів і виробництва пасажирських вагонів; Зараз у нас є важлива робота. наших університетів
Ми збільшимо нашу роботу над сучасними системами водіння на залізницях завдяки цінному внеску нашої компанії. «Ми вітаємо всіх, хто зробив внесок у E1000, і висловлюємо подяку від імені нашого міністерства», – сказав він.

«МИ В ДРУГОМУ РІВНІ ЗАЛІЗНИКА»

Відзначивши, що вага залізниці в історії деяких міст на церемонії
Міністр народної освіти проф. Доктор. Набі Авчі заявив, що Ескішехір є одним із цих міст і що залізниця є дуже важливою для його культури. Перший залізничний рух у Туреччині здійснив султан II. Посилаючись на той факт, що це почалося під час правління Абдулхаміда, міністр Авчі сказав: «Я сподіваюся, що мрія про з’єднання нашої географії із залізницею продовжиться з другим кроком у поточному періоді. У нас є проекти, які відродять Шовковий шлях через залізниці. На наших рейках також починають курсувати швидкісні поїзди. E1000, який є вітчизняним і національним продуктом, який сьогодні включено до системи, є проектом, який сподобається натхненнику століття. Як жителі Ескішехіру, ми раді прийняти цю сприятливу подію. «Я хотів би подякувати тим, хто зробив внесок», — сказав він.

"МИ МОЖЕМО Отримати важливі акції на світовому ринку рейкової системи"

Заявивши, що церемонія відкриття Туреччиною залізничної пригоди заснована на дореспубліканській
Міністр науки, промисловості та технологій Фікрі Ішик зробив таку заяву: «Сьогодні у вас є два шляхи в промисловості. Ви будете або країною-споживачем, або країною-імпортером; або країна, яка виробляє та експортує. На цьому етапі E1000 змушує нас відчувати виправдану гордість. Ескішехір займає особливе місце в цій радості. Тільки Туреччина
Це не один із тих залізничних вузлів пригод. Тут також був випущений перший вітчизняний автомобіль Devrim. Якби сьогоднішнє політичне розуміння існувало в 1961 році, я не сумніваюся, що автомобіль Devrim, турецький бренд, був би одним із найпопулярніших брендів у світі. Ми віримо в нашу силу як країни. Ми зробимо важливі кроки в національному, місцевому виробництві. Тому що сьогодні, з E1000, ми стали країною з талантом R&D та розробкою продуктів у локомотивній промисловості. Тепер настав час переходити до масового виробництва. Залізничні системи – це сектор, попит на який у світі зростає з кожним днем. Передбачається, що в найближчі роки буде інвестовано 18 мільярдів доларів. «З E1000, високошвидкісним поїздом і нашими національними локомотивами, ми станемо країною, яка має впевнену частку на світовому ринку».