Модель Samsun для проекту системи легкої залізниці OMÜ: Столична муніципалітет Самсуна, який увійшов у місто з легким залізничним транспортом, розпочав проект продовження лінії до Університету Ондокуз Майіс. У той час як роботи з відкриття маршруту будуть розпочаті раніше запланованої дати, будівництво університетської лінії буде завершено за допомогою «моделі Samsun», як на етапі Tekkeköy.
Незважаючи на критику, швидкісний трамвай, одна з найкомфортніших та найсучасніших моделей громадського транспорту у світі, яку Самсунський столичний муніципалітет привіз до міста 7 років тому, знову продовжується за запитом. Після нещодавно введеної в експлуатацію лінії Gar-Tekkeköy, залізнична система тепер піде до університету. Міський голова Юсуф Зія Йилмаз та ректор Університету Ондокуз Майіс проф. Доктор. Над відкриттям маршруту розпочав роботу департамент науки столичного муніципалітету, який завершив підготовку проекту в рамках підписаного між Саїтом Білгічем протоколу.
Департамент наукових справ, який дає старт від Центру життя, залучає будівельну техніку та бригади в режимі 7/27, щоб якомога швидше відкрити маршрут. Також підготовлено громадський проект 7-кілометрової траси між останньою зупинкою залізничної системи Курупеліт та кампусами. Були визначені такі інфраструктурні виробництва, як віадуки, тунелі з вирізанням і перекриттям, пішохідні тунелі та зупинки, і проект реалізації підійшов до кінця. Після виявлення та визначення кількості столична міська рада оголосить тендер на проект системи легкої залізничної системи «Курупеліт Остання зупинка-Центр життя університету».
Мустафа Юрт, заступник генерального секретаря столичного муніципалітету, який оглядав роботи на місці, розповів про проект університетської лінії. Наголошуючи, що залізнична система, яка сягає 31 кілометра і перевозить 90 тисяч пасажирів на добу, є одним з найважливіших сервісних проектів Самсунського столичного муніципалітету, Мустафа Юрт зазначив, що вони завершать університетський етап у рекордні терміни та впровадять його в обслуговування населення.
1.5 БУДЕ ЗАВЕРШЕНО В ГОДІ
Заступник генерального секретаря Мустафа Юрт сказав, що вони раді розпочати перші земляні роботи раніше визначеної дати: «Наш віце-прем’єр-міністр пан Нуман Куртулмуш, який відвідав наше місто, пообіцяв, що університетська лінія залізничної системи буде завершена. на дуже змістовному календарі. Ми розпочали проект рано, щоб бути швидкими. Відстань між нинішньою останньою зупинкою Курупеліта та університетом невелика, а різниця в рівнях велика. Тому ми не могли їздити своїми трамваями. Оскільки це було так, викладачі, студенти, пацієнти, родичі пацієнтів та персонал мали проблеми з використанням залізничної системи. Подія завантаження на хоп-офф у безкоштовних автобусах була не дуже ефективною. Для цього ми підготували дослідження та проекти з консультантами та проектними компаніями. Коли ми побачили, що найсучасніші рейкові транспортні засоби можуть дуже легко підніматися на пандус з максимальним ухилом 6.5, ми вирішили поїхати на трамваях до університету за вказівками нашого президента. Я думаю, що до 15 березня проекти реалізації будуть завершені. Ми розпочнемо підготовку до тендеру з виявлення та випуску кількості. Ми проведемо тендер в найкоротші терміни. Ми плануємо завершити його за 1.5 року». сказав.
МОДЕЛЬ 'САМЗУН' В ІНВЕСТИЦІЇ
Повідомляючи, що вони завершать будівництво інфраструктури 7-кілометрової залізничної системи університетської лінії за розробленою ними «Моделью Самсуна», Юрт сказав: «Це модель Самсуна. Поєднавши можливості компанії, яка отримає тендер, і можливості нашого муніципалітету, ми значно здешевимо інвестиції та виробництво. Першу частину, яка охоплює останню зупинку між вокзалом та університетом, ми зробили повністю підрядником. Ми гарантували, що відстань між станцією та Tekkeköy була побудована з чистою довірою, тобто шляхом поєднання будівельної техніки як підрядника, так і нашого столичного муніципалітету, з більш дешевими та якісними виробництвами. Тут ми будемо застосовувати той самий метод. Таким чином, ми побудуємо 7-кілометрову лінію за менші терміни. Тепер будемо працювати день і ніч. Ми будемо тут і слідуватимемо. Я хотів би подякувати нашому ректору Саїту Більгічу, який допоміг нам у будь-якій роботі щодо продовження лінії та надав усіляку підтримку щодо маршруту, та Мендересу Кабадаю, генеральному секретарю. «він використав фрази.
У рамках проекту, де буде прокладено двоколійну залізницю, збудують віадук довжиною 420 метрів, тунель із розрізом та пішохідний тунель довжиною 1 метрів для під’їзду до вул. пацієнти, які надходять до поліклінік та травмпункту якомога швидше та найкоротшим шляхом. Якщо дозволять можливості, транспортування буде забезпечено цим пішохідним тунелем з пішохідними смугами. Зупинками на маршруті були визначені поліклініки, ПТУ, Стоматологічний факультет, Аграрний факультет, Технопарк, Інженерний факультет та студентські гуртожитки.
Першим залиште коментар