Залізничний проект Баку-Тбілісі-Карс буде введений в експлуатацію в червні: міністр транспорту, морських справ та зв'язку Ахмет Арслан зазначив, що проект залізниці Баку-Тбілісі-Карс ось-ось повинен бути завершений, і сказав: "Ми завершили будівництво протягом двох місяців і завершили їх випробування в найближчі два місяці. а в червні ми хочемо перейти на управління тепловозами за проектом Баку-Тбілісі-Карс ". сказав.
У своїй заяві міністр Арслан заявив, що снігопад і холодна погода цього року принесли велику кількість регіону та країні, але робота в залізничному проекті Баку-Тбілісі-Карс була порушена.
З цієї причини Арслан підкреслив, що вони більше зосередяться на роботі залізничного проекту Баку-Тбілісі-Карс, особливо на місцях, і сказав: "Після завершення будівництва протягом двох місяців вони завершать випробування в найближчі два місяці і в червні перейдуть на управління тепловозом з проектом Баку-Тбілісі-Карс. ми хочемо. Оскільки цей проект важливий не лише для нашої країни, а й для всіх країн світу, які хочуть торгувати через нашу країну. Вантажні перевезення з Китаю, Казахстану, Туркменістану, Азербайджану та Грузії зможуть прямувати до Європи через нашу країну ". він говорив.
Армстронг, вказуючи на те, що проекти, що привозяться в Азію через Туреччину вантажами з Європи, "Тільки транспорт не додає вартості, що дозволить нашій країні означати все. Хоча це інтегровано у глобальну транспортну систему, ми станемо в залізничному секторі змогти перевозити значно більше вантажів". знайшов оцінку.
Проект Туреччини в залізничному секторі, що вражає Армстронга, стане більш активним, сказав він:
«Баку-Тбілісі-Карс має таку особливість і таке значення. Якщо ви думаєте, що стосується залізниць, від Едірну до Карса є залізниця. Іншими словами, залізниця, що йде з Європи, проходить два континенти під морем через проект Marmaray і приходить до Карсу, але після Карсу його немає. Для завершення важливої, відсутньої ланки цього, процеси, пов'язані з проектом Баку-Тбілісі-Карс, продовжуються, і будівництво фактично досягло стадії завершення.
Туреччини, а також міжнародних проектів
Туреччина, доки країни світу також Арслан підкреслював, що проект, про який йде мова, йшов за проектом на засіданні Організації економічного співробітництва в Пакистані, також нагадав про це на порядку денному.
Нагадуючи, що минулого тижня вони були в Пакистані разом з президентом Реджепом Ердоганом, Арслан продовжив наступне:
“Як відомо, ми були на засіданні Організації економічного співробітництва в Пакистані, там 10 країн. Цей проект стосується більш-менш усіх цих країн. Кінець Баку-Тбілісі-Карсу, якого всі вони чекають з цікавістю та важливістю. Коли ми думаємо про середній коридор, тобто з точки зору транспортних коридорів між Європою та Азією, вони чекають якнайшвидшого закінчення Баку-Тбілісі-Карс, який приведе середній коридор якнайшвидшим та найкоротшим. Сподіваємось, коли цей проект буде завершений у червні, і ми, і країни світу зможемо отримати вигоду від цього проекту. Звичайно, проект сприятиме Східній Анатолії та зробить серйозний внесок у залізничний сектор нашої країни ".
"Час перевезення між Китаєм та Європою скоротиться у 3,5 рази"
Міністр Ахмет Арслан заявив, що товар, який прямує з Китаю до країн Європейського Союзу (ЄС) і на світові ринки, може надходити морем між 45 і 60 днями, і звернув увагу на той факт, що товар, який надходить через Росію, північний коридор може дістатись за адресою більш ніж за місяць.
Заявивши, що проект залізниці Баку-Тбілісі-Карс зменшить час і втрати витрат, Арслан сказав: "Коли Баку-Тбілісі-Карс буде закінчено, вантаж з Китаю зможе через 15 днів поїхати до Європи залізничним транспортом як доповнення до середнього коридору. Що це означає? Відстань зменшиться в 3-3,5 рази. Це заощадить і час, і гроші. Тому багато неекономічних перевезень стануть економічними, коли час транспортування зменшиться з 45 до 15 днів ". сказав.
Вам потрібно об’єднати його з головним Карсом Іддиром та Нахічеваном над Кагизманом. У той же час не шукайте інших маршрутів.Плануйте залізницю Ерзурум-Байбурт-Гюмюшане-Трабзон.