Konya OIZ слід якомога швидше перевести на залізничну систему: через ожеледицю та туман на дорозі в Анкарі вчора вранці в різних точках сталися ланцюгові ДТП за участю багатьох транспортних засобів. Хоча в аваріях постраждали 38 людей, дорога Анкари була закрита для руху на довгий час. «Коли до щільності руху майже 70 тисяч людей щодня додаються ожеледиця та густий туман, катастрофа на порозі», — сказав він. Якщо не буде вирішено проблему щільності в організованій промисловій зоні, ця аварія буде не останньою!
Прихована ожеледь і туман спричинили ланцюг ДТП на дорозі в Анкарі, постраждали 38 людей. Через сильний туман і ожеледицю багато ланцюгових дорожньо-транспортних пригод за участю понад 40 транспортних засобів, у тому числі муніципальних автобусів і робочих маршрутних транспортних засобів, сталися на вулиці Алії Іззет Беговіч, яка знаходиться поблизу автомагістралі Конья-Анкара ASTİM Industrial site і з’єднує цю дорогу з Стамбульська кільцева дорога. У той час як у напрямку до Анкари рух транспорту був закритий через аварію, вулицю відкрили для руху після того, як працювали рятувальники, направлені на місце події.
ЗАЛІЗНИЧНУ СИСТЕМУ ПОТРІБНО ПЕРЕКЛЮЧИТИ ЯК ШВИДШЕ
Рамазан Еркуш, голова ради директорів Erkon Döküm, заявив, що як власник підприємства, що працює в організованій промисловій зоні Конья, вони висловили проблему транспортування до промислових зон 5 років тому і сказав: «Щодо дороги Анкара, організована промислова зона Власники бізнесу, співробітники та відвідувачі зон можуть мати більш комфортний і надійний транспорт.Ми також передали нашим місцевим адміністраторам 5 років тому, що проекти, пов’язані з транспортуванням цього регіону, повинні бути прискорені, щоб дістатися до міста таким чином. Ми заявили, що транспортну проблему цього регіону можна вирішити за допомогою легкої залізниці або трамвая. Таку потребу усвідомлюють усі жителі міста. З тих пір не було суттєвих змін щодо цього питання. Цей трагічний випадок стався на дорозі в Анкарі саме в ці дні, коли на порядку денному була залізнична система для організованих промислових об’єктів. Всі говорять про це питання, але жодних кроків поки не зроблено. Наші місцеві адміністратори та громадські організації просто спостерігають за тим, що відбувається. Якби в Коньї були якісь сміливі ініціативи, з цією аварією можна було б легше впоратися, оскільки затори на дорогах трохи зменшилися б. «Не було б потреби у багатьох маршрутних транспортних засобах, а транспортування до промислових підприємств було б вирішено за допомогою залізничної системи». сказав.
ДЛЯ ЗАЛІЗНИЧНОЇ СИСТЕМИ НЕ МАЄ БУТИ ПІЗНО
Заявивши, що необхідну роботу щодо транспортування до промислових об’єктів потрібно виконати якнайшвидше, Еркуш сказав: «Ми будуємо промислові об’єкти та встановлюємо спеціальні організовані майданчики, але ми не думаємо про те, як буде транспортуватися людей, які працюватимуть на цих галузях. надаватися. Для того, щоб організовані промислові зони зустрілися з центром, інвестиції та роботи, такі як легка залізниця, приміська система та метро, повинні бути здійснені якнайшвидше. Якби був зроблений крок, коли ми піднімали це питання 5 років тому, сьогодні було б досягнуто значного прогресу. Незважаючи на все це, ми не запізнилися. Особи та організації, які займаються цією проблемою, повинні взяти на себе відповідальність. «Якби були вжиті необхідні запобіжні заходи, ця аварія і хаос могли б ніколи не статися». він сказав.
Джерело: Я www.yenihaberden.co
Першим залиште коментар