Тунельні кабелі Євразії Prysmian Group з Туреччини: Туреччина Prysmian Group, Туреччина дала життя найважливішим проектам тунелю Євразії за найновішими технологіями. Широкий асортимент товарів із усіма видами спеціальних виробів відповідно до потреб проектів, в яких Prysmian Group Turkey, нарешті, третій аеропорт Стамбула, міст Явуза Султана Селіма, брав участь у проекті підводного підводного човна Дарданелли.
операції енергії і кабелі зв'язку лідера галузі в усьому світі PRYSMIAN Групи в Туреччині Prysmian Group Туреччини, Азії і Європі в перший раз морського дна, який підключається до нижньої частини з проходять шосе тунелів і 20 була дана життя з відкритою кабельної служби Євразія тунелю в грудні.
спеціально розроблені кабелі в Італії для КПК тунелю риття машини, використовуваної в проекті, Firetuff ознаками Оптичні кабелі, кабелі передачі даних, всі аксесуари волоконно-оптичний і кабель для передачі даних, а також необхідні кабелі для системи мовлення радіо оголошення в тунелі на Prysmian Group був поставлені Туреччиною. Коаксіальні антенні кабелі та аксесуари довжиною до 15 кілометрів використовувалися для системи FM-трансляції тунелю Eurasia. Спеціальний зовнішній колір оболонки був виконаний для того, щоб кабелі відповідали внутрішньому кольору тунелю.
Будівництво транспорту в світі і Туреччини, подібно до багатьох важливих проектів в живильних кабелів Prysmian Group 3 Серед проектів, які вносять вклад в Стамбул в Туреччині. Аеропорт, міст Явуз-Султан Селім, проект підводного кабельного зв'язку з протокою Чанаккале, тунелі Мармарай Айрилыкчешме-Ускудар, Єнікапі-Сіркечі та тунелі Гереде - це багато спеціальних проектів. Кілька метро і тунельних проектів на основі потреб різних кабелів, що підтримують PRYSMIAN Group Туреччини відрізняється, як і раніше дає кабель, схожий на Belkahve і Selcukgazi тунель.
Prysmian Group CEO Туреччина, вказуючи, що вони були дуже горді, щоб взяти участь у великих проектах в Туреччині Еркан Айдогду, «Туреччина, ми з'єднаємо вас завтра» місію нашого руху, який є першим в Туреччині, ми служили двоповерховому Євразії Tunnel кабелю. Нещодавно ми з'єднали континенти з кабелями, які ми передали мосту Явуз-Султан Селім і Північному Мармуровому автомагістралі і новітні технології, які ми використовуємо. Ми продовжимо наш шлях у 2017 з перспективою, яку ми маємо, і паралельно з проектами, які ми реалізували досі. Ми завжди конкуруємо з собою і прагнемо досягти більшого успіху, ніж попередній рік. Ми будемо продовжувати це робити в найближчому періоді. Ще раз «Туреччина завтра ми перенесемо вас» довести правильність нашої місії, ми будемо продовжувати працювати в найпрестижнішому районі, «сказав він.
Важливо, який бере участь в проекті, сказали, що вони будуть продовжувати інвестувати в майбутнє нашої країни Еркан Айдогду слова продовжував наступним чином: «методи в зростаючої будівельної галузі кожен день в Туреччині розвивається, ми також продовжуємо розвивати наш асортимент продукції за рахунок адаптації до нових тенденцій, як Prysmian Group Туреччини. наш успіх у виробництві в областях, що вимагають спеціальних кабелів Prysmian Group Туреччина Ми також пишаємося тим, що було доведено в багатьох проектах ".
Короткий, безпечний і комфортний цикл подорожей між двома континентами
Завдяки передовій технології, тунель Eurasia забезпечить безпечне і комфортне подорожування між двома континентами. Тунель «Євразія», побудований як двоповерхова будівля, забезпечить односторонній прохід по смузі 2 на кожному поверсі. Це буде ключовою ланкою, яка завершує мережу доріг і найшвидший транспорт між існуючими аеропортами Стамбула. Зі зменшенням щільності руху трафік викидів зменшиться. Це забезпечить значне скорочення трафіку на схід від історичного півострова. Тунель, який може бути використаний тільки на мікроавтобусах і автомобілях, був спроектований відповідно до землетрусу величини моменту 7,5.
Туннель Євразія складається з трьох основних ділянок загальною кількістю кілометрів 14,6. Найважливішою фазою Проекту є перехід Босфору на кілометр 3,4. У проекті було проведено близько 2 мільйонів кубометрів розкопок, 700 тисяч кубометрів бетону та 70 тисяч тонн заліза. Іншими словами, проект був розкопаний для заповнення олімпійського басейну 788, достатньо бетону було використано для будівництва стадіону 18, а залізо було використано для побудови Ейфелевої вежі 10.
Першим залиште коментар